过度的废气参与再循环，将影响混合气的燃烧性能，从而影响发动机的动力性。

题目

过度的废气参与再循环，将影响混合气的燃烧性能，从而影响发动机的动力性。

相似考题

1.可燃混合气成份及对发动机性能的影响?

2.（）能提高发动机的动力性。A、在进气行程时，汽缸进气充足，在排气行程时，废气应排除干净B、发动机大量供油，充分润滑C、发动机的混合气浓度高，完全燃烧D、发动机充分冷却，充分燃烧

3.废气再循环是指将发动机排出的一部分（）返回到进气管中，和新鲜混合气混合，然后进入气缸参加燃烧的过程。

4.废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法,但是在全负荷或高转速下工作时,为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。( )此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    提高发动机的动力性，可采取（）措施。

    • A、发动机的混合气浓度高，完全燃烧
    • B、发动机大量供油，燃烧充分
    • C、发动机充分冷却，充分润滑
    • D、在进气行程时，汽缸进气充足，在排气行程时，废气应排除干净

    正确答案:D

  • 第2题：

    关于废气再循环（EGR）系统的功能，下列哪一项是正确的？（） 

    • A、对窜缸混合气进行再燃烧
    • B、燃烧燃油蒸气
    • C、防止窜缸的产生
    • D、对一部分废气进行再循环

    正确答案:D

  • 第3题：

    EGR废气再循环是发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，该方法广泛用于减少CO的排量。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    柴油发动机的废气再循环控制是在（）时，将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧。

    • A、发动机怠速
    • B、小负荷
    • C、二中负荷
    • D、大负荷

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    废气再循环是指发动机工作时将一部分废气引入（），并与新鲜空气混合后吸入气缸内再次进行燃烧的过程。废气再循环是目前用于降低（）的一种有效方法。


    正确答案:进气管；NOx

  • 第6题：

    废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。

    • A、CO
    • B、HC
    • C、NOx

    正确答案:C

  • 第8题：

    通过废气再循环将一部分废气送入进气管进行再循环，提高了燃烧温度。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    判断题
    半导体点火系统点火时间精确，混合气能得到完全燃烧，可以在稀混合气工况下正常点火，从而保证了发动机在降低油耗的基础上，减少废气污染，获得最好的动力性。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？（）
    A

    自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOx

    B

    EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOx

    C

    EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧

    D

    EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）。
    A

    CO的排放量

    B

    HC的排放量

    C

    NOx的排放量


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    EGR废气再循环是发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，该方法广泛用于减少CO的排量。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    要提高发动机的动力性，通常应注意（）两方面，

    • A、发动机充分冷却，充分燃烧
    • B、在进气行程时，汽缸进气充足，在排气行程时，废气应排除干净
    • C、发动机充分冷却，充分润滑
    • D、发动机的混合气浓度高，完全燃烧

    正确答案:B

  • 第14题：

    什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）

    • A、在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。
    • B、在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。
    • C、在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。
    • D、在发动机冷机起动后立即启动。

    正确答案:C

  • 第15题：

    在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（）

    • A、油耗增大
    • B、HC排放量增大
    • C、CO排放量增大
    • D、失速、缺火

    正确答案:C

  • 第16题：

    在Nox排放量少的情况下采用废气再循环会使混合气着火性能及发动机输出功率下降。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    汽车的废气再循环控制是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，以控制发动机有害气体（）排放量。

    • A、NOx
    • B、CO
    • C、HC
    • D、CO2

    正确答案:A

  • 第18题：

    半导体点火系统点火时间精确，混合气能得到完全燃烧，可以在稀混合气工况下正常点火，从而保证了发动机在降低油耗的基础上，减少废气污染，获得最好的动力性。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    废气再循环的优点是（）。

    • A、抑制氮氧化物的生成
    • B、提高发动机的输出功率
    • C、使混合气着火性能提高
    • D、抑制CO和HC的排放

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）
    A

    在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。

    B

    在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。

    C

    在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。

    D

    在发动机冷机起动后立即启动。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    废气再循环是指发动机工作时将一部分废气引入（），并与新鲜空气混合后吸入气缸内再次进行燃烧的过程。废气再循环是目前用于降低（）的一种有效方法。

    正确答案： 进气管,NOx
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（）
    A

    油耗增大

    B

    HC排放量增大

    C

    CO排放量增大

    D

    失速、缺火


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于废气再循环（EGR）系统的功能，下列哪一项是正确的？（）
    A

    对窜缸混合气进行再燃烧

    B

    燃烧燃油蒸气

    C

    防止窜缸的产生

    D

    对一部分废气进行再循环


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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