活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于 。A．活塞在工作中受热不均匀B．节省材料C．减小往复运动的惯性力D．为了美观

题目

活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于 。

A．活塞在工作中受热不均匀

B．节省材料

C．减小往复运动的惯性力

D．为了美观

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1.当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸居中,这种现象的原因可能是()造成的。A、主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行B、大端轴承上瓦偏磨C、曲柄销单面锥度D、曲柄销锥度

2.当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一侧倾斜造成这种情况的原因可能是______。A.曲柄销纵向锥度B.连杆大端轴承上瓦偏磨C.曲柄销单面锥度D.曲柄销纵向锥度或连杆大端轴承上瓦偏磨

3.当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一方向倾斜,其原因可能是______。A.曲柄销单面锥度B.主轴承上瓦偏磨C.连杆大端轴承上瓦偏磨D.连杆大端轴承下瓦偏磨

4.测量发现,活塞在近上、下止点位置时在气缸中倾斜,近下止点位置时居中,即近上止点时活塞与气缸在首、尾方向上间隙不等,近下止点时相等,这是由于______原因造成的。A.曲柄销颈产生锥度B.曲柄销颈产生单面锥度C.主轴颈产生锥度D.主轴颈产生单面锥度

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  • 第1题：

    当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸中居中,这种现象的原因可能是______造成的。

    A.主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行

    B.大端轴承上瓦偏磨

    C.曲柄销单面锥度

    D.曲柄销锥度


    参考答案：C

  • 第2题：

    当曲柄销纵向不均匀磨损后产生锥度时,将会引起______变化。

    A.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向两侧倾斜

    B.活塞在上、下止点位置时，活塞向同一侧倾斜

    C.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均居中

    D.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中分别向首、尾倾斜


    参考答案：B

  • 第3题：

    活塞头部具有一定锥度，主要是考虑活塞在工作中（）。
    受热不均匀
    略

  • 第4题：

    利用尾座偏置法车削锥度，只要是锥度比相同，无论工件长短，其偏置量均相同。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于（）。

    • A、材料
    • B、可减少往复运动惯性力
    • C、活塞在工作中受热不均匀
    • D、润滑可靠

    正确答案:C

  • 第6题：

    曲柄销外侧有单边锥度，大头在尾向，造成活塞在上、下止点的失中状态是（）

    • A、上止点首倾（头部倾向船首方向），下止点尾倾
    • B、上止点首倾，下止点对中
    • C、上止点对中，下止点首倾
    • D、上止点尾倾，下止点对中

    正确答案:B

  • 第7题：

    活塞头部为什么有一定的锥度？


    正确答案: 活塞在工作中受热不均匀。

  • 第8题：

    活塞主视图中，其头部有一定的锥度，主要原因是（）。

    • A、节省材料
    • B、可以减少往复运动的惯性力
    • C、活塞在工作中受热不均匀

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中分别向不同方向倾斜，其原因是（）。
    A

    主轴颈锥度

    B

    主轴颈与曲柄销不平行

    C

    曲柄销锥度

    D

    曲柄销失圆


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均向同一侧倾斜，这是由于所致。
    A

    曲柄销单面锥度

    B

    曲柄销失圆

    C

    连杆大端轴承上瓦偏磨

    D

    连杆大端轴承下瓦偏磨


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于（）。
    A

    材料

    B

    可减少往复运动惯性力

    C

    活塞在工作中受热不均匀

    D

    润滑可靠


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中分别向不同方向倾斜,这可能是由于______所致。

    A.主轴颈锥度

    B.主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行

    C.曲柄销锥度

    D.曲柄销失圆


    参考答案：B

  • 第14题：

    活塞在工作时受热膨胀，其变形量裙部大于头部。


    正确答案：×

  • 第15题：

    机床制造业中应用最广泛的一种锥度是（）锥度。


    正确答案:莫氏

  • 第16题：

    活塞的形状沿轴线方向是上小下大的锥形，即其头部有一定锥度，不是因为（）。

    • A、节省材料
    • B、可减少往复运动惯性力
    • C、活塞在工作中受力不均匀
    • D、润滑可靠

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    圆锥销主要是用来定位的，其锥度比一般为（）。


    正确答案:1∶50

  • 第18题：

    活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是考虑了（）的原因。

    • A、节省材料
    • B、减少往复惯性力
    • C、活塞工作时受力不均
    • D、温度的变化

    正确答案:D

  • 第19题：

    活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是考虑（）。

    • A、节省材料
    • B、可减少往复运动的惯性力
    • C、润滑可靠
    • D、活塞在工作中受热不均匀

    正确答案:D

  • 第20题：

    活塞在制造过程中，在保证其刚度和（）的前提下，应尽量降低其质量。

    • A、硬度
    • B、塑性
    • C、强度
    • D、脆性

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    活塞在上、下止点位置时，活塞在缸中均向同一侧紧靠，这是由于（）造成的。
    A

    曲柄销锥度

    B

    大端轴承偏移

    C

    大端轴承偏磨

    D

    曲柄销举面锥度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当曲柄销产生锥度时，将会引起（）的变化。
    A

    活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中紧靠同一侧

    B

    活塞在上、下止点位置时，活塞向同一侧倾斜

    C

    活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均居中

    D

    活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中分别向首、尾倾斜


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    曲柄销外侧有单边锥度，大头在尾向，造成活塞在上、下止点的失中状态是（）
    A

    上止点首倾（头部倾向船首方向），下止点尾倾

    B

    上止点首倾，下止点对中

    C

    上止点对中，下止点首倾

    D

    上止点尾倾，下止点对中


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均向同一侧倾斜，造成此种情况的原因是（）。
    A

    曲柄销锥度

    B

    曲柄销失圆

    C

    曲柄销单面锥度

    D

    曲柄销圆柱度误差过大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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