按《铁路工程地质勘察规范》(TB 10012-2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，()选项不正确。 A.岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素 B. 当隧道涌水量较大时，基本分级I?V级者应对应修正为II?VI级 C. 洞身埋藏较浅，当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑 D.存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别

题目
按《铁路工程地质勘察规范》(TB 10012-2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，()选项不正确。
A.岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素
B. 当隧道涌水量较大时，基本分级I?V级者应对应修正为II?VI级
C. 洞身埋藏较浅，当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑
D.存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别

相似考题

1.某碎石土的状态为半胶结状态，碎石主要成分为黏土岩等软质岩石，胶结物为泥质，按《铁路工程地质勘察规范》(TB 10012—2001)，该碎石土的基本承载力σ0应为 ( )。 A. 550kPA. B. 800kPA. C. 920kPA. D. 1100kPA.

2.按《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064—98）在岩质隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的下列（）指标。 A .动弹性模量 B .动剪切模量 C .动压缩模量 D .动泊松比

3.在岩质公路隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波波速和横波波速可以求得围岩的下列哪些指标？（　　） A、动弹性模量 B、动剪切模量 C、动压缩模量 D、动泊松比

4.按《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—1998),作岩质隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的参数指标有（ ）。 A.动弹性模量 B.动剪切模量 C.动压缩模量 D.泊松比

更多“按《铁路工程地质勘察规范》(TB 10012-2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，()选项不正确。 ”相关问题

  • 第1题：

    判定铁路隧道围岩分级的因素有()。

    A.围岩的主要工程地质条件
    B.围岩的特性
    C.开挖后的稳定状态
    D.弹性纵波速度
    E.铁路隧道的断面形式

    答案：B,D
    解析：

  • 第2题：

    《水利水电工程勘察规范》(GB50287—99)提出的围岩工程地质分类中，软质岩与硬质岩按饱和单轴抗压强度的划分标准为( )。

    A.5MPa
    B.15MPa
    C.30MPa
    D.60MPa

    答案：C
    解析：

  • 第3题：

    按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009版），地下洞室详细勘察应采用钻探、物探和测试为主的勘查方法，这时（）是不合适的。（）

    • A、详细查明洞址、洞口、洞室穿越线路的工程地质和水文地质条件
    • B、初步确定岩体质量等级（围岩类别）
    • C、评价洞体和围岩的稳定性
    • D、为设计支护结构和确定施工方案提供资料

    正确答案:B

  • 第4题：

    我国现行铁路隧道和公路隧道设计规范中，如何进行围岩分级？


    正确答案: （1）铁路隧道以围岩结构特征和完整状态为分类基础，围岩基本分级由岩石坚硬程度和岩体完整程度两个因素确定，在围岩基本分级的基础上，结合隧道工程的特点，考虑地下水状态，初始地应力状态等必要进行修正。
    （2）公路隧道围岩分级与国标一样采用两步分级法，只是对象范围更广，包括了土体。首先根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素确定出岩体基本质量指标BQ，进行初步分级，然后在围岩详细定级是，考虑地下水条件，主要软弱结构面产状以及地应力状态的影响因素，给出影响修正系数K1，K2，K3，按修正后的岩体质量指标，结合岩体的定性特征进行综合评价，并确定围岩级别。

  • 第5题：

    一铁路隧道某段围岩为硬岩，经测试岩块纵波波速为4.0km/s，岩体纵波波速为2.5km/s，按铁路隧道围岩分级标准，根据岩体完整程度，可将围岩初步定性划分为下列（　）个等级。

    • A、Ⅲ
    • B、Ⅳ
    • C、Ⅴ
    • D、Ⅵ

    正确答案:B

  • 第6题：

    某铁路隧道围岩为软硬岩互层，岩体较完整，纵波波速2.8km/s，有少量地下水作用，确定隧道围岩分级属于（）。

    • A、Ⅰ
    • B、Ⅱ
    • C、Ⅲ
    • D、Ⅳ

    正确答案:D

  • 第7题：

    单选题
    按《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005），下列对岩质隧道围岩分级的正确方法中哪一选项是不正确的？（）
    A

    岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素

    B

    当洞室湧水量较大时，围岩基本分级Ⅰ~Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级

    C

    隧道洞身埋藏较浅，当围岩为风化层时应按风化层的围岩基本分级考虑

    D

    存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    判定铁路隧道围岩分级的因素有（）。
    A

    围岩的主要工程地质条件

    B

    围岩的特性

    C

    开挖后的稳定状态

    D

    弹性纵波速度

    E

    铁路隧道的断面形式


    正确答案： E,C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    不定项题
    《铁路隧道设计规范》以（）作为基本分级指标，将围岩划分为6个基本级别，然后适当考虑地下水、地应力对围岩稳定性的影响程度对基本级别予以适当修正。
    A

