为简化框架结构的内力计算,可以将梁上的三角形和梯形的荷载转化为均布荷载,其具体转换原则为以支座弯矩相等的条件,换算成均布荷载。
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
汽车荷载引起的土压力应采用车道荷载加载,并换算成等代均布土层厚度计算。
第5题:
计算屋面荷载时()。
第6题:
当面板直接搁置在横梁上时,荷载由面板横梁,为()
第7题:
若在布满均布荷载的简支梁的跨中增加一个支座,则最大弯矩lMmxl为原简支梁的()。
第8题:
结构静载试验中,使试件产生的内力图形与计算简图相近,控制截面的内力值相等的荷载称()。
第9题:
均布荷载
试验荷载
集中荷载
支座荷载
第10题:
第11题:
应同时考虑屋面均布活荷载和雪荷载
屋面均布活荷载不应与雪荷载同时考虑
只考虑屋面均布活荷载
只考虑雪荷载
第12题:
0.8
0.75
0.7
0.65
第13题:
第14题:
第15题:
第16题:
计算不上人屋面均布活荷载时,应按以下哪种方法选取计算荷载?()
第17题:
构件进行结构性能试验时,其荷载的布置方法包括()
第18题:
根据荷载的分布形式来分,则有均布荷载、非均布荷载和集中荷载。
第19题:
桥梁结构静载试验中,与控制截面的内力值相等的试验荷载称()
第20题:
集中荷载
均布荷载
等效荷载
分级荷载
第21题:
集中荷载
均布荷载
等效荷载
分级荷载
第22题:
集中荷载
均布荷载
三角形分布荷载
梯形分布荷载
第23题:
两端纯弯矩作用
满跨均布荷载作用
跨中集中荷载作用
满跨均布荷载作用与跨中集中荷载作用
第24题:
0.8
0.75
0.7
0.65