一级进气压力上升是何原因？怎样排除？
题目
一级进气压力上升是何原因？怎样排除？
相似考题
更多“一级进气压力上升是何原因？怎样排除？”相关问题
-
第1题：
第一级压力逐渐降低是何原因？怎样消除？
正确答案: 压缩机在运转中，有时排出系统的压力仍然正常，但是第一级压力却逐渐低落，这是进气量减少的象征，其原因：
①滤风器或进气系统有故障；
②吸气阀堵塞失灵；
③第一级的填料箱漏气或活塞环失灵；
④压力表不准。
其消除方法：
①清洗滤风器和吸入系统；
②清洗和修理气阀；
③修理填料箱，必要时检查活塞环；
④检查较对或更换压力表。 -
第2题：
一级进气压力异常低应怎样排除（）
- A、检查清洗过滤器；
- B、改变进气管的阻力损失；
- C、修整开闭架使之灵活；
- D、更换弹力适当的弹簧。
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
一级吸气压力异常上升是何原因？
正确答案: ①一级吸气阀不良，吸气不足而造成。
②高压气体窜入吸入管线，吸气管线异常，应彻底关闭好旁通阀。 -
第4题：
中间级排气压力异常低是何原因？怎样排除？
正确答案: 由于下一级吸气前向机外泄漏；
排除方法：
找出泄漏部位，制止泄漏。 -
第5题：
一级排气压力异常上升是何原因？怎样排除？
正确答案: 进气温度异常低，进气压力高，一级冷却器效果低，因二级进，排气伐不良，进气不足，一、二极间管路阻力大。
排除方法：
要确保冷却水量，清洗冷却器，拆除更换零件；管路要检查清洗。 -
第6题：
中间冷却器压力下降是何原因？怎样排除？
正确答案: 中间冷却器压力下降的原因是：
1.一级排气伐或进气伐，伐片损坏或弹簧断裂及杂物进入伐片；
2.中间冷却器上下盖，或管子损坏，造成漏气；
3.管道或压力表接头漏气。
排除方法：
1.检修一级进、排气伐或更换伐片弹簧；
2.检修或更换冷却器管子；
3.检修管道和排除漏气。 -
第7题：
单选题活塞式压缩机每一级进气相对压力损失对实际循环功的影响是（）A进气相对压力损失上升，循环功增加
B进气相对压力损失上升，循环功不变
C进气相对压力损失上升，循环功下降
D进气相对压力损失下降，循环功上升
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题气缸过热或温度不断增高是何原因？怎样排除？正确答案： 气缸过热温度不断增高主要是冷却和润滑有关，其主要原因是下列几点：
1、水套、气缸盖内冷却水不足或冷却水中断；
2、二级气缸过热，可能是中间冷却器缺水，由一级气缸排出的压缩空气得不到冷却，或中间冷却器冷却不好；
3、水套中沉积物太多（太污）附于气缸壁影响冷却，冷却管堵塞；
4、活塞组件偏斜在气缸内加剧摩擦生热或气缸中缺油引起干摩擦；
5、气缸余隙容积太小，使上下死点压缩比过大或气缸余隙过在，残留在气缸内的高压气体过多，而引起气缸内温升高；
6、吸入温度过高；
7、排气伐内气体泄漏；
8、运动机构中的活塞杆弯曲，使活塞在气缸中不垂直度超过规定而引起活塞与气缸贴面倾斜，摩擦加剧产生高温。
排除方法：
1、冷却水供应不足时（此时水温较高）可适当加大；
2、冷却水断绝后应立即停车检查，待气缸冷却后再行开车；
3、清洗气缸和缸套和冷却器；
4、检查润滑系统适当调整供油量；
5、调整气缸的上下死点间隙，保持在规定标准内；
6、调整活塞组件与气缸同心，若活塞杆弯曲应修理或更换；
7、降低吸入温度；
8、确定哪只气伐后应更换气伐零件。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题中间冷却器压力下降是何原因？怎样排除？正确答案： 中间冷却器压力下降的原因是：
1.一级排气伐或进气伐，伐片损坏或弹簧断裂及杂物进入伐片；
2.中间冷却器上下盖，或管子损坏，造成漏气；
3.管道或压力表接头漏气。
排除方法：
1.检修一级进、排气伐或更换伐片弹簧；
2.检修或更换冷却器管子；
3.检修管道和排除漏气。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题中间吸气温度异常低是何原因？怎样排除？正确答案： 放泄伐、旁通伐关闭不严。
排除方法：
彻底关闭放泄伐、旁通伐。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题一级进气压力上升是何原因？怎样排除？正确答案： 一级进气压力上升的原因是：由于一级进、排气伐不良，吸气不足，高压气体流入进气管路，进气管通道截面窄小。
