在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力的组合作用下,梁体的水平挠度应不大于梁体计算跨度的()。A、1/5000B、1/4000C、1/3000D、1/2000

题目
在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力的组合作用下,梁体的水平挠度应不大于梁体计算跨度的()。

A、1/5000

B、1/4000

C、1/3000

D、1/2000

相似考题

1.桥上列车制动力或牵引力应按列车()的10%计算。A.竖向静活载B.摩擦力C.横向摇摆力D.离心力

2.下列关于车体载荷的选项中说法不正确的是()A.作用在车体上的侧向力包括风力和离心力B.计算车体的离心力时通常是按照整车的离心力进行计算C.扭转载荷按扭矩作用于车体枕梁所在的垂直平面内;

3.钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。()此题为判断题(对，错)。

4.在ZK活载、横向摇摆力、离心力、风力和温度力的作用下,墩顶横向水平位移引起的桥面处梁端水平折角应不大于()‰弧度。A.0.5B.1C.1.2D.1.5

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  • 第1题：

    大跨度悬索桥的加劲梁主要用于承受（ ）。

    A：桥面荷载
    B：横向水平力
    C：纵向水平力
    D：主缆索荷载

    答案：B
    解析：
    2019版教材P98
    加劲梁是承受风载和其他横向水平力的主要构件。大跨度悬索桥的加劲梁均为钢结构，通常采用桁架梁和箱形梁。预应力混凝土加劲梁仅适用于跨径500m以下的悬索桥，大多采用箱形梁。

  • 第2题：

    (2017年)大跨度悬索桥的加劲梁主要用于承受（）。

    A.桥面荷载
    B.横向水平力
    C.纵向水平力
    D.主缆索荷载

    答案：B
    解析：

  • 第3题：

    4、梁在横向外力作用下产生的弯曲称为横力弯曲。


    正确

  • 第4题：

    大跨度悬索桥的加劲梁主要用于承受（　）。

    A、桥面荷载
    B、横向水平力
    C、纵向水平力
    D、主缆索荷载

    答案：B
    解析：
    2020版教材P98
    本题考查的是桥梁上部结构。加劲梁是承受风载和其他横向水平力的主要构件。

  • 第5题：

    大跨度悬索桥的加劲梁主要用于承受（ ）。

    A.桥面荷载
    B.横向水平力
    C.纵向水平力
    D.主缆索荷载

    答案：B
    解析：
    2020版教材P98
    加劲梁是承受风载和其他横向水平力的主要构件。大跨度悬索桥的加劲梁均为钢结构，通常采用桁架梁和箱形梁。预应力混凝土加劲梁仅适用于跨径500m以下的悬索桥，大多采用箱形梁。

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