当发动机( )时,应进行大修。
A.有明显敲击声
B.气缸压力下降
C.动力显著下降
D.排气既黑又浓
第1题:
在汽油机发生爆燃时,以下哪种说法不正确:( )。
A.冷却系统过热
B.有金属的敲击声
C.排气冒蓝烟
D.功率下降油耗上升
第2题:
发动机经过各种小修调整排除故障后()时应进行大修。
第3题:
气缸磨损量超过规定标准,发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上,燃油或润滑油消耗量明显增加时,应进行发动机总成大修。
第4题:
发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度,气缸磨损超过允许标准,将使汽车动力性和经济性下降。
第5题:
发动机缸壁间隙过大会造成()现象。
第6题:
柴油发动机动力不足,这种故障往往伴随着()。
第7题:
当发动机出现气缸内壁磨损超过限度,以致气缸压力下降,在热车时测量气缸压力低于规定值的80%,发动机总成应大修。
第8题:
当发动机()时,应进行大修。
第9题:
对
错
第10题:
对
错
第11题:
冷车时有轻微的气门间隙响
气缸压力与标准值下降3%
发动机的动力与标准值下降3%
怠速污染物超标
第12题:
静噪声超标
冷车时有轻微的气门间隙响
气缸压力与标准值下降3%
发动机的动力与标准值下降3%
第13题:
发动机机油的消耗量显著增加,压力下降时应进行大修。()
第14题:
发动机气缸过量磨损的外观特征是()。
第15题:
大修后的发动机,出现()为修理不合格。
第16题:
柴油发动机动力性下降的原因有()。
第17题:
活塞上行时可听到不清脆的金属敲击声,发动机功率有明显下降、排气冒烟和进排气管口放炮,造成的原因是气门弹簧()。
第18题:
发动机出现动力性能显著降低,在传动走行机构已作适当检修调整后,仍感运行无力,需要减少负荷或在额定负荷下降速运行,燃油消耗显著增加,发动机总成应大修。
第19题:
当发动机出现动力性能显著降低,在传动走行机构已做适当检修调整后,仍感运行无力,需要减少负荷或在额定负荷下降速运行,燃油消耗显著增加,发动机总成应大修。
第20题:
对
错
第21题:
对
错
第22题:
气缸敲击声
气门敲击声
排气烟色不正常
排气烟色正常
第23题:
对
错