为了使沉箱更顺利地通过浅点区,当采取从沉箱中向外抽水的措施时,最少应该使沉箱仓格内的压载水面下降多少米,才能使沉箱通过浅点区?

题目

为了使沉箱更顺利地通过浅点区,当采取从沉箱中向外抽水的措施时,最少应该使沉箱仓格内的压载水面下降多少米,才能使沉箱通过浅点区?


相似考题

1.(五)背景资料我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水,沉箱外形尺寸为:长8.0m、宽6.0m、高1O.Om;沉箱共计有4个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m的仓格,沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m,沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)低4.0m,此时沉箱的干舷高度为2.0m(满足沉箱的最小干舷高度要求)。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0m,当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)在黄海平均海平面以下l.5m,沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区,当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。问题1.依据背景费料所述,分别计算沉箱下水对从黄海平均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际平面、沉箱仓格内的压载水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度。2.沉箱下水时,仓格内压载灌水总量为多少m3?3.保持沉箱的干舷高度为2.0m.按港口工程技术规范的规定,计算沉箱通过浅点区所需要的最小水深及实际水深。拖运该沉箱可否通过海底浅点区?4.为了使沉箱更顺利地通过浅点区,当采取从沉箱中向外抽水的措施时,最少应该使沉箱仓格内的压载水面下降多少米,才能使沉箱通过浅点区?5.从沉箱仓格内处外抽水时主要应该注意什么?为什么?

更多“为了使沉箱更顺利地通过浅点区,当采取从沉箱中向外抽水的措施时,最少应该使沉箱仓格内的 ”相关问题
  • 第1题:

    沉箱下水,沉箱尺寸:长8m、宽6m、高10m,由长3. 65m、宽2. 65m的4个仓格组成,沉箱底板厚0.4m。下水时,从潮汐表上查得潮高为1.0m,箱内压水顶面较当地 理论深度基准面低4. 0m,沉箱干舷高2.0m,浮游稳定的最小吃水6. 0m,当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时,要通过一个局部浅点,当地地形图上标明浅点的顶面高程为-7. 0m,拖轮拖运沉箱通过该浅点区时,查得潮高为2. 0m。
    问题:
    (1)算出沉箱下水时以下各特征水面距沉箱底的距离:
    1)黄海平均海平面;
    2)当地的理论深度基准面;
    3)沉箱下水时的实际海平面;
    4)沉箱下水时舱格内的压载水面;
    5)沉箱下水时,干舷高的底面;
    6)浮游稳定的最小吃水面。
    (2)沉箱下水时舱格内的压载水量是多少?
    (3)保持沉箱的干舷高度2.0m,可否将沉箱拖过浅点区?
    (4)为乘潮使沉箱通过浅点区,需要潮高再上涨多少?
    (5)沉箱下水时向沉箱内灌水压载时主要应注意什么?为什么?


    答案:
    解析:
    (1)沉箱下水时干舷底面8. 0m (距沉箱底面)
    沉箱下水时的实际海平面8. 0m (距沉箱底面)
    理论深度基准面7. 0m (距沉箱底面)
    黄海平均海平面8. 5m (距沉箱底面)
    沉箱浮游最小稳定吃水面6. 0m (距沉箱底面)
    压载水面3. 0m (距沉箱底面)
    (2) 2. 65×3. 65×4×(3 -0. 4) = 100. 6m3。
    (3)沉箱通过浅点区需要最小水深为H=h1+h。
    h——沉箱下水时的实际吃水,h=10-2 = 8m
    h——规范要求的最小富余水深,h1 =0. 5m。
    H=8. 5m
    沉箱通过浅点区的实际水深7. 0-1. 5 + 2. 0 = 7. 5m<8. 5m。
    不能通过。
    (4)乘潮通过需潮高达到3m以上即可通过。
    7. 0-1. 5 + 3. 0 = 8. 5m 即可通过。
    (5)主要注意点是保持各舱格水位要同步。
    如果不同步,形成水头差过大可能导致沉箱倾斜,甚至倾翻,或导致隔墙开裂。

  • 第2题:

    背景资料
    沉箱下水,沉箱尺寸:长8m、宽6m、高10m,由长3.65m、宽2.65m 的4 个舱格组成,
    沉箱底板厚0.4m。下水时,从潮汐表上查得潮高为1.0m,箱内压水顶面较当地理论深度基准
    面低4.0m,沉箱干舷高2.0m,浮游稳定的最小吃水6.0m,当地理论深度基准面与黄海平均
    海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时,要通过一个局部浅点,当地形图上标明浅点的顶面高程
    为-7.0m,拖轮拖运沉箱通过该浅点区时,查得潮高为2.0m。
    问题:
    保持沉箱的干舷高度2.0m,可否将沉箱拖过浅点区?


