船舶设计中，从粘压阻力角度出发，我们关注船舶的后体形状；而从兴波阻力角度出发，则更为关注船舶的_______________形状。

题目

船舶设计中，从粘压阻力角度出发，我们关注船舶的后体形状；而从兴波阻力角度出发，则更为关注船舶的_______________形状。

相似考题

1.安装球鼻艏可以减小()。A、兴波阻力B、破波阻力C、摩擦阻力#粘压阻力

2.船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为(),水下阻力中()受航速影响最小。Ⅰ、船体阻力Ⅱ、摩擦阻力Ⅲ、兴波阻力Ⅳ、形状阻力Ⅴ、空气阻力Ⅵ、附体阻力Ⅶ、汹涛阻力A、Ⅰ+Ⅵ+Ⅶ/ⅣB、Ⅱ~Ⅶ/ⅢC、Ⅱ~Ⅴ/ⅡD、Ⅱ~Ⅶ/Ⅳ

3.判断下列关于船舶阻力特性基本概念错误的叙述。()A、船舶克服阻力所需的功率约与航速三次方成正比B、形状阻力约与航速的2次方成正比，航速对其影响较小C、水与船体表面的摩擦对船舶前进产生的阻力称兴波阻力D、附体阻力主要影响摩擦阻力和兴波阻力

4.船舶在浅水区航行时,会产生后倾现象,这是因为船体水下面的水流受海底限制,使流经船体两侧的水流速度加快,压力降低,沿船长方向上的压力变化(),从而引起()所至。A、减小/摩擦阻力减小B、增加/摩擦阻力增加，兴波阻力减小C、减小/形状阻力增加D、增加/摩擦阻力和形状阻力增加

更多“船舶设计中，从粘压阻力角度出发，我们关注船舶的后体形状；而从兴波阻力角度出发，则更为关注船舶的_______________形状。”相关问题

  • 第1题：

    船舶污底时会导致额外船舶阻力的增加,这主要是因为水下部分锈蚀或海生物附着使()增加所致。

    A、兴波阻力

    B、摩擦阻力

    C、形状阻力

    D、摩擦阻力和兴波阻力


    参考答案：B

  • 第2题：

    可从多个角度出发，为不同的对象服务，为患者的选择提供参考的评价应

    A．从医疗机构的角度出发

    B．从全社会角度出发

    C．从患者角度出发

    D．从患者和医院角度出发

    E．从保险公司的角度出发


    正确答案：C

  • 第3题：

    民用船舶的阻力主要决定于兴波阻力和粘压阻力。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    船舶进入浅水区时，会出现（）现象。

    • A、首倾、兴波阻力增加
    • B、首倾、兴波阻力减少
    • C、尾倾、兴波阻力增加
    • D、尾倾、兴波阻力减少

    正确答案:C

  • 第5题：

    船体所受水的阻力有：形状阻力、摩擦阻力和兴波阻力。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    从不同的角度看，资本的定义不尽相同，在会计报表上看的是实际资本，监管当局更为关注监管资本，而股东从投资受益和风险承担角度则更为关注权益资本。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    单选题
    船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为（），水下阻力中（）受航速影响最小。 a．船体阻力； b．摩擦阻力； c．兴波阻力； d．形状阻力； e．空气阻力； f．附体阻力； g．波涛阻力。
    A

    a+f+g/d

    B

    b～g/c

    C

    b～e/b

    D

    b～g/d


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    判断下列关于船舶阻力特性基本概念错误的叙述是（）。
    A

    船舶克服阻力所需的功率约与航速三次方成正比

    B

    形状阻力约与航速的2次方成正比，航速对其影响较小

    C

    水与船体表面的摩擦对船舶前进产生的阻力称兴波阻力

    D

    附体阻力主要影响摩擦阻力和兴波阻力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船舶污底时会导致额外船舶阻力的增加，这主要是因为水下部分锈蚀或海生物附着使（）增加所致。
    A

    兴波阻力

    B

    摩擦阻力

    C

    形状阻力

    D

    摩擦阻力和兴波阻力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    从客户的角度出发，我们可以从（　　）方面着手发掘产品价值。
    A

    关注具体和特殊的客户需求

    B

    节省金钱

    C

    简单易用

    D

    规避风险


    正确答案： B,A
    解析：
    从客户的角度出发，可以从七个方面着手发掘产品价值：①关注具体和特殊的客户需求；②节省金钱；③节约时间、精力；④增加财富；⑤简单易用；⑥规避风险；⑦充实生动的数据。

  • 第11题：

    单选题
    船舶的附加阻力是指（）。
    A

    船体表面粗糙度、海况、风、流引起的船舶阻力增量

    B

    空气阻力引起的船舶阻力增量

    C

    涡流阻力引起的船舶阻力增量

    D

    兴波阻力和涡流阻力引起的船舶阻力增量


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在一定的设计船速条件下，适当选择船长可以减小船舶的（）。
    A

    兴波阻力

    B

    空气阻力

    C

    形状阻力

    D

    附加阻力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    目前海船上广泛使用球鼻首,()不是球鼻型船首的优点。

    A、减小形状阻力和兴波阻力

    B、減小形状阻力

    C、减少兴波阻力

    D、制造工艺简单


    参考答案：D

  • 第14题：

    从防火角度出发，船舶不得使用闪点低于()℃的燃油

    A、43

    B、50

    C、60

    D、75


    本题答案：C

  • 第15题：

    船舶在大风浪中航行，风浪引起船舶剧烈运动，导致船舶能量的损失，称为（）。

    • A、兴波阻力
    • B、汹涛阻力
    • C、附体阻力
    • D、涡流阻力

    正确答案:B

  • 第16题：

    船舶主体水阻力按照阻力的物理本质又可分为（）。

    • A、摩擦阻力、兴波阻力
    • B、旋涡阻力、兴波阻力
    • C、旋涡阻力、摩擦阻力
    • D、摩擦阻力、兴波阻力、旋涡阻力

    正确答案:D

  • 第17题：

    在一定的设计船速条件下，适当选择船长可以减小船舶的（）。

    • A、兴波阻力
    • B、空气阻力
    • C、形状阻力
    • D、附加阻力

    正确答案:A

  • 第18题：

    在商场营销中4C与4P的区别在那里（）

    • A、4C是从渠道角度出发的
    • B、4P是从广告角度出发的
    • C、4C是从产品角度出发的，而4P则更多的考虑到消费者
    • D、没有差别

    正确答案:B

  • 第19题：

    判断题
    船体所受水的阻力有：形状阻力、摩擦阻力和兴波阻力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    船舶进入浅水区时，会出现（）现象。
    A

    首倾、兴波阻力增加

    B

    首倾、兴波阻力减少

    C

    尾倾、兴波阻力增加

    D

    尾倾、兴波阻力减少


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    船舶主体水阻力按照阻力的物理本质又可分为（）。
    A

    摩擦阻力、兴波阻力

    B

    旋涡阻力、兴波阻力

    C

    旋涡阻力、摩擦阻力

    D

    摩擦阻力、兴波阻力、旋涡阻力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    剩余阻力通常包含（）.
    A

    摩擦阻力和粘压阻力

    B

    兴波阻力和粘压阻力

    C

    破波阻力和波形阻力

    D

    摩擦阻力和压差阻力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    从不同的角度看，资本的定义不尽相同，在会计报表上看的是实际资本，监管当局更为关注监管资本，而股东从投资受益和风险承担角度则更为关注权益资本。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    民用船舶的阻力主要决定于兴波阻力和粘压阻力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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