机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超A、线路及道岔限度超标、线路断轨胀轨、车辆装载货物超限或坠落以及()等。A:线路上有异物侵限B:司机未按信号行车C:弓网接触不良D:道岔开启不当

题目
机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超A、线路及道岔限度超标、线路断轨胀轨、车辆装载货物超限或坠落以及()等。

A:线路上有异物侵限
B:司机未按信号行车
C:弓网接触不良
D:道岔开启不当
相似考题

1.铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、线路及道岔限度超标，车辆装载货物超限或坠落以及（ ）等A 线路上有异物侵限 B 司机未按信号行车C 车站值班员不合理的进路安排 D道岔开户不当

2.机车车辆配件脱落，机车车辆走行部构件、轮对等限度超标，线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，线路上有异物侵限等，容易导致机车车辆发生( )事故。A．冲突 B．脱轨 C．伤害 D．追尾

3.下列事故隐患中，属于机车车辆冲突事故主要隐患的是()A:区间非正常停车后再开时不按规定行车B:机车车辆走行部构件、轮对等限度超标C:车辆装载货物超限或坠落D:线路上作业不设防护或防护不到位

4.造成铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落。机车车辆走行部构件、轮对限度超标，线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，车辆装载货物超限或坠落以及( )等。A.线路上有异物侵限B.司机未按信号行车C.车站值班员不合理的进路安排D.道岔开启不当

参考答案和解析
答案：A
解析：
机车车辆脱轨事故的主要隐患有：机车车辆配件脱落，机车车辆走行部构件、轮对等限度超标，线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，车辆装载货物超限或坠落，线路上有异物侵限等。
更多“机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超A、线路及道岔限度超标、线路断轨胀轨、车辆装载货物超限或坠落以及()等。”相关问题

  • 第1题：

    机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超标、线路及道岔限度超标、线路断轨胀轨、车辆装载货物超限或坠落以及(　　)等。


    A.线路上有异物侵限

    B.司机未按信号行车

    C.弓网接触不良

    D.道岔开启不当

    答案：A
    解析：
    机车车辆脱轨事故的主要隐患有：机车车辆配件脱落；机车车辆走行部构件、轮对等限度超标；线路及道岔限度超标；线路断轨胀轨；车辆装载货物超限或坠落；线路上有异物侵限等。

  • 第2题：

    下列事故隐患中，属于机车车辆冲突事故主要隐患的是(　　)。

    A.区间非正常停车后再开时不按规定行车
    B.机车车辆走行部构件、轮对等限度超标
    C.车辆装载货物超限或坠落
    D.线路上作业不设防护或防护不到位

    答案：A
    解析：
    机车车辆冲突事故的隐患主要是车务、机务两方面：车务方面主要是作业人员向占用线接入列车，向占用区间发出列车，停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸.违章调车作业等；机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施。

  • 第3题：

    造成铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落。机车车辆走行部构件、轮对限度超标，线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，车辆装载货物超限或坠落以及（ ）等。
    A．线路上有异物侵限
    B．司机未按信号行车
    C．车站值班员不合理的进路安排
    D．道岔开启不当建设工程教育网


    答案：A
    解析：

  • 第4题：

    （）是铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患之一。

    • A、线路上有异物侵限
    • B、司机未按信号行车
    • C、车站值班员不合理的进路安排
    • D、道岔开启不当

    正确答案:A

  • 第5题：

    救援事故中移车法适用于（）。

    • A、破损的机车车辆已报废或严重破损时
    • B、破损机车车辆叠压成堆时
    • C、颠覆或脱轨的车辆大部分已离开线路，只有部分侵入限界时
    • D、破损机车车辆歪倒比较严重，无法采用复轨器复轨时

    正确答案:C

  • 第6题：

    下列哪些机车车辆禁止编入列车：（）。

    • A、插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的
    • B、装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的
    • C、平车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的
    • D、缺少车门的（检修回送车除外）

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    机车车辆线路及道岔限度超标容易导致机车车辆发生（）事故。

    • A、冲突
    • B、脱轨
    • C、伤害
    • D、追尾

    正确答案:B

  • 第8题：

    一件货物装车后，在（）线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部分超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。

    • A、货物
    • B、到发
    • C、平直

    正确答案:C

  • 第9题：

    机车车辆配件脱落，机车车辆走行部构件、轮对等限度超标，线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，线路上有异物侵限等，容易导致机车车辆发生（）事故。