    围岩结构特征

    B

    围岩完整状态

    C

    围岩岩体强度

    D

    围岩弹性波速度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    一铁路隧道某段围岩为硬岩，经测试岩块纵波速度为4.0km/s，岩块横波速度为2.5km/s，按铁路隧道围岩分级标准，根据岩体完整程度，可将围岩初步定性划分为下列（）个等级。
    A

    Ⅲ

    B

    Ⅳ

    C

    Ⅴ

    D

    Ⅵ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    按《铁路工程地质勘察规范))(TB10012—2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，（　）选项不正确。
    A

    岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素

    B

    当隧道涌水量较大时，基本分级I～V级者应对应修正为Ⅱ～Ⅵ级

    C

    洞身埋藏较浅，当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑

    D

    存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    关于围岩稳定性分级，《铁路隧道设计规范》推荐的分级方法是：以围岩结构特征、完整状态、（）和围岩的弹性波速度作为基本分级指标，将围岩划分为（）个基本级别，然后适当考虑（）和（）对围岩稳定性的影响程度对基本级别予以适当修正。

    正确答案： 岩体强度,6,地下水,地应力
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    判定铁路隧道围岩分级的因素有（ ）。

    A.围岩的主要工程地质条件
    B.围岩的特性
    C.围岩基本质量指标
    D.围岩弹性纵波速度
    E.铁路隧道的断面形式

    答案：B,C,D
    解析：
    2020版教材页码P83-86
    铁路隧道围岩分级综合考虑围岩岩体特征、土体特征、围岩基本质量指标和围岩弹性纵波速度因素后判定。

  • 第14题：

    简述我国铁路隧道设计规范的围岩分级方法。


    正确答案: 采用以围岩稳定性为基础的分级方法，由岩石坚硬和岩体完整度两个因素确定，然后给出各类围岩的主要工程地质性质，结构特征和完整性及围岩弹性纵波等要素分为6级，最后基于第下属、围岩初始地应力、状态和风化作用进行级别修正。

  • 第15题：

    按《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）中隧道围岩分级标准将围岩分为（）级。

    • A、三
    • B、四
    • C、五
    • D、六

    正确答案:D

  • 第16题：

    按《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005），下列对岩质隧道围岩分级的正确方法中哪一选项是不正确的？（）

    • A、岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素
    • B、当洞室湧水量较大时，围岩基本分级Ⅰ~Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级
    • C、隧道洞身埋藏较浅，当围岩为风化层时应按风化层的围岩基本分级考虑
    • D、存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别

    正确答案:D

  • 第17题：

    按"铁路勘察规范"，Q3的马兰黄土地段进行岩土施工时，工程分级应为（）。

    • A、松土
    • B、普通土
    • C、硬土
    • D、软岩

    正确答案:B

  • 第18题：

    单选题
    某铁路隧道围岩为软硬岩互层，岩体较完整，纵波波速2.8km/s，有少量地下水作用，确定隧道围岩分级属于（）。
    A

    Ⅰ

    B

    Ⅱ

    C

    Ⅲ

    D

    Ⅳ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    按《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—98)在岩质隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的下列（　）指标。
    A

    动弹性模量

    B

    动剪切模量

    C

    动压缩模量

    D

    动泊松比


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    我国现行铁路隧道和公路隧道设计规范中，如何进行围岩分级？

    正确答案： （1）铁路隧道以围岩结构特征和完整状态为分类基础，围岩基本分级由岩石坚硬程度和岩体完整程度两个因素确定，在围岩基本分级的基础上，结合隧道工程的特点，考虑地下水状态，初始地应力状态等必要进行修正。
    （2）公路隧道围岩分级与国标一样采用两步分级法，只是对象范围更广，包括了土体。首先根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素确定出岩体基本质量指标BQ，进行初步分级，然后在围岩详细定级是，考虑地下水条件，主要软弱结构面产状以及地应力状态的影响因素，给出影响修正系数K1，K2，K3，按修正后的岩体质量指标，结合岩体的定性特征进行综合评价，并确定围岩级别。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    按《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）中隧道围岩分级标准将围岩分为（）级。
    A

    三

    B

    四

    C

    五

    D

    六


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的（　）等因素确定。
    A

    主要工程地质条件

    B

    弹性纵波速度

    C

    自然状态下的稳定性

    D

    开挖后的稳定状态

    E

    弹性横波速度


    正确答案： C,E
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009版），地下洞室详细勘察应采用钻探、物探和测试为主的勘查方法，这时（）是不合适的。（）
    A

    详细查明洞址、洞口、洞室穿越线路的工程地质和水文地质条件

    B

    初步确定岩体质量等级（围岩类别）

    C

    评价洞体和围岩的稳定性

    D

    为设计支护结构和确定施工方案提供资料


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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