结构受轴向拉压作用情况，()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响，也消除了偏心荷载的影响，桥路测量灵敏度提高一倍，但使用的应变片较多。A.外设补偿片的半桥测试方案B.测量应变片互相补偿的半桥测试方案C.外设补偿片的全桥测试方案D.测量应变片互相补偿的全桥测试方案

题目

结构受轴向拉压作用情况，()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响，也消除了偏心荷载的影响，桥路测量灵敏度提高一倍，但使用的应变片较多。

A.外设补偿片的半桥测试方案

B.测量应变片互相补偿的半桥测试方案

C.外设补偿片的全桥测试方案

D.测量应变片互相补偿的全桥测试方案

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1.结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互补的半桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是什么?

2.结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互相补偿的全桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是()。A、桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较少B、桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较多C、桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较多D、桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较少

3.结构受轴向拉压作用情况,()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响,使用的应变片较少,测量灵敏度提高了(1＋v)倍,不能消除偏心荷载的影响。A、外设补偿片的半桥测试方案B、测量应变片互相补偿的半桥测试方案C、外设补偿片的全桥测试方案D、测量应变片互相补偿全桥测试方案

4.由于偏心的作用，结构中的柱子除了受压之外还会()。A、受拉B、受剪C、受扭D、受弯

参考答案和解析
参考答案C
更多“结构受轴向拉压作用情况,()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响,也消除了偏心荷载的影响, ”相关问题

  • 第1题：

    结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互补的全桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是什么?


    参考答案：结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互补的全桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是：只有上下表面是相同温度场才能消除温度的影响，同时可消除轴向荷载的影响;如果结构的材料是均质的，中性轴是截面的对称轴，测量结果是上下表面4点的应变平均值;桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较多。

  • 第2题：

    结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互补的全桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是什么？
    结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互补的全桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是：只有上下表面是相同温度场才能消除温度的影响，同时可消除轴向荷载的影响；如果结构的材料是均质的，中性轴是截面的对称轴，测量结果是上下表面4点的应变平均值；桥路测量灵敏度提高了4倍；使用应变片较多。
    略

  • 第3题：

    结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互补的半桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是什么？
    特点是：只有上下表面是相同温度场才能消除温度的影响，同时可消除轴向荷载的影响；测量结果是上下表面两点的应变平均值；桥路测量灵敏度提高一倍；使用应变片较少。
    略

  • 第4题：

    结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互相补偿的全桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是（）。

    A桥路测量灵敏度提高一倍；使用应变片较少

    B桥路测量灵敏度提高了4倍；使用应变片较多

    C桥路测量灵敏度提高一倍；使用应变片较多

    D桥路测量灵敏度提高了4倍；使用应变片较少


    B
    略

  • 第5题：

    结构受轴向拉压作用情况，（）的布片和测量桥路的特点是：消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了（1+v）倍，不能消除偏心荷载的影响。

    A外设补偿片的半桥测试方案

    B测量应变片互相补偿的半桥测试方案

    C外设补偿片的全桥测试方案

    D测量应变片互相补偿全桥测试方案


    B
    略

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