避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线,是因为()。A、纵横向排水不良B、易使驾驶员对纵坡的判断失误C、易使驾驶员产生反向转弯的错觉D、失去诱导视线的作用

题目
避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线,是因为()。

A、纵横向排水不良

B、易使驾驶员对纵坡的判断失误

C、易使驾驶员产生反向转弯的错觉

D、失去诱导视线的作用

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1.关于平纵线形组合,正确的有()A、“平”包“竖”是理想的组合B、“竖”包“平”是理想的组合C、应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线D、.应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线

2.关于平纵组合,不正确的是()。A、平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B、.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C、避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D、一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹

3.在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的( )。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。A:1～10倍 B:10～20倍 C:20～30倍 D:30～40倍

4.关于平纵组合,正确的说法()A、在凸形竖曲线顶部可插入小半径平曲线B、避免在凹形竖曲线底部插入小半径平曲线C、在凸形竖曲线顶部可设置反向曲线的变曲点D、在凹形竖曲线底部可设置反向曲线的变曲点

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  • 第1题：

    为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的( )倍。

    A:5～8
    B:8～12
    C:10～20
    D:15～25

    答案：C
    解析：
    按照《城市道路设计规范》，如果平曲线和竖曲线需重合设置时，为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的10～20倍。

  • 第2题：

    在纵断面设计中，凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是（）。

    A．极限最小半径

    B．一般最小半径

    C．转坡角

    D．竖曲线最小长度


    竖曲线最小长度

  • 第3题：

    某凸型竖曲线半径R=5000m，已知转坡角0.02，则该竖曲线的曲线长Ｌ= （m)，外距Ｅ＝ （m)。


    100 0.25

  • 第4题：

    为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的()

    A:2～5倍
    B:5～10倍
    C:10～15倍
    D:10～20倍

    答案：D
    解析：
    城市道路设计时一般希望将平曲线与竖曲线分开设置。如果确实需要重合设置时，通常要求将竖曲线在平曲线内设置，而不应有交叉现象。为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的10～20倍。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上.

  • 第5题：

    15、避免在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部与反向曲线的拐点重合。


    √

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