测试实桥混凝土构件的平面应变可使用多片单向应变片。

题目
测试实桥混凝土构件的平面应变可使用多片单向应变片。

相似考题

1.结构受轴向拉压作用情况，()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响，也消除了偏心荷载的影响，桥路测量灵敏度提高一倍，但使用的应变片较多。A.外设补偿片的半桥测试方案B.测量应变片互相补偿的半桥测试方案C.外设补偿片的全桥测试方案D.测量应变片互相补偿的全桥测试方案

2.结构受轴向拉压作用情况,()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响,使用的应变片较少,测量灵敏度提高了(1＋v)倍,不能消除偏心荷载的影响。A、外设补偿片的半桥测试方案B、测量应变片互相补偿的半桥测试方案C、外设补偿片的全桥测试方案D、测量应变片互相补偿全桥测试方案

3.应变花可用来测试桥梁构件的平面应变，也可测单向应变。

4.结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互相补偿的全桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是()。A、桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较少B、桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较多C、桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较多D、桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较少

参考答案和解析
答案：对
解析：
P303将单轴电阻应变计按不同角度组合成应变花，测试构件的平面应力或平面应变。
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  • 第1题：

    实桥试验测预应力混凝土梁的应变，一般采用（ ）的应变片。

    A.2×2mm B.2×6mm C.6×100mm D.10×100mm


    答案：D
    解析：
    测混凝土结构表面应变，一般选用10mm×（80-100）mm（B×L）的应变计。

  • 第2题：

    某全预应力混凝土桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。（1）适合本桥应变测试的应变片标距有（ ）。

    A.10mm
    B.20mm
    C.80mm
    D.100mm

    答案：C,D
    解析：
    混凝土为非匀质材料，为保证测试效果，要求应变片的标距不小于4~5倍的最大粗集料粒径，CD选项正确。

  • 第3题：

    某全预应力桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。（3）关于应变仪的操作和调试，以下表述正确的包括（ ）。

    A.实桥应变测试一般采用1/4组桥方式
    B.应变仪灵敏系数设定值应与应变片灵敏系数标称值相同，否则应加以修正
    C.试验前应进行应变数据稳定性观测
    D.调零结果的数据越接近零且越稳定，则测试效果越好

    答案：B,C,D
    解析：
    1/4桥无法实现温度补偿，影响测试效果。应变仪灵敏系数设定值应与应变片灵敏系数相同，否则会产生系统误差。《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）规定，正式试验前应进行不小于15min的稳定性观测。

  • 第4题：

    钢筋混凝土简支梁桥静载试验，可将应变片布置在跨中下缘混凝土表面上进行应变测量。（ ）


    答案：错
    解析：
    钢筋混凝土结构是允许带裂缝工作的构件，荷载作用下，跨中受拉区（下缘）因开裂不参与受力，拉应力主要由主筋承受，因此不能将应变片布置在该截面下缘受拉区混凝土表面上。

  • 第5题：

    某全预应力桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。（1）适合本桥应变测试的应变片标距有（ ）。

    A.10mm
    B.20mm
    C.80mm
    D.100mm

    答案：C,D
    解析：
    混凝土为非匀质材料，为保证测试效果，要求应变片的标距不小于最大粗集料粒径的4~5倍。

  • 第6题：

    为提高电桥灵敏度，可采取（）

    • A、半桥双臂各串联一片电阻应变片
    • B、半桥双臂各并联一片电阻应变片
    • C、适当提高电桥的电源电压
    • D、增大应变片的初始电阻值

    正确答案:C

  • 第7题：

    某全预应力桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。关于应变仪的操作和调试，以下表述正确的包括（）

    • A、实桥应变测试一般采用1/4组桥方式
    • B、应变仪灵敏系数设定值应与应变片灵敏系数标称值相同，否则应加以修正
    • C、应变仪量程必须大于50000×10-6
    • D、调零结果的数据越接近零且越稳定，则测试效果越好

    正确答案:B,D

  • 第8题：

    为了（）温度变化给应变测量带来的误差，工作应变片与温度补偿应变片应接在（）桥臂上。


    正确答案:补偿、相邻

  • 第9题：

    作为温度补偿的应变片应和工作应变片作相邻桥臂且分别贴在与被测试件相同的置于同一温度场的材料上。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    单选题
    结构受轴向拉压作用情况，（）的布片和测量桥路的特点是：消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了（1+v）倍，不能消除偏心荷载的影响。
    A

