发动机冷却系、车身通风等所需的空气气流在车身内部形成的阻力称为()。A.形状阻力B.干扰阻力C.诱导阻力D.内循环阻力

题目

发动机冷却系、车身通风等所需的空气气流在车身内部形成的阻力称为()。

A.形状阻力

B.干扰阻力

C.诱导阻力

D.内循环阻力

相似考题

1.由于空气的粘性在车身表面产生的切向力在行驶方向上的分力称()。A、摩擦阻力B、形状阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

2.18、在空气阻力中，与车身形状有很大关系的形状阻力占压力阻力的大部分，因此优化车身造型是减小汽车空气阻力的有效途径。

3.由于空气粘性作用在车身表面产生的切向力的合力在行驶方向的分力称为（）。A．摩擦阻力B．干扰阻力C．压力阻力D．诱导阻力

4.在空气阻力中，与车身形状有很大关系的形状阻力占压力阻力的大部分，因此优化车身造型是减小汽车空气阻力的有效途径。

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  • 第1题：

    5、作用在车身上的气动阻力由五部分组成，其中对CD值影响最大的是

    A．形状阻力

    B．诱导阻力

    C．摩擦阻力

    D．内部阻力


    形状阻力;干扰阻力;诱导阻力;摩擦阻力

  • 第2题：

    1、车身气动阻力中，占比最大的是

    A．干扰阻力

    B．形状阻力

    C．诱导阻力

    D．摩擦阻力


    形状阻力

  • 第3题：

    9、由于空气的粘性在车身表面产生的切向力在行驶方向上的分力称（)

    A．摩擦阻力

    B．形状阻力

    C．干扰阻力

    D．诱导阻力


    摩擦阻力

  • 第4题：

    空气阻力分为（）

    A．形状阻力

    B．干扰阻力

    C．内循环阻力

    D．诱导阻力

    E．摩擦阻力


    B

  • 第5题：

    6、作用车身上的气动阻力包括

    A．形状阻力

    B．干扰阻力

    C．诱导阻力

    D．摩擦阻力


    形状阻力;干扰阻力;诱导阻力;摩擦阻力

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