增压系统在正常运行时不工作。()此题为判断题(对，错)。

题目
增压系统在正常运行时不工作。()

此题为判断题(对，错)。

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1.在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是( )。A.单独增压系统B.串联增压系统C.串联旁通增压系统D.并联增压系统

2.飞行中,当增压系统的”AUTO FAIL”灯和”STANDBY”都亮时,说明:().A、增压系统的自动方式和备用方式都失效B、压系统的自动方式失效，要求机组选择使用备用方式C、增压系统的自动方式失效，并自动转换到备用方式工作D、增压系统的自动方式和备用方式都失去正常的工作电源

3.当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。Ⅰ、船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时Ⅱ、柴油机在高转速下停车、加速过快Ⅲ、当柴油机低转速运行时Ⅳ、船舶在大风浪中航行飞车Ⅴ、当柴油机在低负荷工作时A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

4.增压机正常运行时，该机出口压力与主风压力相比应()。A、高B、一样C、低D、无法确定

参考答案和解析
参考答案：正确
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  • 第1题：

    为了提高船用柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用()。

    A、定压增压系统

    B、脉冲增压系统

    C、多脉冲增压系统

    D、脉冲转换增压系统


    参考答案：A

  • 第2题：

    PCM无法得到增压后的空气压力信息，在这种故障模式下PCM不再对增压系统进行控制，增压电磁阀会一直处于不工作的状态。


    计算喷油量

  • 第3题：

    涡轮在进口压力有较大波动的情况下工作的废气涡轮增压系统是以下哪种（）。

    A．气波增压系统

    B．定压增压系统

    C．脉冲增压系统

    D．不知道


    B

  • 第4题：

    30、PCM无法得到增压后的空气压力信息，在这种故障模式下PCM不再对增压系统进行控制，增压电磁阀会一直处于不工作的状态。


    （1）压力监测装置设置值太低； （2）进气调节器不能完全打开； （3）空气消耗过量； （4）V型皮带打滑； （5）油分离器堵； （6）空气滤清器堵； （7）压缩机空气系统漏气严重； （8）进气软管吸扁，造成进气量减小； （9）干燥塔出口排气隔膜阀打开未能关闭或关闭不严。 （10）再生气量调节阀开度过大。

  • 第5题：

    系统正常运行时，功率方向继电器（）可能符合动作条件。（填写“有”or“不”）


    B

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