结构静力试验加载分级是为了便于观察变形与荷载的关系。（ ）

题目
结构静力试验加载分级是为了便于观察变形与荷载的关系。（ ）

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1.结构静力试验的试验加载制度是( )。A. 采用控制荷载或变形的低周反复加载B. 采用包括预加载、设计试验荷载和破坏荷载的一次单调加裁C. 采用正弦激振加载D. 采用模拟地面运动加速度地震波的激振加载

2.对静力荷载试验、动力荷载试验描述正确的有哪几项()。A、静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料B、静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析C、动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性D、动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性

3.()的最大优点是所有加载设备相对简单,荷载逐级施加,可以停下来仔细观测结构变形,给人们以最明晰的破坏概念。A、真型试验B、模型试验C、静力试验D、动力试验

4.某检测机构夜间对位于城市次干路上的一座单跨简支梁桥进行现场荷载试验,根据试验方案,要达到静力荷载试验效率需加载4辆试验车辆。由于试验现场交通组织难度大,试验时间紧迫,现场试验指挥人员指挥4辆试验车辆一齐驶入加载位置,车辆停下后立即读取测试数据,结束静载试验。试分析上述现场试验操作不妥之处()。A. 选择夜间进行试验不安全B. 正式加载试验前，未对试验结构预加载C. 静力荷载试验未分级加载D. 静力荷载的持续时间未达到相对稳定所需的时间即读取数据

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  • 第1题：

    结构静力试验加载分级是为了便于观察结构变形与荷载的关系。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错

  • 第2题：

    结构试验的静力荷载不分级别,试验正式开始时,将荷载一次性加到设计荷载的100%。


    答案：错
    解析：
    静力试验在不长的时间内对试件进行平稳的连续加载。

  • 第3题：

    结构静力试验加载分级是为了便于观察结构变形与荷载的关系。

    A对

    B错


    错
    略

  • 第4题：

    结构静载试验中，关于采用分级加载试验的目的，下述哪一项是没有必要的（）？

    • A、方便绘制荷载与相关性能参数曲线
    • B、使试件加载后变形稳定
    • C、便于观测试件裂缝的发生和发展过程
    • D、使试验人员有充分时间观测和记录加载后的试验数据

    正确答案:A

  • 第5题：

    结构静力试验一般采用包括预加载，标准荷载和（）三个阶段的一次单调静力加载。

    • A、控制荷载
    • B、破坏荷载
    • C、变形的低周反复加载
    • D、循环加载

    正确答案:B

  • 第6题：

    静载试验对荷载进行分级的目的是（）

    • A、控制加载速度
    • B、无法进行连续加载，无奈之举
    • C、便于观察结构变形情况
    • D、为读取各种试验数据提供必需的时间
    • E、无任何目的

    正确答案:A,C,D

  • 第7题：

    结构静力试验可以不分级别，试验开始时将荷载一次性加到设计荷载。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    单选题
    结构静载试验中，关于采用分级加载试验的目的，下述哪一项是没有必要的（）？
    A

    方便绘制荷载与相关性能参数曲线

    B

    使试件加载后变形稳定

    C

    便于观测试件裂缝的发生和发展过程

    D

    使试验人员有充分时间观测和记录加载后的试验数据


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    静载试验对荷载进行分级的目的是（）
    A

    控制加载速度

    B

    无法进行连续加载，无奈之举

    C

    便于观察结构变形情况

    D

    为读取各种试验数据提供必需的时间

    E

    无任何目的


    正确答案： D,E
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    结构试验中，采用分级加载一方面可控制加载速度，另一方面便于观测结构变形随荷载变化的规律。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    结构静力试验加载分级是为了便于观察变形与荷载的关系。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    结构静力试验一般采用包括预加载，标准荷载和（）三个阶段的一次单调静力加载。
    A

    控制荷载

    B

    破坏荷载

    C

    变形的低周反复加载

    D

    循环加载


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    结构静力试验加载分级是为了便于观察变形与荷载的关系。


    答案：对
    解析：

  • 第14题：

    桥梁静力荷载试验应分级进行，对结构变位或应变较大的测点，应绘制最大级荷载关系曲线。（ ）


    答案：错
    解析：
    根据各工况的加载分级，按结构各测点在不同荷载等级下的理论应变（或变形），对加载试验过程进行分析和控制。对结构变形或应变较大的测点，应实时绘制测点变形或应变与荷载的关系曲线，以分析结构所处的工作状态。

  • 第15题：

    结构静载试验中采用分级加载的目的，下述哪一条论述不当？（）

    • A、控制加载速度
    • B、提供试验工作的方便条件
    • C、便于观测和观察
    • D、便于绘制荷载与相关性能参数的曲线

    正确答案:D

  • 第16题：

    对于混凝土结构静力试验，在达到使用状态短期试验荷载值以前，每级加载值不宜大于其荷载值的（）。

    • A、5％

    正确答案:C

  • 第17题：

    结构静力试验的试验加载制度是（）

    • A、采用控制荷载或变形的低周反复加载
    • B、采用包括预加载、设计试验荷载和破坏荷载的一次单调加裁
    • C、采用正弦激振加载
    • D、采用模拟地面运动加速度地震波的激振加载

    正确答案:B

  • 第18题：

    结构试验中，采用分级加载一方面可控制加载速度，另一方面便于观测结构变形随荷载变化的规律。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    试验加载制度是指结构试验进行期间控制载与加载时间关系，它包括（）。

    • A、加载速度的快慢
    • B、加载时间间歇的长短
    • C、分级荷载的大小
    • D、加载循环的次数等
    • E、加载的类型

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    多选题
    试验加载制度是指结构试验进行期间控制载与加载时间关系，它包括（）。
    A

    加载速度的快慢

    B

    加载时间间歇的长短

    C

    分级荷载的大小

    D

    加载循环的次数等

    E

    加载的类型


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    结构静力试验加载分级是为了便于观察结构变形与荷载的关系。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    结构静力试验的加载设计包括（）和（）两方面的设计。加载制度指的是试验进行期间荷载与时间的关系，加载图式指的是试验中荷载的空间布置。加载设计的目的是在试验中模拟结构的实际荷载情况，提出与结构的实际相似的加载制度和加载图式。

    正确答案： 加载制度,加载图式
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    （）指的是试验进行期间荷载的大小和方向与（）的关系。只有正确制定试验的加载制度，才能正确了解结构的承载能力和变形性质，才能将试验的结果相互进行比较。试验加载制度取决于不同的试验对象和试验目的。为了充分研究结构的工作情况，试验加载常分级并按几个循环进行，最后才加载至结构破坏。

    正确答案： 试验加载制度,时间
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    结构静载试验中采用分级加载的目的，下述哪一条论述不当？（）
    A

    控制加载速度

    B

    提供试验工作的方便条件

    C

    便于观测和观察

    D

    便于绘制荷载与相关性能参数的曲线


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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