离心式压缩机密封油气压差低的调方法是（）A、降低密封油高位槽液位B、升高密封油高位槽液位C、提高密封油泵出口压力D、降低密封油压力

第1题：

关于循环氢压缩机密封油系统联锁试验的内容，下列内容正确的是（）。

• A、密封油泵透平的手动解扣试验
• B、密封油泵透平的超速联锁试验
• C、备泵的自起动及自停运和密封油高位槽液位低报联锁试验
• D、密封油过滤器压差报警试验

第2题：

合成气压缩机密封油气压差低，调节方法是（）。

• A、降低密封油高位油槽液位
• B、升高密封油高位油槽液位
• C、提高密封油油泵出口压力
• D、降低密封油压力

第3题：

密封油高位槽底部设置低液位联锁切断阀的目的是[（）。

• A、防止密封油窜入压缩机机体
• B、防止参考气窜入密封油箱
• C、防止压缩机内的气体窜入高位油槽
• D、防止密封油箱满液位

第4题：

密封油高位槽可以起缓冲作用，即消除（）压力的波动；当密封油泵出现故障时，能维持密封油一定压力，防止工艺气窜出。

• A、润滑油
• B、密封油
• C、控制油
• D、密封氮气

第5题：

密封气压力升高，会造成（）工艺参数的变化。

• A、密封油压力下降
• B、提高密封油压力升高
• C、密封油高位油槽液位下降
• D、密封油高位油槽液位上升

第6题：

循环气压缩机开车联锁有（）。

• A、润滑油压力低报警
• B、润滑油高位槽液位低报联锁
• C、密封油高位槽液位低报联锁
• D、润滑油温度高联锁

第7题：

裂解气压缩机油气压差变化时，下列处理方法不正确的是（）。

• A、调整密封气压力；
• B、调整机体压力；
• C、调整密封油高位槽液位；
• D、调整密封油的压力。

第8题：

关于裂解气压缩机油气压差变化的原因，下列说法正确的是（）。

• A、油气分离器回油不畅
• B、密封油高位槽液位高
• C、机体压力高
• D、密封油压力低

第9题：

循环氢压缩机密封油系统停运时，应打开密封油高位槽的调节阀，将密封油高位槽中密封油放回油箱。

第10题：

设置（）可以保证压缩机密封油油气差的稳定。

• A、蓄压器
• B、润滑油高位槽
• C、密封油高位槽
• D、密封油泵

第11题：

第12题：

第13题：

设置（）可以保证合成气压缩机密封油油气差的稳定。

• A、蓄压器
• B、润滑油高位槽
• C、密封油高位槽
• D、密封油泵

第14题：

为防止密封油从压缩机的轴封内窜出，工艺上采取的防范措施是（）。

• A、密封油高位槽低液位时，关闭高位槽底部的多参数阀门
• B、密封油低压差停车系统
• C、设置密封油高位槽，提供密封油中断以后机组联锁停车时的惯性密封
• D、备用泵自启动系统

第15题：

压缩机密封油高位油槽因密封油中断联锁时，密封油高位槽液位低于（）时，其底部物切断阀自动关闭。

• A、0升
• B、10升
• C、22升
• D、50升

第16题：

合成气压缩机密封油气压差低，可通过（）调节。

• A、降低密封油高位油槽液位
• B、升高密封油高位油槽液位
• C、提高密封油油泵出口压力
• D、降低密封油压力

第17题：

密封气压力下降，会造成（）工艺参数的变化。

• A、密封油压力下降
• B、密封油压力升高
• C、密封油高位油槽液位下降
• D、污油槽液位上升

第18题：

循环气压缩机开车前，要进行联锁试验，以下不是联锁试验的是（）。

• A、润滑油压力高联锁
• B、润滑油高位槽液位低报联锁
• C、密封油高位槽液位低报联锁
• D、润滑油泵自启联锁

第19题：

装置大修后，建立乙烯制冷压缩机密封油高位槽时，若密封油不慎进入机体，需要进行的处理是（）。

• A、停压缩机检修
• B、停供密封油，机体排油，氮气吹扫
• C、密封油系统继续运行，不需处理
• D、降低密封油高位槽的液位，继续开车

第20题：

下列各项中，设置为压缩机联锁的是密封油系统的（）。

• A、密封油高位槽的液位
• B、密封气压差
• C、密封气压力
• D、密封油压力

第21题：

密封油高位槽液位的变化，实际上代表密封油气压差的变化。

第22题：

离心式压缩机密封油系统设备不包括（）。

• A、密封油泵
• B、密封油高位槽
• C、干气密封
• D、油气分离器

第23题：