    • A、冲突
    • B、脱轨
    • C、伤害
    • D、追尾

    正确答案:B

  • 第10题：

    判断题
    运行途中发现的线路不良、列车严重晃动；塌方落石或线路上有障碍物；机车车辆燃轴或配件脱落；列车火灾或货物装载不良、坠落等严重危及行车安全的情况属于车机联控一般信息。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    机车车辆配件脱落，机车车辆走行部构件、轮对等限度超标，线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，线路上有异物侵限等，容易导致机车车辆发生（）事故。
    A

    冲突

    B

    脱轨

    C

    伤害

    D

    追尾


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    下列哪些机车车辆禁止编入列车：（）。
    A

    插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的

    B

    装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的

    C

    平车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的

    D

    缺少车门的（检修回送车除外）


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    机车车辆配件脱落，机车车辆走行部构件、轮对等限度超标，线路及道岔限度超标，线路断 轨胀轨，线路上有异物侵限等，容易导致机车车辆发生（ ）事故。

    A.冲突 B.脱轨
    C.伤害 D.追尾


    答案：B
    解析：
    【精析】机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车 车辆配件脱落，机车车辆走行部构件、轮对等限度 超标，线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，车辆 装载货物超限或坠落，线路上有异物侵限等。

  • 第14题：

    铁路机车冲突事故时铁路行车事故的主要类型之一。下列安全隐患中，能直接导致机车冲突事故的是（ ）。

    A.机车车辆走行部构件、轮对等限度超标
    B.停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸
    C.调车作业人员违章跳车
    D.线路及道岔限度超标

    答案：B
    解析：
    本题为对铁路运输事故主要类型与预防技术的考查，需要考生了解识记。机车车辆冲突事故的主要隐患，车务方面主要是作业人员向占用线接入列车，向占用区间发出列车，停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸，违章调车作业等；机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施。

  • 第15题：

    关于“超限货物”说法正确的是（）。

    • A、货物装车后在平直线路上停留时，其高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者
    • B、在平直线路上停留时虽不超限，但行经较小曲线半径的线路时，货物内侧的计算宽度仍超出机车车辆限界者
    • C、在平直线路上停留时虽不超限，但行经较小曲线半径的线路时，货物外侧的计算宽度仍超出机车车辆限界者
    • D、在平直线路上或较小曲线半径上不超限，但重车重心超过2米的
    • E、在平直线路上或较小曲线半径上不超限，单侧宽度超过1.7米的

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    送车时，严禁侵入机车车辆限界，注意（）、货物装载、篷布绳索等状态，防止意外伤人。

    • A、车辆配件
    • B、机车运行
    • C、列车运行

    正确答案:A

  • 第17题：

    行走线路规定：（）。

    • A、调车长应走两线路之间显示信号，并注意邻线的机车车辆动态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等
    • B、横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物
    • C、横越停有机车车辆的线路时，应先确认该机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆较远处通过。严禁在运行中的机车车辆前面抢越
    • D、不准在钢轨上、车底下、枕木头上、道心里坐卧或站立，不准跨越地沟

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    运行途中发现的线路不良、列车严重晃动；塌方落石或线路上有障碍物；机车车辆燃轴或配件脱落；列车火灾或货物装载不良、坠落等严重危及行车安全的情况属于车机联控一般信息。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    下列对在顺线路行走时，描述正确的有（）

    • A、可在道心或枕木头上行走
    • B、应走两线路中间或外侧
    • C、注意邻线的机车车辆和货物装载状态
    • D、不准脚踏钢轨面，道岔连结杆、尖轨尖端

    正确答案:B,C,D

  • 第20题：

    机车车辆冲突事故的主要隐患包括（）。

    • A、接发列车失误
    • B、停留车辆未采取防溜措施
    • C、运行中关闭机车“三项设备”
    • D、车辆装载货物超限

    正确答案:A,B,C

  • 第21题：

    单选题
    一件货物装车后，在（）线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部分超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。
    A

    货物

    B

    到发

    C

    平直


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    下列信息属于车机联控重要信息的是（）。
    A

    线路不良、列车严重晃动；塌方落石或线路上有障碍物等严重危及行车安全的情况

    B

    机车车辆燃轴或配件脱落

    C

    列车火灾或货物装载不良、坠落

    D

    全封闭站内、区间有闲杂人员


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    机车车辆线路及道岔限度超标容易导致机车车辆发生（）事故。
    A

    冲突

    B

    脱轨

    C

    伤害

    D

    追尾


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容