避雷器F1和F2属于车顶避雷器,分别并联于()和()之间,可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压,保护车顶和车内的高压电器。A.受电弓B.高压隔离开关C.主变压器D.主断路器

题目
避雷器F1和F2属于车顶避雷器,分别并联于()和()之间,可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压,保护车顶和车内的高压电器。

A.受电弓

B.高压隔离开关

C.主变压器

D.主断路器

相似考题

1.避雷器F3属于车内避雷器,并联于()和()之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。A.主断路器B.主变压器原边绕组C.主变压器次边绕组D.主变压器

2.HXD1型电力机车避雷器安装在机车车顶,主要用于保护机车主变压器免受()损害。A.欠电压B.大气过电压C.操作过电压D.操作过电流

3.车顶避雷器,分别并联于受电弓和高压隔离开关之间,可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压,保护车顶和车内的高压电器。()此题为判断题(对，错)。

4.车顶避雷器的持续额定工作电压()柜内避雷器的持续额定工作电压,从而确保机车外部的雷击过电压和电网过电压在车顶上就被抑制,避免进入车内造成危害。A.高于B.低于C.等于D.不等于

参考答案和解析
参考答案：AB
更多“避雷器F1和F2属于车顶避雷器,分别并联于()和()之间,可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压,保护车顶和车内的高压电器。 ”相关问题

  • 第1题：

    车内避雷器,并联于主断路器和主变压器原边绕组之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    HXD3C型电力机车车顶避雷器F1、F2的持续额定工作电压低于车内避雷器F3的持续额定工作电压,从而确保机车外部的()在车顶上就被抑制,避免进入车内造成危害。

    A.雷击过电压

    B.电网过电压

    C.雷击过电流

    D.电网过电流


    参考答案：AB

  • 第3题：

    HXD3D型电力机车避雷器F1和F2属于车顶避雷器,分别并联于()之间。

    A.受电弓

    B.高压隔离开关

    C.主断路器

    D.高压隔离闸刀


    参考答案：AB

  • 第4题：

    HXD3C型电力机车避雷器F1和F2属于车顶避雷器,型号为YH10WT－42／105D,分别()于受电弓和高压隔离开关之间,可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压,保护车顶和车内的高压电器。

    A.串联

    B.并联

    C.混联

    D.连接


    参考答案：B

  • 第5题：

    HXD3C型电力机车避雷器F3属于车内避雷器,型号为YH10WT－43／108BN,串联)于主断路器和高压原边电流传感器之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

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