在岩质公路隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波波速和横波波速可以求得围岩的下列哪些指标？（　　） A、动弹性模量 B、动剪切模量 C、动压缩模量 D、动泊松比

题目
在岩质公路隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波波速和横波波速可以求得围岩的下列哪些指标？（　　）

A、动弹性模量
B、动剪切模量
C、动压缩模量
D、动泊松比
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1.按《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—1998),作岩质隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的参数指标有（ ）。 A.动弹性模量 B.动剪切模量 C.动压缩模量 D.泊松比

2.我国现行《公路隧道设计细则》把围岩分为五类，下面说法正确的是（　　）。A．Ⅰ类围岩强度最高，完整性最好，弹性波速最大，泊松比最大 B．Ⅰ类围岩强度最低，完整性最差，弹性波速最小，泊松比最大 C．Ⅰ类围岩强度最高，完整性最好，弹性波速最大，泊松比最小 D．Ⅰ类围岩强度最低，完整性最差，弹性波速最小，泊松比最小

3.某洞段围岩，由厚层砂岩组成，围岩总评分T为80。岩石的饱和和单轴抗压强度Rb为55MPa，围岩的最大主应力σm为9MPa。岩体的纵波速度为3000m/s，岩石的纵波速度为4000m/s。按照《水利水电工程地质勘察规范》（GB 50487—2008），该洞段围岩的类别是下列哪一选项？（ ） A. I类围岩 B.II类围岩 C. III类围岩 D.IV类围岩

4.按《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064—98）在岩质隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的下列（）指标。 A .动弹性模量 B .动剪切模量 C .动压缩模量 D .动泊松比

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  • 第1题：

    某洞段围岩，由厚层砂岩组成。围岩总评分T为80。岩石的饱和单轴抗压强度Rb为55MPa，围岩的最大主应力σm为9MPa。岩体的纵波速度为3000m/s，岩石的纵波速度为4000m/s。按照《水利水电工程地质勘察规范》（GB50487-2008），该洞段围岩的类别是下列哪一选项？
    (A) I类围岩 (B) II类围岩
    (C) III类围岩 (D) IV类围岩


    答案：C
    解析：

  • 第2题：

    超声波在无缺陷的钢材内部传播时，纵波速度与横波速度的大小关系是（ ）。

    A：纵波速度与横波速度相等
    B：纵波速度比横波速度快
    C：纵波速度比横波速度慢
    D：纵波速度与横波速度之间没有确定的关系

    答案：B
    解析：
    由于钢材的弹性模量E总是大于剪切模量G，所以纵波传播速度总是大于横波速度，一般在钢材中纵波速度约为5900m/s，横波速度约为3230m/s。横波脉冲反射法探伤（又称斜角探伤，采用斜探头）就是根据横波遇到缺陷的反射来判断内部缺陷。

  • 第3题：

    判定铁路隧道围岩分级的因素有（ ）。

    A.围岩的主要工程地质条件
    B.围岩的特性
    C.围岩基本质量指标
    D.围岩弹性纵波速度
    E.铁路隧道的断面形式

    答案：B,C,D
    解析：
    2020版教材页码P83-86
    铁路隧道围岩分级综合考虑围岩岩体特征、土体特征、围岩基本质量指标和围岩弹性纵波速度因素后判定。

  • 第4题：

    一铁路隧道某段围岩为硬岩，经测试岩块纵波速度为4.0km/s，岩块横波速度为2.5km/s，按铁路隧道围岩分级标准，根据岩体完整程度，可将围岩初步定性划分为下列（）个等级。

    • A、Ⅲ
    • B、Ⅳ
    • C、Ⅴ
    • D、Ⅵ

    正确答案:B

  • 第5题：

    按照《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001），岩体波速测试中，从实测的围岩纵波速度和横波速度不可以求得围岩的哪项指标？（）

