上述案件根据目的港有关共同海损理算的法律，下列哪些选项是正确的？（ ）。A．“比西”号采取的自愿搁浅措施所引起的损失属于共同海损B．“比西”号因碰撞而进入避难港的费用属于单独海损C．暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由保险人负责赔偿D．暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由承运人负责赔偿

题目

上述案件根据目的港有关共同海损理算的法律，下列哪些选项是正确的？（ ）。

A．“比西”号采取的自愿搁浅措施所引起的损失属于共同海损

B．“比西”号因碰撞而进入避难港的费用属于单独海损

C．暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由保险人负责赔偿

D．暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由承运人负责赔偿

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1.中国货船“梅岭号”从大连出发驶往日本，途中搁浅，船长为了共同利益抛弃了部分货物，由于底板受损，仍无法航行，此时恰逢韩国某海上救助援队经过，在救助援队的帮助下，“梅岭号”得以继续前行，将货物运至日本，并在日本进行了共同海损理算。后因共同海损理算问题，“梅岭号”将该案诉至中国大连海事法院，同时韩国救助拖轮也基于海难救助向“梅岭号”主张优先权，下列说法中正确的是？（）A.共同理算适用日本法，优先权适用中国法B.共同理算适用中国法，优先权适用日本法C.共同理算与优先权都适用日本法D.共同理算与优先权都适用中国法

2.根据下列条件，回答 97～98 问题：中国甲公司与德国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用德国法，此批货物由新加坡籍货轮“比西”号承运，并投保了一切险。“比西”号在印度洋公海航行时与巴拿马籍货轮“丽莎”号相撞。“比西”号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，“比西”号在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到达中国目的港。但在途中曾突遇特大暴风雨，使部分仪器湿损。第 97 题 上述各方当事人如发生诉讼，下列关于法律适用问题的选项哪些是正确的？（ ）。A．如果该船舶碰撞案在中国法院审理，应适用中国法B．如果该船舶碰撞案在中国法院审理，应适用侵权行为地法C．如果有关该国际货物买卖合同的争议在中国法院审理，应适用中国法D．如果有关该国际货物买卖合同的争议在中国法院审理，应适用德国法

3.中国甲公司与荷兰乙公司签订了进口一批设备的国际货物买卖合同。合同约定有关合同的一切争议适用荷兰法律，此批货物由韩国籍货轮“西米”号承运，并投保了一切险。“西米”号在公海航行时与加拿大籍货轮“门特”号相撞。“西米”号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，“西米”号在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到达中国目的港。但在途中曾突遇特大暴风雨，使部分设备湿损，下列选项正确的是哪些？（ ）。A．如果该船舶碰撞案在中国法院审理，应适用中国法B．如果在中国法院审理，则适用荷兰法C．“西米”号采取的自愿搁浅措施所引起的损失属于共同海损D．暴风雨造成的设备湿损属于共同海损

4.一艘悬挂巴拿马国旗并由一巴西海运公司经营的海船，运送一批属一家日本公司的货物从日本到中国，在韩国附近海域发生意外。为了安全完成本航程，该海船驶入韩国某港口避难，发生共同海损，后在中国某港口进行理算。该共同海损理算应适用什么法律?( )A 船旗国法律B 共同海损发生地法律C 巴西的法律D 理算地法律

更多“上述案件根据目的港有关共同海损理算的法律,下列哪些选项是正确的?( )。 A.“比西”号 ”相关问题

  • 第1题：

    中国甲公司与德国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同，此批货物由新加坡籍货轮"比西"号承运，并投保了一切险。"比西"号在印度洋公海航行时与巴拿马籍货轮"丽莎"号相撞。"比西"号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，"比西"号在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到达中国目的港。但在途中曾突遇特大暴风雨，使部分仪器湿损。 上述案件根据目的港有关共同海损理算的法律，下列哪些选项是正确的？（）

    A."比西"号采取的自愿搁浅措施所引起的损失属于共同海损

    B."比西"号因碰撞而进入避难港的费用属于单独海损

    C.暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由保险人负责赔偿

    D.暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由承运人负责赔偿


    正确答案：AC

  • 第2题：

    多选题：中国甲公司与德国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同，此批货物由新加坡籍货轮"比西"号承运，并投保了一切险。"比西"号在印度洋公海航行时与巴拿马籍货轮"丽莎"号相撞。"比西"号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，"比西"号在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到达中国目的港。但在途中曾突遇特大暴风雨，使部分仪器湿损。

    上述案件根据目的港有关共同海损理算的法律，下列哪些选项是正确的?( )

    A、"比西"号采取的自愿搁浅措施所引起的损失属于共同海损

    B、"比西"号因碰撞而进入避难港的费用属于单独海损

    C、暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由保险人负责赔偿

    D、暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由承运人负责赔偿


    参考答案：AC

  • 第3题：

    一艘悬挂巴拿马国旗并由一巴西海运公司经营的海船，运送一批属一家日本公司的货物从日本到中国，在韩国附近海域发生意外。为了安全完成本航程，该海船驶入韩国某港口避难，发生共同海损，后在中国某港口进行理算。该共同海损理算应适用什么法律?
    A．船旗国法律 B．共同海损发生地法律
    C．巴西的法律 D．理算地法律


    答案：D
    解析：
    。《海商法》第274条。

  • 第4题：

    中国甲公司与德国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用德国法，此批货物由新加坡籍货轮“比西”号承运，并投保了一切险。“比西”号在印度洋公海航行时与巴拿马籍货轮“丽莎”号相撞。“比西”号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，“比西”号在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到达中国目的港。但在途中曾突遇特大暴风雨，使部分仪器湿损，下列选项不正确的是( )。

    A．如果该船碰撞案在中国法院审理，应适用中国法

    B．如果在中国法院审理，则适用德国法

    C．“比西”号采取的自愿搁浅措施所引起的损失属于共同海损

    D．暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由保险人负责赔偿


    参考答案：B
    解析：《海商法》第二百七十三条规定，船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法律。船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律。

  • 第5题：

    中国海商法规定的有关共同海损分摊请求权的诉讼时效起算时间为：

    A.船舶产生共同海损后第一到港之日

    B.共同海损开始理算之日

    C.共同海损理算结束之日

    D.产生共同海损之日


    正确答案：C

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