根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，搁浅并处于危险状态的船舶，在设法起浮中造成任何机器和锅炉的损 害，如经证明此项损害，是在意图起浮船舶而冒此种损害风险的情况下发生的，则能作为共同海损而受到补偿().A.是适当而合理的B.是有意采取，且是合理的C.是为了共同安全而采取的D.是在当时唯一可意采取的措施

第1题：

9、某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。

第2题：

6、根据1994年约克安特卫普规则的规定，在遭遇危险时，为了共同安全的需要，将船上的货物当作燃料使用，应属于共同海损。 （）

第3题：

船舶在航行途中因故搁浅，船长为解除船货共同危险，下令将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失属于（）

A．前者属单独海损，后者属共同海损

B．均属单独海损

C．前者属共同海损，后者属单独海损

D．均属共同海损

第4题：

船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船和货共同危险，有意地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述的搁浅和抛货的损失均属共同海损。

第5题：

根据1994年约克安特卫普规则的规定，在遭遇危险时，为了共同安全的需要，将船上的货物当作燃料使用，应属于共同海损。 （）