地下换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于（ ）设置。A.1个B.2个C.3个D.4个

题目

地下换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于（ ）设置。

A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

相似考题

1. 换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于(　　)个设置。A.一B.二C.三D.四 本题为单选题，请给出正确答案，谢谢

2.地铁地下车站一般规定，当地下多线乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（ ）m2。A.1000B.5000C.10000D.20000

3.某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB 50157-2013的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（ ）㎡。A.2000B.5000C.3000D.4000

4.当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（ ）。A.1500m2B.2500m2C.3500m2D.5000m2

更多“地下换乘车站共用一个站厅公共区时,该站厅的安全出口数量应按每条线不少于( )设置。A.1个B.2个C. ”相关问题

  • 第1题：

    关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是()

    A、每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口

    B、安全出口同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5M

    C、地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应小于2个

    D、地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口


    正确答案：B

  • 第2题：

    当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过()㎡。

    A.5000
    B.1500
    C.2000
    D.2500

    答案：A
    解析：
    教材P436
    当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应大于5000㎡。

  • 第3题：

    某城市1号地铁线路，有多个换乘车站。下列关于其防火分区的划分，不符合规范要求的是（ ）。

    A.地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区
    B.地下设备与管理用房区每个防火分区面积2000m2
    C.地下换乘车站共用一个站厅，站厅公共区面积5000m2
    D.地上的车站站厅公共区采用机械排烟，防火分区面积5000m2

    答案：B
    解析：
    根据《地铁设计规范》28．2．2，防火分区的划分应符合下列规定：①地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500m2；②地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000m2；③地上的车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2，其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500m2；④车辆基地、控制中心的防火分区的划分，应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》（GB 50016）的有关规定。

  • 第4题：

    某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013 的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于（ ）m2。

    A.2000
    B. 5000
    C. 3000
    D. 4000

    答案：B
    解析：
    车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过 5000 ㎡。地下一层侧式站台与同层的站厅公共区划为一个防火分区。

  • 第5题：

    （2017真题）关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是（ ）

    A.每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口
    B.安全出口同方向设置是，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5m
    C.地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个
    D.地下换乘车站的换成通道不应作为安全出口

    答案：B
    解析：
    1、车站每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定,且应设置不少于两个直通地面的安全出口。 2、地下单层侧式站台车站,每侧站台安全出口数量应经计算确定,且不应少于两个直通地面的安全出口。
    3、地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于两个,其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面。
    4、安全出口应分散设置,当同方向设置时,两个安全出口通道口部之间的净距不应小于10m。
    5、竖井、爬楼、电梯、消防专用通道,以及设在两側式站台之间的过轨地道、地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口。

  • 第6题：

    北京地铁 9 号线和 4 号线， 在国家图书馆站为地下换乘车站， 共用一个站厅， 该站厅公共区面积不应大于( )㎡。

    A． 1500
    B． 2000
    C． 2500
    D． 5000

    答案：D
    解析：
    1)地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500㎡。
    2)地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000㎡。故选D。
    3)地上的车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡，其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500㎡。

  • 第7题：

    地下换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于（）设置。

    • A、1个 
    • B、2个 
    • C、3个 
    • D、4个

    正确答案:B

  • 第8题：

    某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013的规定，地下换乘-车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的而积不应大于（）m2。

    • A、2000
    • B、5000
    • C、3000
    • D、4000

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2。
    A

    5000

    B

    1500

    C

    2000

    D

    2500


    正确答案： A
    解析： A。本题考查的是地下车站的防火分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过5000m2。故本题答案为A。

  • 第10题：

    单选题
    下列地铁建筑防火设计说法错误的是（  ）。
    A

    地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500

    B

    地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000㎡

    C

    相邻最近的两个安全出口的距离不应小于10m

    D

    站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不得大于60m


    正确答案： B
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    地下换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于(    )设置。
    A

    2个

    B

    3个

    C

    4个

    D

    5个


    正确答案： D
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》规定，地下换乘站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于(    )m2。
    A

    2 000

    B

    5 000

    C

    3 000

    D

    4 000


    正确答案： B
    解析：

  • 第13题：

    地下车站中，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过()。

    A.1500㎡
    B.2500㎡
    C.5000㎡
    D.6000㎡

    答案：C
    解析：
    教材P436
    2）地下换乘车站共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000㎡。

  • 第14题：

    根据《地铁设计防火标准》GB51298-2018 下列关于地铁防火分区的划分，不符合规范规定的是（ ）。

    A.将地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区
    B.设备与管理用房区每个防火分区的使用面积为1500m2
    C.地下换乘车站共用一个站厅时，站厅公共区面积为5000m2
    D.地上的车站站厅公共区采用机械排烟，防火分区的净面积为5000m2

    答案：D
    解析：
    根据《地铁设计防火标准》28.2.2 防火分区的划分应符合下列规定：
    1 地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积 不应大于 1500m2；
    2 地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于 5000m2；
    3 地上的车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于 5000m2，其他部位每个 防火分区的最大允许建筑面积不应大于 2500m2；
    本题答案为 D。

  • 第15题：

    下列有关地铁车站安全出口的设置要求，说法正确的是（ ）。

    A.每个站厅公共区安全出口应分散布置，相邻二个安全出口之间的最小水平距离不应小于20米。
    B.每个站厅公共区安全出口的数应经计算确定，且应至少设置不少于1个直通室外的安全出口，
    C.地下车站设备层的安全出口应集中设置
    D.地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于1个

    答案：A
    解析：
    教材P469
    每个站厅公共区安全出口的数应经计算确定，且应至少设置不少于2个直通室外的安全出口，安全出口应分散布置，相邻二个安全出口之间的最小水平距离不应小于20米。地下车站设备层的安全出口应独立设置

  • 第16题：

    换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的安全出口应按每条线不少于（ ）个设置

    A.3
    B.2
    C.1
    D.5

    答案：B
    解析：
    教材P469
    换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的安全出口应按每条线不少于2个设置

  • 第17题：

    地下车站中，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（　　）。

    A.1500m2
    B.2500m2
    C.5000m2
    D.6000m2

    答案：C
    解析：
    地下车站，车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时。站厅公共区的建筑面积不应超过5000m2，地下一层侧式站台与同层的站厅公共区划为一个防火分区。

  • 第18题：

    地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2。

    • A、2000
    • B、3000
    • C、4000
    • D、5000

    正确答案:D

  • 第19题：

    当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2。

    • A、5000
    • B、1500
    • C、2000
    • D、2500

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是(    )。
    A

    每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口

    B

    安全出口同方向设置时，2个安全出口通道口部之间的净距不应小于5m

    C

    地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个

    D

    地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口


    正确答案： B
    解析：

  • 第21题：

    单选题
    关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是（）。
    A

    每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口

    B

    安全出口同方向设置是，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5m

    C

    地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个

    D

    地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口


    正确答案： C
    解析： 安全出口同方向设置是，两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m。

  • 第22题：

    单选题
    当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过(    )㎡。
    A

    1500

    B

    2500

    C

    5000

    D

    6000


    正确答案： B
    解析：

  • 第23题：

    单选题
    某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站，根据《地铁设计规范》（GB50157--2013）的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（）m2。
    A

    2000

    B

    3000

    C

    4000

    D

    5000


    正确答案： A
    解析： 当地下换乘车站共用一个站厅时，站厅公共区的建筑面积不应大于5000m2。所以，根据题意，正确答案为D。

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