无缝线路实际锁定轨温是长钢轨铺设完毕,上紧扣件,装好防爬设备及夹板时的轨温。()

题目

无缝线路实际锁定轨温是长钢轨铺设完毕,上紧扣件,装好防爬设备及夹板时的轨温。()

相似考题

1.低温铺设无缝线路时,为提高(),采用钢轨张拉锁定。A.中和轨温B.锁定轨温C.铺设轨温D.设计轨温

2.()是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。A.锁定轨温B.设计锁定轨温C.换算轨温D.实际锁定轨温

3.无缝线路锁定轨温的确定:长轨条始端入槽和终端落槽时,分别测得轨温取平均值为铺设锁定轨温。()此题为判断题(对，错)。

4.保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是()。A.钢轨温度B.中间轨温C.锁定轨温D.设计锁定轨温

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  • 第1题：

    无缝线路钢轨轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,可以进行扣件涂油和流水作业。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    无缝线路有下列()情况时，应放散或调整应力后重新锁定。

    A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围
    B.钢轨产生不正常的过量伸缩
    C.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移
    D.原因不明，施工时按设计规定锁定的线路
    E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

    答案：A,B,C,E
    解析：

  • 第3题：

    无缝线路有下列（　　）情况时，应放散或调整应力后重新锁定。

    A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围
    B.钢轨产生不正常的过量伸缩
    C.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移
    D.原因不明，施工时按设计规定锁定的线路
    E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

    答案：A,B,C,E
    解析：

  • 第4题：

    低温铺设无缝线路时,为提高锁定轨温,采用钢轨张拉锁定。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    无缝线路有下列（　　）情况时，应放散或调整应力后重新锁定。

    A.钢轨产生不正常的过量伸缩
    B.无缝线路伸缩区钢轨出现严重不均匀位移
    C.实际锁定轨温超出设计锁定轨温
    D.实际锁定轨温低于设计锁定轨温
    E.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3℃

    答案：A,B,C
    解析：
    根据教材表述，无缝线路有下列情况之一者，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求： (1)实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围；
    (2)相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃；
    (3)钢轨产生不正常的过量伸缩；
    (4)无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移；
    (5)原因不明，施工时未按设计规定锁定的线路。
    根据以上要求，ABC选项符合题意要求，DE选项不符合以上条件。
    故本题正确选项应为“ABC”。

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