当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。Ⅰ、船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时Ⅱ、柴油机在高转速下停车、加速过快Ⅲ、当柴油机低转速运行时Ⅳ、船舶在大风浪中航行飞车Ⅴ、当柴油机在低负荷工作时A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

题目
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。Ⅰ、船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时Ⅱ、柴油机在高转速下停车、加速过快Ⅲ、当柴油机低转速运行时Ⅳ、船舶在大风浪中航行飞车Ⅴ、当柴油机在低负荷工作时

A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

B、Ⅰ~Ⅴ

C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

相似考题

1.由罗宾逊图可知,船舶在紧急倒车时,为了提高机动性,增压柴油机都设置倒车启动刹车功能,当螺旋桨的负转矩()时,轴系转速下降到零。A、等于柴油机的摩擦转矩与刹车转矩之和B、小于柴油机的摩擦转矩与刹车转矩之和C、小于刹车转矩D、等于刹车转矩

2.船舶在大风浪中航行时,操作正确的是:()A、应降低柴油机转速航行B、要保持柴油机转速航行C、提高螺旋桨效率D、加大油门冲出浪区

3.船舶在大风浪中航行,若柴油机仍按原来油门工作将会导致:()A、柴油机处于超负荷状态B、柴油机机械效率下降、气缸热应力增加C、增压器经常发生喘振D、柴油机转速超过标定值

4.在增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图上,紧急倒车过程的特点是:()Ⅰ、沿标定航速的等航速螺旋桨推进特性线变化Ⅱ、主机机械负荷和热负荷急剧变化Ⅲ、增压器会产生喘振Ⅳ、特性曲线通过坐标原点但不对称,有水涡轮阶段Ⅴ、柴油机的负荷变化规律就是螺旋桨水动力矩随转速变化的规律A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ~ⅢC、Ⅱ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

参考答案和解析
参考答案：B
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  • 第1题：

    由调距桨工作特性可知,当航行状态不变,H／D大,则相同转速下推力、扭矩也大,因此当船舶阻力发生变化时,可通过调节H／D来控制(),即可满足船舶阻力变化的需要。

    A、螺旋桨转速

    B、主柴油机功率

    C、主柴油机输出扭矩

    D、螺旋桨转速与推力、转矩的关系


    参考答案：D

  • 第2题：

    在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振裕度线之间的面积只允许短期使用,船舶在何种工况下会进入这个面积区()

    A、船舶满载航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区

    B、船舶加速时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区

    C、船舶在进入浅水区航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区

    D、船舶在空放航行时，推进特性线变平坦会暂时的进入该面积区


    参考答案：B

  • 第3题：

    船舶在大风浪中航行时______。

    A.应降低主柴油机转速航行

    B.要保持主柴油机转速航行

    C.加速并提高螺旋桨效率

    D.冲出浪区加大油门航行


    正确答案：A

  • 第4题：

    在增压柴油机持续工作范围中,增压器喘振线和裕度线之间的面积,允许()使用。

    A、柴油机在试验台

    B、船舶加速时短时间使用

    C、船舶航行试验时

    D、机动航行低速时使用


    参考答案：B

  • 第5题：

    当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。

    A、高负荷

    B、低负荷

    C、高转速

    D、高负荷、低转速


    参考答案：B

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