    答案:
    解析:
    沉箱通过浅点区需要最小水深为:H=h+h1;
    沉箱下水时的实际吃水 h=10-2=8m,规范要求的最小富余水深h1=0.5m,H=8+0.5=8.5m;
    沉箱通过浅点区的实际水深:7.0-1.5+2.0=7.5m;
    由于 7.5m<8.5m,所以不能通过。

  • 第3题:

    沉箱下水,沉箱尺寸:长8m、宽6m、高10m,由长3.65m、宽2.65m的4个仓格组成,沉箱底板厚0.4m。下水时,从潮汐表上查得潮高为1.0m,箱内压水顶面较当地理论深度基准面低4.0m,沉箱干舷高2.0m,浮游稳定的最小吃水6.0m,当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时,要通过一个局部浅点,当地地形图上标明浅点的顶面高程为-7.0m,拖轮拖运沉箱通过该浅点区时,查得潮高为2.0m。?
    问题:?
    (1)算出沉箱下水时以下各特征水面距沉箱底的距离:?
    1)黄海平均海平面;?
    2)当地的理论深度基准面;?
    3)沉箱下水时的实际海平面;?
    4)沉箱下水时舱格内的压载水面;?
    5)沉箱下水时,干舷高的底面;?
    6)浮游稳定的最小吃水面。?
    (2)沉箱下水时舱格内的压载水量是多少?
    (3)保持沉箱的干舷高度2.0m,可否将沉箱拖过浅点区?
    (4)为乘潮使沉箱通过浅点区,需要潮高再上涨多少?
    (5)沉箱下水时向沉箱内灌水压载时主要应注意什么?为什么?


    答案:
    解析:
    (1)沉箱下水时干舷底面8.0m(距沉箱底面) 沉箱下水时的实际海平面8.0m(距沉箱底面)
    理论深度基准面7.0m(距沉箱底面)
    黄海平均海平面8.5m(距沉箱底面)
    沉箱浮游最小稳定吃水面6.0m(距沉箱底面)
    压载水面3.0m(距沉箱底面)
    (2)2.65×3.65×4×(3-0.4)=100.6m3。
    (3)沉箱通过浅点区需要最小水深为H=h1+h。
    h——沉箱下水时的实际吃水,h=10-2=8m。
    h1——规范要求的最小富余水深,h1=0.5m。
    H=8.5m
    沉箱通过浅点区的实际水深7.0-1.5+2.0=7.5m<8.5m。
    不能通过。
    (4)乘潮通过需潮高达到3m以上即可通过。
    7.0-1.5+3.0=8.5m即可通过。
    (5)主要注意点是保持各舱格水位要同步。
    如果不同步,形成水头差过大可能导致沉箱倾斜,甚至倾翻,或导致隔墙开裂。

  • 第4题:

    背景资料
    沉箱下水,沉箱尺寸:长8m、宽6m、高10m,由长3.65m、宽2.65m 的4 个舱格组成,
    沉箱底板厚0.4m。下水时,从潮汐表上查得潮高为1.0m,箱内压水顶面较当地理论深度基准
    面低4.0m,沉箱干舷高2.0m,浮游稳定的最小吃水6.0m,当地理论深度基准面与黄海平均
    海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时,要通过一个局部浅点,当地形图上标明浅点的顶面高程
    为-7.0m,拖轮拖运沉箱通过该浅点区时,查得潮高为2.0m。
    问题:
    为乘潮使沉箱通过浅点区,需要潮高再上涨多少?


    答案:
    解析:
    设潮高为 x 时,沉箱可乘潮通过浅点区,则7.0-1.5+x=8.5m,求得x=3.0m;
    由于拖轮拖运沉箱通过该浅点区时,查得潮高为2.0m,则需要潮高再上涨3.0-2.0=1.0m。

  • 第5题:

    背景资料
    我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水,沉箱外形尺寸为:长8.0m、宽6.0m、高10.0m;沉箱共计有4个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m的舱格,沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m,沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)低4.0m,此时沉箱的干舷高度为2.0m(满足沉箱的最小干舷高度要求),沉箱下水滑道端港池泥面高程-9.5m。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0m,当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)与黄海平均海平面相差1.5m,沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区,当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。
    问题
    1.依背景资料计算说明保持干舷2.0m沉箱下水可行否?
    2.沉箱下水时,舱格内压载灌水总量为多少m3 ?
    3.保持沉箱的干舷高度为2.0m.计算判断拖运该沉箱可否通过海底浅点区?
    4.计算判断若可通过浅点,沉箱底应保持的最小富裕水深为多少?若不能通过浅点区,当采取从沉箱中向外抽水的措施时,最少应该使沉箱舱格内的压载水面下降多少米,才能使沉箱通过浅点区?
    5.从沉箱舱格内处外抽水时主要应该注意什么?为什么?


    答案:
    解析:

    1.沉箱下水可行。
    沉箱下水时的富裕水深按0.5m计算,
    沉箱下水时需要的最小水深为:10.0-2.0+0.5=8.5(m)
    沉箱下水时的实际水深为:9.5-1.5+1.0=9.0m>8.5m沉箱下水可行。
    2.3.65×2.65×(10.0-2.0-1.0-4-0.4)×4=100.6(m3)
    3.不能通过。
    拖运沉箱通过浅点需要的最小水深为:8.5m,
    拖运沉箱通过浅点时的实际水深为:8.5m,
    保持干舷2.0m,沉箱吃水h=10-2=8m,
    规范要求的最小富裕水深为0.5m,
    H=84-0.5=8.5(m)
    浅点区的实际水深(考虑潮高2.0m),
    7.0-1.5+2.0=7.5m<8.5m,不能通过。
    4.沉箱舱格内抽出1m深的水,沉箱上升的高度为
    2.65×3.65×4×1.0/(6×8)=0.81(m)
    过浅区点时差1.0m水深,应抽水使沉箱上升1.0m
    1.0÷0.81=1.23(m),最少应使沉箱舱格内的压载水下降1.23m。
    沉箱舱格抽水后,沉箱上浮1.0m,吃水7.0m仍满足浮游稳定的吃水6.0m。
    5.主要应注意保持各舱格内的水位要同步下降。
    如果不同步下降形成水头差可能导致沉箱倾斜,甚至倾翻或导致隔墙开裂。