16、刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的,而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。()
第1题:
松键连接是靠()来传递扭矩,而紧键连接是靠()作用传递扭矩。
第2题:
V带传动时,带与带轮靠侧面接触来传递动力。
第3题:
挠性万向节是靠弹性零件传递的,具有缓冲减振的作用。
第4题:
液力变矩器靠摩擦传递动力。
第5题:
带传动是用带来作中间绕性件,靠传动带和带轮之间的()来传递动力的。
第6题:
刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的,而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。
第7题:
根据结构和工作原理,汽车传动万向节可划分为()三种形式。
第8题:
万向节在其扭转方向上是否有弹性可分为()
第9题:
十字轴式刚性万向节允许在轴间夹角为()的两轴之间传递动力。
第10题:
十字轴式刚性万向节
双联式万向节
挠性万向节
球笼式万向节
第11题:
对
错
第12题:
十字轴式万向节
球叉式万向节
VL万向节
RF万向节
第13题:
刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的,而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。
第14题:
刚性万向节是靠弹性零件传递的,具有缓冲减振的作用。
第15题:
适用于两轴间夹角不大(3°~5°)和微量轴向位移的万向传动装置是()。
第16题:
平键是靠键的()面来传递载荷;而楔键是靠()面来传递载荷。
第17题:
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
第18题:
平键连接是靠键的两个()和零件接触来传递扭矩的。
第19题:
在刚性万向节中的等角速万向节主要形式有()
第20题:
目前汽车使用最多的是哪种形式的刚性万向节()。
第21题:
对
错
第22题:
十字轴万向节
凸块式万向节
挠性万向节
球笼式万向节
第23题:
对
错
第24题:
对
错