    • A、动弹性模量
    • B、动剪切模量
    • C、动压缩模量
    • D、动泊松比

    正确答案:C

  • 第6题：

    某铁路隧道围岩为软硬岩互层，岩体较完整，纵波波速2.8km/s，有少量地下水作用，确定隧道围岩分级属于（）。

    • A、Ⅰ
    • B、Ⅱ
    • C、Ⅲ
    • D、Ⅳ

    正确答案:D

  • 第7题：

    单选题
    某铁路隧道围岩为软硬岩互层，岩体较完整，纵波波速2.8km/s，有少量地下水作用，确定隧道围岩分级属于（）。
    A

    Ⅰ

    B

    Ⅱ

    C

    Ⅲ

    D

    Ⅳ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    某铁路隧道围岩岩体纵波速度为3.6km/s，围岩中岩石纵波速度为4.8km/s，岩石饱和单轴抗压强度为63MPa，隧道围岩中地下水量较大，围岩应力状态为高应力，隧道埋藏较深，不受地表影响。该铁路隧道围岩的级别为（）。
    A

    Ⅰ级

    B

    Ⅱ级

    C

    Ⅲ级

    D

    Ⅳ级


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    一铁路隧道某段围岩为硬岩，经测试岩块纵波速度为4.0km/s，岩块横波速度为2.5km/s，按铁路隧道围岩分级标准，根据岩体完整程度，可将围岩初步定性划分为下列（）个等级。
    A

    Ⅲ

    B

    Ⅳ

    C

    Ⅴ

    D

    Ⅵ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的（　）等因素确定。
    A

    主要工程地质条件

    B

    弹性纵波速度

    C

    自然状态下的稳定性

    D

    开挖后的稳定状态

    E

    弹性横波速度


    正确答案： C,E
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    隧道围岩分级中，岩体完整程度的定量指标用岩体完整性系数K表达。某隧道有代表性地段的岩体弹性纵波速度为2600m/s，在同一地段岩体取样测定岩石的纵波速度为3000m/s。则该地段的岩体完整性系数K，为下列哪一项？（　　）
    A

    0.70

    B

    0.75

    C

    0.80

    D

    0.87


    正确答案： C
    解析：
    根据《公路隧道设计规范 第一册 土建工程》（JTG 3370.1—2018）附录A.0.2条第2款规定，岩体完整程度的定量指标的计算按下式计算：
    Kv＝（vpm/vpr）2式中，vpm为岩体弹性纵波速度（km/s），由题干可知，本题vpm＝2600m/s；vpr为岩石弹性纵波速度（km/s），由题干可知，本题vpr＝3000m/s。
    将已知数代入上式，求得Kv＝（2.6/3）2＝0.75。

  • 第12题：

    单选题
    按照《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001），岩体波速测试中，从实测的围岩纵波速度和横波速度不可以求得围岩的哪项指标？（）
    A

    动弹性模量

    B

    动剪切模量

    C

    动压缩模量

    D

    动泊松比


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在当前国内外的围岩分类中，常引用岩体横波波速以及岩体与岩块波速比的平方作为围岩分类的基本判据。（ ）


    答案：错
    解析：
    在当前国内外的围岩分类中，常引用岩体纵波波速以及岩体与岩块波速比的平方作为围岩分类的基本判据。通常岩体的波速越高，表明岩体越坚硬，弹性性能越强，结构越完整，所含较弱的结构面减少。但有时波速并不能反映岩体完整性好坏，如有些破碎硬岩的波速高于完整性较好的软岩，因此还要采用岩体完整性系数Kv来反映岩体的完整性，Kv越接近于1，表示岩体越完整。

  • 第14题：

    超声波在无缺陷的钢材内部传播时，纵波速度与横波速度的大小关系是（ ）。

    A.纵波速度与横波速度相等
    B.纵波速度比横波速度快
    C.纵波速度比横波速度慢
    D.纵波速度与横波速度之间没有确定的关系

    答案：B
    解析：
    由于钢材的弹性模量E总是大于剪切模量G，所以纵波传播速度总是大于横波速度，一般在钢材中纵波速度约为5900m/s，横波速度约为3230m/s。横波脉冲反射法探伤（又称斜角探伤，采用斜探头）就是根据横波遇到缺陷的反射来判断内部缺陷。

