常用的无中间带道路的超高旋转过渡方式()。A、绕内侧边缘B、绕中线C、绕外边缘D、绕各自行车道中线

题目
常用的无中间带道路的超高旋转过渡方式()。

A、绕内侧边缘

B、绕中线

C、绕外边缘

D、绕各自行车道中线

相似考题

1.对于无中间带的公路，新建工程宜采用绕内侧车道边缘旋转的超高过渡方式；改建工程可采用绕路中线旋转的超高过渡方式；路基外缘标高受限制或路容美观有特殊要求时可采用绕外侧车道边缘旋转的超高过渡方式。

2.对于有中间带的道路,超高过渡方式有（)A．绕中央分隔带中线旋转B．绕中央分隔带边线旋转C．绕各自行车道中线旋转D．绕各自行车道边线旋转

3.适合于各种宽度中间带的公路宜采用绕__________旋转的超高过渡方式。

4.超高设计中，无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过渡。

参考答案和解析
参考答案：ABC
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  • 第1题：

    为什么要设置超高？对于有中间带的公路和无中间带的公路，超高过渡的方式分别有哪些？


    中间带是有中央分隔带及两侧路缘带组成的地带，其宽度等于设施带与侧向余宽之和。高速公路中间带，主要是为了分隔对向行车、排除纵向干扰、防止对向车辆碰撞;减轻夜间车灯眩光;清晰显示内侧边缘，引导司机视线;防止行车任意转弯调头;并可作为设置防护栅、标志及绿化等用。分隔带两侧的路缘带起着诱导视线及增加侧向余宽的作用，以提高行车速度和行车的安全舒适感。

  • 第2题：

    对于双向10车道的高速公路，宜采用绕中间带中心线旋转的超高过渡方式


    ×

  • 第3题：

    【判断题】对于双向10车道的高速公路，宜采用绕中间带中心线旋转的超高过渡方式

    A．Y.是

    B．N.否


    双层桥面布置;

  • 第4题：

    无中间带的道路超高设置方式中，（）可保持中线高程不变，多用于旧路改建。


    绕内边线旋转

  • 第5题：

    无中间带新建道路的超高过度方式为（)

    A．绕内边线旋转

    B．绕中线旋转

    C．绕外边线旋转

    D．组合旋转


    A

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