设置（）可以保证压缩机密封油油气差的稳定。A、蓄压器B、润滑油高位槽C、密封油高位槽D、密封油泵

第1题：

关于循环氢压缩机密封油系统联锁试验的内容，下列内容正确的是（）。

• A、密封油泵透平的手动解扣试验
• B、密封油泵透平的超速联锁试验
• C、备泵的自起动及自停运和密封油高位槽液位低报联锁试验
• D、密封油过滤器压差报警试验

第2题：

合成气压缩机密封油气压差低，调节方法是（）。

• A、降低密封油高位油槽液位
• B、升高密封油高位油槽液位
• C、提高密封油油泵出口压力
• D、降低密封油压力

第3题：

压缩机联锁后，透平各润滑点所需润滑油是由（）提供的。

• A、高位槽
• B、润滑油主泵
• C、密封油泵
• D、急冷油泵

第4题：

密封油高位槽可以起缓冲作用，即消除（）压力的波动；当密封油泵出现故障时，能维持密封油一定压力，防止工艺气窜出。

• A、润滑油
• B、密封油
• C、控制油
• D、密封氮气

第5题：

循环氢压缩机的润滑油高位槽与密封油高位槽的作用是一样的。

第6题：

装置大修后，建立乙烯制冷压缩机密封油高位槽时，若密封油不慎进入机体，需要进行的处理是（）。

• A、停压缩机检修
• B、停供密封油，机体排油，氮气吹扫
• C、密封油系统继续运行，不需处理
• D、降低密封油高位槽的液位，继续开车

第7题：

日常巡检到裂解气压缩机时，应检查（）。

• A、调速器的调速油液面、调速阀及抽气阀升程
• B、密封油、润滑油、调速油压力
• C、轴承温度、润滑油回油情况
• D、油气压差、气气压差、高位槽液位

第8题：

循环氢压缩机密封油系统停运时，应打开密封油高位槽的调节阀，将密封油高位槽中密封油放回油箱。

第9题：

密封油系统主要由（）几个部分组成。

• A、密封油高位槽
• B、脱气罐
• C、油气分离器
• D、ABC全是

第10题：

下面对密封油高位槽理解不正确的是（）

• A、机组停车时提供密封油
• B、保持稳定的油气压差
• C、密封油系统有故障时提供密封油
• D、高位罐位于压缩机中心线上1m处

第11题：

当压缩机轴承进口润滑油压力低联锁后，不能提供透平紧急停车情况下各润滑点所需润滑油的有（）。

• A、润滑油泵
• B、急冷油泵
• C、润滑油高位槽
• D、密封油高位槽

第12题：

第13题：

设置（）可以保证合成气压缩机密封油油气差的稳定。

• A、蓄压器
• B、润滑油高位槽
• C、密封油高位槽
• D、密封油泵

第14题：

为防止密封油从压缩机的轴封内窜出，工艺上采取的防范措施是（）。

• A、密封油高位槽低液位时，关闭高位槽底部的多参数阀门
• B、密封油低压差停车系统
• C、设置密封油高位槽，提供密封油中断以后机组联锁停车时的惯性密封
• D、备用泵自启动系统

第15题：

压缩机润滑油中断导致压缩机联锁后，向透平各润滑点提供所需润滑油的设备是（）。

• A、润滑油高位槽
• B、密封油主泵
• C、密封油泵
• D、急冷油泵

第16题：

循环氢压缩机的密封油高位槽设置的作用是（）。

• A、储存润滑油
• B、便于循环
• C、便于观察液位
• D、紧急情况下提供密封油

第17题：

裂解气压缩机油气压差变化时，下列处理方法不正确的是（）。

• A、调整密封气压力；
• B、调整机体压力；
• C、调整密封油高位槽液位；
• D、调整密封油的压力。

第18题：

关于裂解气压缩机油气压差变化的原因，下列说法正确的是（）。

• A、油气分离器回油不畅
• B、密封油高位槽液位高
• C、机体压力高
• D、密封油压力低

第19题：

下列各项中，设置为压缩机联锁的是密封油系统的（）。

• A、密封油高位槽的液位
• B、密封气压差
• C、密封气压力
• D、密封油压力

第20题：

密封油高位槽液位的变化，实际上代表密封油气压差的变化。

第21题：

设置（）可以保证压缩机密封油油气差的稳定。

• A、蓄压器
• B、润滑油高位槽
• C、密封油高位槽
• D、密封油泵

第22题：

建立压缩机密封油高位槽供油系统作用不正确的是（）

• A、即使参比压力发生变化，仍能维持低压点的稳定性
• B、经轴封的密封油泄漏量可以减少
• C、密封油的储量是靠油位控制来保证的
• D、高位槽存油量不能保持停泵或因故停止供油时轴密封供油

第23题：

离心式压缩机密封油系统设备不包括（）。

• A、密封油泵
• B、密封油高位槽
• C、干气密封
• D、油气分离器

第24题：