关于发动机产生推力的原理说法正确的是（）A．从发动机中气流速度的变化规律可以得出，发动机出口气流速度比进口速度要大很多，所以也就能够产生很大的推力。B．发动机内部作用力与反作用力的作用结果。C．发动机内部作用力与反作用力的作用结果。D．从发动机中气流温度的变化规律可以得出，发动机燃烧室中燃油燃烧的温度很高，所以也就能够产生很大的推力。
题目
关于发动机产生推力的原理说法正确的是（）
A．从发动机中气流速度的变化规律可以得出，发动机出口气流速度比进口速度要大很多，所以也就能够产生很大的推力。
B．发动机内部作用力与反作用力的作用结果。
C．发动机内部作用力与反作用力的作用结果。
D．从发动机中气流温度的变化规律可以得出，发动机燃烧室中燃油燃烧的温度很高，所以也就能够产生很大的推力。
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参考答案和解析
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第1题：
对于V2527－A5发动机，哪个说法正确？（）
- A、由6个轴承支撑高压和低压2个转子
- B、80％的推力是由核心机产生的
- C、是由FADEC提供控制的
- D、以N1作为推力控制主参数
正确答案:C -
第2题：
关于接近发动机时安全通道说法正确的（）
- A、在任何推力下都有安全通道
- B、一般在地面慢车时接近发动机
- C、在使用反推力时也有安全通道
- D、只能从外部接近发动机
正确答案:B -
第3题：
关于发动机试车时，接近发动机安全通道说法正确的是：（）
- A、当发动机使用反推力时，发动机没有安全通道
- B、发动机的安全通道是试车时接近发动机的通道
- C、一般仅在地面慢车时接近
- D、以上都对
正确答案:D -
第4题：
说出喷气发动机推力的产生原理。
正确答案:推力产生原理：气体流过发动机，经过压缩、燃烧、膨胀，以很高的速度c9喷出，离开发动机。c9远大于V，即C9>>V，这说明气体经过发动机时产生了向后的加速度，根据“牛顿第二定律”可知，气体流经发动机时受到发动机给予的一个向很的作用力。由“牛顿第三定律”可知，在此同时气体必给予发动机一个方向向前的反作用力，这个力就是推力的主要部分。 -
第5题：
推力是飞机向上的力。飞机的发动机或螺旋桨产生了这个推力。
正确答案:错误 -
第6题：
关于涡扇发动机产生的推进力，下列说法哪个正确？（）
- A、只有外涵产生推力
- B、只有内涵产生推力
- C、外涵、内涵都产生推力
- D、外涵、内涵都不产生推力
正确答案:C -
第7题：
关于探头加温的正确说法是（）
- A、始终自动加温
- B、至少一台发动机运转或飞行时自动加温
- C、至少一台发动机推力达到起飞推力时自动加温
- D、当两台发动机都启动好后，自动加温
正确答案:B -
第8题：
关于“A319-112”说法正确的是（）
- A、“A319-100”表示飞机型号
- B、“112”中的第二个“1”表示发动机型号
- C、“112”中的“2”表示推力设定
- D、以上说法都正确
正确答案:D -
第9题：
关于TREF（最大额定推力温度），以下说法哪种正确（）
- A、在此温度以下发动机能产生最大额定推力
- B、在此温度以上发动机能产生最大额定推力
- C、在此温度以下发动机能产生最佳额定推力
正确答案:A -
第10题：
人工起动发动机之前，没有将推力手柄设置在慢车位（）
- A、因为有自动保护，所以发动机不能正常起动。
- B、发动机正常起动，不受推力手柄影响
- C、发动机可以起动，并且将迅速加速产生推力手柄角度要求的推力。
正确答案:C -
第11题：
问答题说出喷气发动机推力的产生原理。正确答案： 推力产生原理：气体流过发动机，经过压缩、燃烧、膨胀，以很高的速度c9喷出，离开发动机。c9远大于V，即C9>>V，这说明气体经过发动机时产生了向后的加速度，根据“牛顿第二定律”可知，气体流经发动机时受到发动机给予的一个向很的作用力。由“牛顿第三定律”可知，在此同时气体必给予发动机一个方向向前的反作用力，这个力就是推力的主要部分。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题下列有关涡轮风扇发动机的说法错误的是（）A内涵道推力的产生与涡轮喷气发动机完全相同
B外涵道推力的产生和螺旋桨相似
C发动机内外涵道之比称为涵道比
D涡轮风扇发动机的涵道比越大表面流过外涵道的流量大，表面发动机由喷气排出产生的推力所占的比例小，发动机的经济性就越高
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
尺寸相当的涡轮喷气发动机产生的推力在低速飞行时（）产生的推力.
