离心力与列车竖向动力作用同时计算时,制动力或牵引力应按列车竖向静活载的()计算。
A.7%
B.10%
C.12%
D.15%
第1题:
A、1/700
B、1/800
C、1/900
D、1/1000
第2题:
ATO车载控制器根据列车速度信息和位置信息,计算列车当前所需牵引力和制动力,通过接口电路控制牵引制动系统完成列车加减速。
第3题:
【单选题】列车在6‰的上坡道上等速运行,作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括()。
A.机车牵引力、列车运行阻力
B.机车牵引力、机车运行阻力
C.机车牵引力、列车制动力
D.列车制动力
第4题:
对于同时承受多线列车荷载的桥梁,其列车竖向静活载计算说法正确的是:
A.桥上所有线路不能同时运转时,应按可能同时运转的线路计算列车竖向力、离心力。
B.对承受局部活载的杆件均按列车竖向活载的100%计算。
C.对于货物运输方向固定的多线重载铁路桥梁结构,列车竖向活载计算时可根据实际情况考虑相应折减。
D.采用ZKH或ZH活载时,双线桥梁结构活载按两条线路在最不利位置承受的90%计算
第5题:
16、列车牵引计算的最基础数据为
A.列车牵引力
B.列车制动力
C.列车阻力
D.列车质量