    外设补偿片的半桥测试方案

    B

    测量应变片互相补偿的半桥测试方案

    C

    外设补偿片的全桥测试方案

    D

    测量应变片互相补偿全桥测试方案


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在轴向拉压状态下，（）布置应变片的形式和测量桥路的特点是：消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了（1+v）倍，不能消除偏心荷载的影响。
    A

    外设补偿片的半桥测试方案

    B

    测量应变片互相补偿的半桥测试方案

    C

    外设补偿片的全桥测试方案

    D

    测量应变片互相补偿的全桥测试方案


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    电阻应变片的温度补偿中，若采用电桥补偿法测量应变时，工作应变片粘贴在被测试件表面上，补偿应变片粘贴在与被测试件完全相同的（）上，且补偿应变片不承受应变。

    正确答案： 补偿块
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对钢筋混凝土构件受拉区进行应变测试，最好采取（ ）的办法。

    A：混凝土平均应变
    B：测钢筋应变
    C：测混凝土点应变
    D：应变花

    答案：D
    解析：

  • 第14题：

    测试钢筋混凝土受拉构件应力应测试（ ）。

    A.受拉混凝土表面应变
    B.受拉钢筋应变
    C.受压混凝土应变
    D.受压钢筋应变

    答案：B
    解析：
    P320：粘贴应变计，钢筋混凝土受拉区应变测点应凿除保护层混凝土粘贴在钢筋上，全预应力混凝土构件可直接在混凝土表面粘贴。

  • 第15题：

    某全预应力混凝土桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。
    适合本桥应变测试的应变片标距有（）。

    A.10mm
    B.20mm
    C.80mm
    D.100mm

    答案：C,D
    解析：

  • 第16题：

    应变花可用来测试构件的平面应变，也可测单向应变。


    答案：对
    解析：
    P303页。将单轴电阻应变计按不同的角度（如45°、60°、120°等，桥梁多用45°）组合成应变花，测试构件的平面应力或平面应变。实桥上也可直接将三片大标距普通应变计组合起来使用。

  • 第17题：

    在轴向拉压状态下，（）布置应变片的形式和测量桥路的特点是：消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了（1+v）倍，不能消除偏心荷载的影响。

    • A、外设补偿片的半桥测试方案
    • B、测量应变片互相补偿的半桥测试方案
    • C、外设补偿片的全桥测试方案
    • D、测量应变片互相补偿的全桥测试方案

    正确答案:B

  • 第18题：

    电阻应变片是测量结构构件截面应力的理想测试元件。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    为提高电桥的灵敏度，可采取的方法是（）

    • A、半桥双臂各串联一片电阻应变片
    • B、半桥双臂各并联一片电阻应变片
    • C、适当提高电桥的电源电压
    • D、增大应变片的初始电阻值

    正确答案:C

  • 第20题：

    电阻应变片的温度补偿中，若采用电桥补偿法时，工作应变片粘贴在（）表面上，补偿应变片粘贴在与被测试件完全相同的（）上，则补偿应变片不影响桥式电路的输出。


    正确答案:试件；试件

  • 第21题：

    电阻应变片的温度补偿中，若采用电桥补偿法测量应变时，工作应变片粘贴在被测试件表面上，补偿应变片粘贴在与被测试件完全相同的（）上，且补偿应变片不承受应变。


    正确答案:补偿块

  • 第22题：

    单选题
    为提高电桥的灵敏度，可采取的方法是（）
    A

    半桥双臂各串联一片电阻应变片

    B

    半桥双臂各并联一片电阻应变片

    C

    适当提高电桥的电源电压

    D

    增大应变片的初始电阻值


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互相补偿的全桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是（）。
    A

    桥路测量灵敏度提高一倍；使用应变片较少

    B

    桥路测量灵敏度提高了4倍；使用应变片较多

    C

    桥路测量灵敏度提高一倍；使用应变片较多

    D

    桥路测量灵敏度提高了4倍；使用应变片较少


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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