用15钢制造的凸轮，要求凸轮表面高硬度(硬化层15mm)，而心部具有良好的韧性，应采用（ ）热处理。A.表面淬火+低温回火B.渗碳+淬火+低温回火C.氮化D.渗碳
题目
用15钢制造的凸轮，要求凸轮表面高硬度(硬化层15mm)，而心部具有良好的韧性，应采用（ ）热处理。
A.表面淬火+低温回火
B.渗碳+淬火+低温回火
C.氮化
D.渗碳
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第1题：
钢的表面热处理，使表面获得（）。
- A、高硬度
- B、高塑性
- C、高韧性
- D、弯曲性能
正确答案:A -
第2题：
用45钢制造的凸轮，要求凸轮表面高硬度，而心部具有良好的韧性，应采用（）热处理。
- A、表面淬火+低温回火
- B、渗碳+淬火+低温回火
- C、氮化
正确答案:A -
第3题：
用15钢制造的凸轮，要求凸轮表面高硬度，而心部具有良好的韧性，应采用（）热处理。
- A、表面淬火+低温回火
- B、渗碳+淬火+低温回火
- C、氮化
正确答案:B -
第4题：
用20CrMnTi钢制造齿轮，要求心部有较好的韧性，表面抗磨能力强，应采用的热处理工艺是（）。
- A、表面淬火
- B、淬火
- C、淬火和低温回火
- D、渗碳、淬火和低温回火
正确答案:D -
第5题：
用15钢制造凸轮，要求表面高硬度而心部具有高韧性，应采用（ ）的热处理工艺。
- A、渗碳＋淬火＋低温回火
- B、退火
- C、调质
- D、表面淬火
正确答案:A -
第6题：
汽车上的变速齿轮、万向节十字轴、活塞销和气门挺杆等，它们的表面要求具有高硬度、高耐磨性，而心部则要求具有高的强度和韧性，因而这些零件大多采用（）制造。
- A、合金渗碳钢
- B、合金调质钢
- C、合金弹簧钢
正确答案:A -
第7题：
有一传动齿轮，用20钢制作，要求齿表面具有高的硬度（60HRC）和耐磨性，心部具有良好的韧性，试编制其热处理工艺。
正确答案:20钢齿轮属于低碳钢的齿轮，先要进行渗碳处理，之后机加工，然后淬火回火，达到工艺要求。 -
第8题：
某柴油机凸轮轴，要求凸轮表面有高的硬度（HRC>50），而心部具有良好的韧性（Ak>40J）.原来用Wc=0.45℅的碳钢调质，再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火。现因库存钢材用完，拟用Wc=0.15℅的碳钢代替。试说明：改用Wc=0.15℅钢后，采用何种热处理工艺能达到所要求的性能？
正确答案: 渗碳+淬火+低温回火。 -
第9题：
问答题某柴油机凸轮轴，要求凸轮表面有高的硬度（HRC>50），而心部具有良好的韧性（Ak>40J）.原来用Wc=0.45℅的碳钢调质，再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火。现因库存钢材用完，拟用Wc=0.15℅的碳钢代替。试说明：原Wc=0.45℅钢的各热处理工序的作用。正确答案： 调质：提高心部综合力学性能；
高频淬火+低温回火：提高HRC、耐磨性，降低脆性，保证要求的硬度值。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题某型号柴油机的凸轮轴，要求凸轮表面有高的硬度（HRC>50），而心部具有良好的韧性（Ak>40J），原采用45钢调质处理再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火，现因工厂库存的45钢已用完，只剩15钢，拟用15钢代替。试说明： （1）原45钢各热处理工序的作用； （2）改用15钢后，应按原热处理工序进行能否满足性能要求？为什么？ （3）改用15钢后，为达到所要求的性能，在心部强度足够的前提下采用何种热处理工艺？正确答案： （1）正火处理可细化组织，调整硬度，改善切削加工性；调质处理可获得高的综合机械性能和疲劳强度；局部表面淬火及低温回火可获得局部高硬度和耐磨性。
（2）不能。改用15钢后按原热处理工序会造成心部较软，表面硬，会造成表面脱落。
（3）渗碳。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题某柴油机凸轮轴，要求凸轮表面有高的硬度（HRC>50），而心部具有良好的韧性（Ak>40J）.原来用Wc=0.45℅的碳钢调质，再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火。现因库存钢材用完，拟用Wc=0.15℅的碳钢代替。试说明：改用Wc=0.15℅钢后，仍按原热处理工序进行，能否满足性能要求？为什么？正确答案： 不能。因为含碳量为0.15℅淬不硬，表面硬度不足，耐磨性不够。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题某柴油机凸轮轴，要求凸轮表面有高的硬度（HRC>50），而心部具有良好的韧性（Ak>40J）.原来用Wc=0.45℅的碳钢调质，再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火。现因库存钢材用完，拟用Wc=0.15℅的碳钢代替。试说明：改用Wc=0.15℅钢后，采用何种热处理工艺能达到所要求的性能？正确答案： 渗碳+淬火+低温回火。解析： 暂无解析 -
