发动机电路综合故障在检查中立即拉()操纵纽,发动机工作好转为燃料故障。
第1题:
电控燃气发动机由于电控系统故障造成发动机起动困难的原因有()。
第2题:
在对汽油发动机油电路综合故障进行诊断时常采用()、()、()的诊断原则。
第3题:
飞行中失去供电,发动机防冰活门:().
第4题:
发动机燃料铜片腐蚀试验法适用于检查发动机燃料中的()或()。
第5题:
发动机工作要素()。
第6题:
发动机突然熄火,故障一般在()。
第7题:
在故障分析报告中,发动机工况属于()的内容
第8题:
汽车喇叭按纽按下(),松开按纽停止鸣喇叭,否则可能出现故障。
第9题:
汽车行驶中,如果发动机(汽油)突然熄火,常常是()故障;如果发动机缓慢熄火,则是油路故障。
第10题:
飞行中失去供电,发动机防冰活门
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
发动机行驶时立即熄火,一般是油路故障,缓慢熄火,一般是电路故障。
第14题:
失去供电时,发动机防冰活门:().
第15题:
当电控单元(ECU)出现故障后,发动机故障主要表现在哪些方面?()
第16题:
柴油发动机无电路故障。
第17题:
()温度是判定发动机工作好坏的重要参数。
第18题:
汽车运行中感觉动力下降,有熄火预兆立即拉阻风门,若使工作好转,多为()故障。反之,则多为()故障。
第19题:
当汽车在运行中发现动力下降,应立即拉出阻风门操纵钮,若发动机继续工作有所好转,则多为电路故障;若拉出阻风门无效,则多为油路故障。
第20题:
()可以作为衡量发动机工作好坏的标志。
第21题:
电控发动机加速无力故障现象发动机工作时好时坏。
第22题:
飞行中失去供电,发动机防冰活门:
第23题:
对
错