排除方法：拆除更换不合格的零部件。彻底紧闭旁通伐（以及注意防止压缩机过载）。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题中间级吸气温度异常升高是何原因？怎样排除？正确答案： 由于该级气伐不良产生逆流；前一级冷却器效果低。
排除方法：
拆换不良的吸气伐；确保冷却水量，清洗冷却器。解析： 暂无解析 -
第13题：
当进气歧管压力上升时，空气密度减小，进气量减少；反之，进气量增大。
正确答案:错误 -
第14题：
压缩机一级排气压力异常上升的可能原因是（）。
- A、一级吸、排气阀不良，一级能力下降；
- B、一级出口冷却器效率低；
- C、进气温度异常高；
- D、进气压力高
正确答案:B -
第15题：
中间级吸气温度异常升高是何原因？怎样排除？
正确答案: 由于该级气伐不良产生逆流；前一级冷却器效果低。
排除方法：
拆换不良的吸气伐；确保冷却水量，清洗冷却器。 -
第16题：
电动压缩机不易启动是何原因？怎样排除？
正确答案: 电动压缩机一般不能启动的原因可能是：
在压缩机部分首先检查是否轴瓦抱活塞在气缸中是否卡死及是否有异物掉入机器内若进行检查后，用手盘动飞轮很轻快则说明压缩机没有故障。再行检查电器部分：
1、三相电源中有一相或二相断路；
2、导线截面不符合要求；
3互接线不妥而使保险丝烧断；
4、定子绕组有短路、断路，接地或接线错误；
5、控制系统损坏或控制不当；
6、滑环与绕组的接线有断路或电刷与滑环接触不妥；
7、电源电压太低。
排除方法：
1、检查排除断路；
2、按电流量换符合要求的导线；
3、检修控制系统，调整符合的启动电流；
4、检查滑环与绕组的接线和滑环与电刷的接触；
5、正确检修定子绕组，排除断路、短路和接线错误。 -
第17题：
中间吸气温度异常低是何原因？怎样排除？
正确答案: 放泄伐、旁通伐关闭不严。
排除方法：
彻底关闭放泄伐、旁通伐。 -
第18题：
活塞式压缩机每一级进气相对压力损失对实际循环功的影响是（）
- A、进气相对压力损失上升，循环功增加
- B、进气相对压力损失上升，循环功不变
- C、进气相对压力损失上升，循环功下降
- D、进气相对压力损失下降，循环功上升
正确答案:A -
第19题：
问答题中间进气压力异常升高是何原因？怎样排除？正确答案： 由于该级进、排气伐不良，进气不足。中间进气压力上升，因活塞环泄漏过多，排气量不足。前冷却器效果不好。
排除方法：
拆除更换新部件，更换活塞环或修整气缸镜面，确保冷却水量，清洗冷却器。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题中间级排气压力异常低是何原因？怎样排除？正确答案： 由于下一级吸气前向机外泄漏；
排除方法：
找出泄漏部位，制止泄漏。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题一级排气压力异常上升是何原因？怎样排除？正确答案： 进气温度异常低，进气压力高，一级冷却器效果低，因二级进，排气伐不良，进气不足，一、二极间管路阻力大。
排除方法：
要确保冷却水量，清洗冷却器，拆除更换零件；管路要检查清洗。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题轴承过热是何原因？怎样排除？正确答案： 轴承在工作中超过正常温度时的原因可能有：
1、轴承与轴颈贴合不均匀或接触面过小（配合间隙过小），单位面积上的比压过大，这种情况大部分发生在新机器试运转或换新轴瓦后；
2、轴承偏斜或曲轴弯曲、扭曲；
3、轴瓦质量不好，润滑油质量不符（粘度小），或油路堵塞。齿轮油泵供油压力太低，以及供油中断，造成轴瓦缺油，产生干摩擦；
4、轴承有杂物或润滑油过多，或润滑油太脏；
5、轴瓦有不均匀的过度磨损；
6、压缩机安装时主轴与电动机（或柴油机）主轴联轴器没有找正，误差太大，致使两轴倾斜。
排除方法：
1、用涂色法刮研轴瓦，使其接触面符合要求，改善单位面积上的比压；
2、适当调整其配合间隙，检查曲轴弯曲、扭曲情况，视情况换新曲轴或进行修理；
3、用符合质量的轴瓦，检查输油管和齿轮油泵，使用符合质量要求的润滑油，检查调整油泵使压力达到要求；
4、清洗及更换新机油，调整好机油压力；
5、更换新轴瓦；
6、两机同心度要正、找平其公差数值要符合机器说明书规定的数值。特别是压缩机与电动机联接用刚性联接时，更要注意找正。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题一级吸气压力异常上升是何原因？正确答案： ①一级吸气阀不良，吸气不足而造成。
②高压气体窜入吸入管线，吸气管线异常，应彻底关闭好旁通阀。解析： 暂无解析