机车车辆配件脱落,机车车辆走行部构件、轮对等限度超标,线路及道岔限度超标,线路断轨胀轨,线路上有异物侵限等,容易导致机车车辆发生( )事故。
A.冲突 B.脱轨 C.伤害 D.追尾
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
《塔类完好标准》规定:塔体、构件、衬里及焊缝无超标缺陷,()无脱落现象。
第6题:
道岔是使机车车辆由一条线路转入另一条线路的机械。
第7题:
动力学检测出现横向力、脱轨系数超标,轮重减载率双峰超标,转向架横向失稳等情况,应限速200km/h及以下或封锁线路。
第8题:
养路车间或养路工区应建立管内无缝线路设备图表、技术卡片,及时登记胀轨、断轨、焊接、应力放散及大、中修情况。
第9题:
机车车辆运行的基础是()。
第10题:
双动道岔中间的线路上禁止停留机车车辆。
第11题:
冲突
脱轨
伤害
追尾
第12题:
对
错
第13题:
第14题:
第15题:
第16题:
确定电力机车走行部分零部件最大检修限度的基本原则是什么?
第17题:
行走线路规定:()。
第18题:
机车车辆线路及道岔限度超标容易导致机车车辆发生()事故。
第19题:
小半径曲线上铺设的无缝线路,因为胀轨跑道比断轨具有更大的危险性,所以应适当提高长轨的锁定轨温。
第20题:
轮对是机车在线路上的走行部分,一般由车轴、车轮及传动大齿轮组成。
第21题:
机车车辆配件脱落,机车车辆走行部构件、轮对等限度超标,线路及道岔限度超标,线路断轨胀轨,线路上有异物侵限等,容易导致机车车辆发生()事故。
第22题:
调车长应走两线路之间显示信号,并注意邻线的机车车辆动态。严禁在道心、枕木头上行走,不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等
横越线路时,应一站、二看、三通过,注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物
横越停有机车车辆的线路时,应先确认该机车车辆暂不移动,然后在该机车车辆较远处通过。严禁在运行中的机车车辆前面抢越
不准在钢轨上、车底下、枕木头上、道心里坐卧或站立,不准跨越地沟
第23题:
冲突
脱轨
伤害
追尾