- A、相当于涡桨发动机
- B、高于涡桨发动机
- C、低于涡桨发动机
- D、等于涡桨发动机
正确答案:C -
第14题：
单位推力等于：（）.
- A、单位迎风面积产生的推力
- B、发动机单位质量产生的推力
- C、排气速度与进气速度之差
- D、总推力除以发动机总重量
正确答案:C -
第15题：
推力产生的原理是什么？
正确答案:气体以速度V进入发动机，以C5的速度离开发动机，且C5大于V，说明气体在发动机内是一个加速过程。牛顿第二定律指出，有加速度就一定有作用力存在，而作用力大小与加速度成正比，方向相同，这个力可以利用动量原理进行计算。牛顿第三定律指出，有作用力，就一定有反作用力，反作用力与作用力大小相等，方向相反，分别作用在两个物体上。这个反作用力是气体作用在发动机上的，就是发动机的推力。 -
第16题：
CFM56-7发动机反推系统产生反推力的原理。
正确答案:当使用反推时，移动套筒在反推作动筒的作用下向后移动。随着移动套筒的向后移动，阻力杆逐渐将阻流门拉起，逐渐关闭向后排气通道，打开格栅通道。当移动套筒向后完全展开，阻流门关闭向后排气通道，完全打开格栅排气通道。 风扇排气在格栅叶片的引导下，向斜前方喷气，产生反推力。 -
第17题：
关于火箭发动机动力的来源的说法中正确的是（）。
- A、是燃料燃烧时产生的向后
- B、是发动机对喷出燃烧气体的强大推力
- C、是火箭飞行时周围空气
- D、是火箭喷出气体
正确答案:A -
第18题：
关于最大巡航额定推力，说法正确的是（）
- A、每台发动机都有一个受到限制的最大巡航额定推力
- B、这个额定推力的大小取决于涡轮能够承受的最大温度
- C、当外界温度增加时，最大推力减小
- D、以上描述均正确
正确答案:D -
第19题：
下列关于发动机ID堵头的说法正确的是（）.
- A、它包含发动机的推力设定值
- B、它包含发动机N1配平值
- C、它不能与发动机分离
- D、以上说法都对
正确答案:D -
第20题：
自动油门对发动机推力的控制，哪种说法正确（）.
- A、通过解算器带动油门钢索实现对发动机推力控制
- B、通过伺服马达带动油门钢索实现对发动机推力控制
- C、通过解算器输入到EEC实现对发动机推力的控制
- D、以上说法都不是
正确答案:C -
第21题：
相对于发动机的力的产生，风扇及压气机和涡轮各产生什么力（）
- A、风扇产生推力，压气机产生阻力，涡轮产生推力
- B、风扇产生推力，压气机产生阻力，涡轮产生阻力
- C、风扇产生阻力，压气机产生推力，涡轮产生推力
- D、风扇产生推力，压气机产生推力，涡轮产生阻力
正确答案:D -
第22题：
发动机反推力的产生原理是（）
- A、外涵气流改变方向产生的
- B、内涵气流改变方向产生的
- C、内、外涵气流汇合后改变方向产生的
- D、以上都不对
正确答案:A -
第23题：
问答题CFM56-7发动机反推系统产生反推力的原理。正确答案： 当使用反推时，移动套筒在反推作动筒的作用下向后移动。随着移动套筒的向后移动，阻力杆逐渐将阻流门拉起，逐渐关闭向后排气通道，打开格栅通道。当移动套筒向后完全展开，阻流门关闭向后排气通道，完全打开格栅排气通道。 风扇排气在格栅叶片的引导下，向斜前方喷气，产生反推力。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题简述喷气发动机产生推力的原理？正确答案： 煤油与空气在发动机燃烧室内混合燃烧而形成高温燃气，随后膨胀、压力降低，以很大的速度从尾口排出。根据牛顿第二定律和牛顿第三定律，必有一个力与燃气加速度产生的力方向相反，大小相同，此力就是推力了。解析： 暂无解析