武广高铁锚段关节处,受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约150mm处的悬挂点之间成一个抛物线形。其误差为()mm。A、±20B、±25C、±30D、±35

题目
武广高铁锚段关节处,受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约150mm处的悬挂点之间成一个抛物线形。其误差为()mm。

A、±20

B、±25

C、±30

D、±35

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1.武广高铁的接触网系统张力的设计组合是为了保证()的平稳滑行。A、受电弓B、接触线C、导线D、电联接

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  • 第1题：

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    A、50

    B、40

    C、30

    D、20


    参考答案：B

  • 第2题：

    武广高铁锚段关节处,在关节处两个悬挂点之间的假设连线必然变形,成曲线状。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第3题：

    武广高铁锚段关节处,受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约150mm处的悬挂点之间成一个抛物线形。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第4题：

    武广高铁关节的布置为五跨,与平行的接触线起始端相比,锚段关节末端的接触线在支撑点处向上抬高()米。

    A、0.30

    B、0.50

    C、0.60

    D、1.00


    参考答案：B

  • 第5题：

    武广高铁锚段关节处,跨中的接触线位置比悬挂点处高出将近30mm。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

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