  • 第15题：

    在波速试验中，可以分为下列哪些试验方法（）

    • A、跨孔波速法
    • B、单孔波速法
    • C、面波法
    • D、横波法
    • E、纵波法

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    岩体纵波波速＞面波波速＞横波波速。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    一铁路隧道某段围岩为硬岩，经测试岩块纵波波速为4.0km/s，岩体纵波波速为2.5km/s，按铁路隧道围岩分级标准，根据岩体完整程度，可将围岩初步定性划分为下列（　）个等级。

    • A、Ⅲ
    • B、Ⅳ
    • C、Ⅴ
    • D、Ⅵ

    正确答案:B

  • 第18题：

    单选题
    一铁路隧道某段围岩为硬岩，经测试岩块纵波波速为4.0km/s，岩体纵波波速为2.5km/s，按铁路隧道围岩分级标准，根据岩体完整程度，可将围岩初步定性划分为下列（　）个等级。
    A

    Ⅲ

    B

    Ⅳ

    C

    Ⅴ

    D

    Ⅵ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    某铁路隧道围岩岩体纵波速度为2.4km/s，岩石纵波速度为3.4km/s，岩石单轴饱和抗压强度为46.0MPa，隧道中围岩处于干燥状态，围岩应力状态为极高应力，隧道埋深较大，不受地表影响，该隧道围岩的级别应确定为（）。
    A

    Ⅱ级

    B

    Ⅲ级

    C

    Ⅳ级

    D

    Ⅴ级


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    按《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—98)在岩质隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的下列（　）指标。
    A

    动弹性模量

    B

    动剪切模量

    C

    动压缩模量

    D

    动泊松比


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    在岩质公路隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波波速和横波波速可以求得围岩的下列哪些指标？（　　）[2011年真题]
    A

    动弹性模量

    B

    动剪切模量

    C

    动压缩模量

    D

    动泊松比


    正确答案： A,C
    解析：
    波速测试适用于测定各类岩土体的压缩波、剪切波或瑞利波的波速，根据《岩土工程勘察规范》（GB 50021—2001）（2009年版）第10.10.5条条文说明规定，小应变动剪切模量、动弹性模量和动泊松比，应按下列公式计算：
    Gd＝ρvs2
    Ed＝[ρvs2（3vp2－4vs2）]/（vp2－vs2）
    μd＝（vp2－2vs2）/[2（vp2－vs2）]
    式中，vs、vp分别为剪切波波速和压缩波波速；Gd为土的动剪切模量；Ed为土的动剪切模量；μd为土的动泊松比；ρ为土的质量密度。

  • 第22题：

    单选题
    某新建铁路隧道埋深较大，其围岩的勘察资料如下：①岩石饱和单轴抗压强度Rc＝55MPa，岩体纵波波速3800m/s，岩石纵波波速4200m/s。②围岩中地下水水量较大。③围岩的应力状态为极高应力。试问其围岩的级别为下列哪个选项？（　　）[2011年真题]
    A

    Ⅰ级

    B

    Ⅱ级

    C

    Ⅲ级

    D

    Ⅳ级


    正确答案： A
    解析：
    根据《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2016）附录B表B1.2-1规定，当岩石饱和单轴抗压强度Rc＞30MPa时，为硬质岩。因Rc＝55MPa，可知题干中围岩属于硬岩。
    ①基本分级：
    岩体完整性系数为：
    Kv＝（3800/4200）2＝0.82＞0.75查表B.1.3可知属于完整岩石，又因岩体纵波波速为3800m/s，查表B.1.5可知围岩基本分级为Ⅱ级。
    ②围岩分级修正：
    a．地下水修正，地下水水量较大，根据表A.2.2-2，Ⅱ级修正为Ⅲ级。
    b．应力状态为极高应力，根据表B.2.2-4，Ⅱ级不修正。
    c．综合修正为Ⅲ级。

  • 第23题：

    单选题
    某隧道洞口段地质为较软岩，岩体完整，围岩弹性纵波速度测试值为3.0～3.5km/s，该段围岩级别可判定为（     ）。
    A

    Ⅰ级

    B

    Ⅱ级

    C

    Ⅲ级

    D

    Ⅳ级


    正确答案： A
    解析：

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