第13题：
用15钢制造的齿轮，要求齿轮表面硬度高而心部具有良好的韧性，应采用（）热处理。
- A、淬火+低温回火
- B、表面淬火+低温回火
- C、渗碳+淬火+低温回火
- D、化学
正确答案:C -
第14题：
用45钢制造的凸轮，要求凸轮表面高硬度，而心部具有良好韧性，应采用（）热处理。
- A、表面淬火+低温回火
- B、渗碳+淬火+低温回火
- C、氮化
正确答案:A -
第15题：
用低碳钢（20钢）和中碳钢（45钢）制造齿轮，为了获得表面具有高硬度和高耐磨性，心部具有一定的强度和韧性，各需采取怎样的热处理工艺？
正确答案: 对于低碳钢制造的齿轮，为了使齿轮获得表面具有高硬度和高耐磨性，其心部具有一定的强度和韧性，需采取渗碳→淬火→低温回火热处理工艺。
对于中碳钢制造的齿轮，为了使齿轮获得表面具有高硬度和高耐磨性，其心部具有一定的强度和韧性，需采取表面淬火→低温回火热处理工艺。 -
第16题：
20Cr钢制作的耐磨凸轮，要求表面硬度为58～62HRC，心部具有良好的韧性，应采用（）热处理。
- A、渗碳、淬火、低温回火
- B、调质
- C、淬火、中温回火
- D、氮化
正确答案:A -
第17题：
表面耐磨的凸轮，材料用45钢，热处理技术条件：淬火十低温回火，HRC50～60。
正确答案:错误 -
第18题：
用15钢制造凸轮，要求表面硬度高而心部具有高的韧性，应采用（）的热处理工艺。
- A、渗碳+淬火+低温回火
- B、退火
- C、调质
- D、表面淬火
正确答案:A -
第19题：
某柴油机凸轮轴，要求凸轮表面有高的硬度（HRC>50），而心部具有良好的韧性（Ak>40J）.原来用Wc=0.45℅的碳钢调质，再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火。现因库存钢材用完，拟用Wc=0.15℅的碳钢代替。试说明：改用Wc=0.15℅钢后，仍按原热处理工序进行，能否满足性能要求？为什么？
正确答案: 不能。因为含碳量为0.15℅淬不硬，表面硬度不足，耐磨性不够。 -
第20题：
对承载不大、要求传递精度较高的机床齿轮，通常选用（）材料经（）热处理制造。而对要求表面高硬度、耐磨性好，心部强韧性好的重载齿轮，则通常选用（）材料经（）热处理制造。
正确答案:调质钢；表面淬火；渗氮钢；调质处理+渗氮 -
第21题：
问答题指出下列零件在选材和制定热处理技术条件中的错误，并提出改正意见。 （1）表面耐磨的凸轮，材料用45号钢，热处理技术条件：淬火+回火，60～50HRC； （2）直径300mm，要求良好综合机械性能的传动轴，材料用40Cr，热处理技术条件40～45HRC； （3）弹簧（Φ15mm），材料45钢，热处理技术条件：淬火+中温回火，55～50HRC； （4）转速低，表面耐磨及心部要求不高的齿轮，材料用45钢，热处理技术条件为：渗碳、淬火+低温回火，58～62HRC； （5）要求拉杆（Φ70mm）截面上的性能均匀，心部σb>900MPa，材料用40Cr，热处理技术条件为：调质200～300HB。正确答案： （1）45钢经淬火+回火硬度达不到60～50HRC，可以在选材方面进行改进，选用渗碳钢，经淬火+低温回火。
（2）对要求良好综合力学性能的传动轴，只提热处理技术条件是不够的，还应包括强度、塑性和韧性等。
（3）弹簧选用45钢是不合适的，另外只提硬度指标也不全面，还应有屈服极限、弹性极限等指标。
（4）材料45钢选择的不合适，45钢不适合进行渗碳，应选择渗碳钢，同时还应注明热处理的温度、冷却介质。
（5）40Cr的淬透性不够，经调质处理后，不能满足拉杆截面性能均匀的要求，要重新选择材料。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题用15钢制造的齿轮，要求齿轮表面硬度高而心部具有良好的韧性，应采用（）热处理。A淬火+低温回火
B表面淬火+低温回火
C渗碳+淬火+低温回火
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题对承载不大、要求传递精度较高的机床齿轮，通常选用（）材料经（）热处理制造。而对要求表面高硬度、耐磨性好，心部强韧性好的重载齿轮，则通常选用（）材料经（）热处理制造。正确答案： 调质钢,表面淬火,渗氮钢,调质处理+渗氮解析： 暂无解析