经过检定，钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时，应进行加固，特别是小于现行的活载要求时，应立即加固。此题为判断题(对，错)。

题目

经过检定，钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时，应进行加固，特别是小于现行的活载要求时，应立即加固。

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.预应力加固钢梁进行钢梁全面加固的方法是用高强度钢丝索以强拉状态固定于主梁下翼缘上,使主梁结构产生与活载所起的应力符号相反的应力以达到增加钢梁承载能力的目的。()此题为判断题(对，错)。

2.桥涵的承载能力通常指允许通过的()。A.设计活载B.检定活载C.标准活载D.最大活载

3.检定承载系数K为标准活载相对于结构所能承受的活载的倍数。()此题为判断题(对，错)。

4.我国设计客运专线桥梁时采用的活载图式是()。A.ZK活载B.中-活载C.UIC活载D.P标准活载

参考答案和解析
正确答案：√
更多“经过检定,钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时,应进行加固,特别是小于现行的活载要求时,应立即 ”相关问题

  • 第1题：

    简支梁桥跨中静载试验，试验计算时须取用（ ）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。

    A：剪力
    B：轴力
    C：弯矩
    D：压力

    答案：C
    解析：
    简支梁桥为受弯构件，跨中以弯矩控制设计，因此须取用弯矩进行控制。

  • 第2题：

    通过静载试验获取检算系数Z2，重新进行桥梁承载能力评定时，检算的荷载效应与抗力效应比值小于（ ）时，应判定桥梁承载能力满足要求。

    A：0.95
    B：1.00
    C：1.05
    D：1.15

    答案：C
    解析：
    当按JTG/TJ21-2011检算的荷载效应与抗力效应的比值小于1.05时，应判定桥梁承载能力满足要求，否则应判定桥梁承载能力不满足要求。

  • 第3题：

    公铁两用桥梁考虑同时承受铁路和公路活载时，铁路活载应按本规范有关规定计算，公路活载应按现行《公路工程技术标准》规定的全部活载的75%计算，但对仅承受公路活载的构件，应按公路全部活载计算。


    正确

  • 第4题：

    通过静载试验获取检算系数Z2，重新进行桥梁承载能力评定时，检算的荷载效应与抗力效应比值小于（ ）时，应判定桥梁承载能力满足要求。

    A.0.95
    B.1.00
    C.1.05
    D.1.15

    答案：C
    解析：
    当按JTG/TJ21-2011检算的荷载效应与抗力效应的比值小于1.05时，应判定桥梁承载能力满足要求，否则应判定桥梁承载能力不满足要求。

  • 第5题：

    9度区的高层住宅竖向地震作用计算时，结构等效总重力荷载Geq为【 】

    A．0.85(1.2恒载标准值Gk+1.4活载标准值Qk）

    B．0.85（恒载标准值Gk+活载标准值Qk）

    C．0.75（恒载标准值Gk+0.5活载标准值Qk）

    D．0.85（恒载标准值Gk+0.5活载标准值Qk）


    B

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