参考答案和解析
答案:A
解析:
海上货物运输保险承保的损失按损失的程度不同可分为全部损失与部分损失:前者又进一步划分为实际全损与推定全损;后者又进一步划分为共同海损与单独海损。
更多“按照海上保险的惯例,全部损失可分为( )。”相关问题
  • 第1题:

    按照与海上保险相关的国际条约要求和国际惯例,在海上保险合同中,保险公司必须聘请海上保险公估人进行公估业务,那么海上保险公估人的组成人员中通常不包括( )等。

    A. 船长

    B. 船舶设计师

    C. 船务工程师

    D. 普通船员


    参考答案:D

  • 第2题:

    按照海上保险的惯例,海上运输货物保险中的被保险人的经济损失分为( )

    A.承保风险给货物造成的损害和海上运输货物保险承保的费用损失

    B.施救费用和救助费用

    C.物的直接损失和施救费用

    D.物的直接损失和救助费用


    参考答案:A

  • 第3题:

    按照英美的保险业务惯例,多数海上保险合同的订立是经由谁进行的?()

    • A、保险经纪人
    • B、保险人
    • C、被保险人
    • D、保险公司

    正确答案:A

  • 第4题:

    海损按照性质不同,可分为()

    • A、共同海损
    • B、全部损失
    • C、实际全损
    • D、推定全损
    • E、单独海损

    正确答案:A,E

  • 第5题:

    以下关于海损的分类,表述有误的是()。

    • A、按照损失状态,海损可分为物质损失和费用支出
    • B、按照损失程度,海损可分为全部损失和部分损失
    • C、按照损失起因,海损则可分为有意海损和无意海损
    • D、按照损失性质,海损则可分为单独海损和共同海损

    正确答案:C

  • 第6题:

    下列关于海上保险合同的基本原则的说法,错误的是()

    • A、海上保险合同最根本的原则就是“赔偿原则”,该原则包括了三个含义:及时赔偿原则、全部赔偿原则和赔偿实际损失原则
    • B、海上保险理赔中适用所谓“因果关系原则”
    • C、因为海上保险合同是一种“射幸合同”。因此,合同双方都要严格遵循“诚实信用原则”
    • D、保险人的赔偿责任范围,不是保险标的发生的全部损失,而是一定原因造成的某些损失,这也就是所谓的“近因原则”

    正确答案:C

  • 第7题:

    按照海上保险的旧例,全部损失可分为()。

    • A、实际全损和推定全损
    • B、实际全损和单独海损
    • C、单独海损和推定全损
    • D、共同海损和单独海损

    正确答案:A

  • 第8题:

    单选题
    下列关于海上保险合同的基本原则的说法,错误的是()
    A

    海上保险合同最根本的原则就是“赔偿原则”,该原则包括了三个含义:及时赔偿原则、全部赔偿原则和赔偿实际损失原则

    B

    海上保险理赔中适用所谓“因果关系原则”

    C

    因为海上保险合同是一种“射幸合同”。因此,合同双方都要严格遵循“诚实信用原则”

    D

    保险人的赔偿责任范围,不是保险标的发生的全部损失,而是一定原因造成的某些损失,这也就是所谓的“近因原则”


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    多选题
    海损按照性质不同,可分为()
    A

    共同海损

    B

    全部损失

    C

    实际全损

    D

    推定全损

    E

    单独海损


    正确答案: B,C
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    以下关于海损的分类,表述有误的是()。
    A

    按照损失状态,海损可分为物质损失和费用支出

    B

    按照损失程度,海损可分为全部损失和部分损失

    C

    按照损失起因,海损则可分为有意海损和无意海损

    D

    按照损失性质,海损则可分为单独海损和共同海损


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    海上保险保障的损失中,(  )是保险货物由于承保范围内的风险所造成的货物的全部灭失或视同全部灭失的损害。
    A

    全部损失

    B

    实际损失

    C

    推定损失

    D

    共同海损


    正确答案: B
    解析:

  • 第12题:

    单选题
    按照海上保险的旧例,全部损失可分为()。
    A

    实际全损和推定全损

    B

    实际全损和单独海损

    C

    单独海损和推定全损

    D

    共同海损和单独海损


    正确答案: B
    解析: 海上货物运输保险中的被保险人的经济损失可分为全部损失与部分损失,全部损失进一步划分为实际全损与推定全损;部分损失进一步划分为共同海损与单独海损。

  • 第13题:

    按照与海上保险相关的国际条约要求和国际惯例,海上保险合同中,保险公司必须聘请海上保险公估人进行公估业务,那么海上保险公估人的组成人员中通常不包括( )。


    参考答案:D

  • 第14题:

    海上保险的概念和特征;海上保险,俗称水险,是指保险人对保险标的因遭受海上意外灾害事故造成的损失,按照约定的条件和范围给予经济补偿的一种保险。


    答案:
    解析:
    海上保险具有以下几个特征,(一))海上保险的国际性,(二)承保风险的综合性和复杂性,(三)确定责任的复杂性,(四)保险利益主体的多样性。

  • 第15题:

    请简述海上保险保障的损失。


    正确答案: 货物和船舶在海上运输中,由于海上风险和外来风险所造成的损失称为海上损失。海上损失按损失程度划分,可分全部损失和部分损失。
    全部损失简称“全损”,是指保险标的由于承保风险造成的全部灭失或视同全部灭失的一种损害。全部损失又分为实际全损、推定全损和部分全损。
    部分损失是指保险标的的损失没有达到全部损失的一种状态。部分损失又分为单独海损和共同海损。

  • 第16题:

    海上保险中的平安险承保自然灾害所造成的被保险货物的全部或部分损失。


    正确答案:错误

  • 第17题:

    按照海上保险的惯例,海上运输货物保险中的被保险人的经济损失分为()

    • A、承保风险给货物造成的损害和海上运输货物保险承保的费用损失
    • B、施救费用和救助费用
    • C、物的直接损失和施救费用
    • D、物的直接损失和救助费用

    正确答案:A

  • 第18题:

    按照与海上保险相关的国际条约要求和国际惯例,海上保险合同中,保险公司必须聘请海上保险公估人进行公估业务,那么海上保险公估人的组成人员中通常不包括()等。

    • A、船长
    • B、船舶设计师
    • C、船务工程师
    • D、普通船员

    正确答案:D

  • 第19题:

    对于()应按照补偿方式的赔偿标准进行赔偿。

    • A、部分损失
    • B、全部损失
    • C、推定全部损失
    • D、其他

    正确答案:B

  • 第20题:

    单选题
    按照英美的保险业务惯例,多数海上保险合同的订立是经由谁进行的?()
    A

    保险经纪人

    B

    保险人

    C

    被保险人

    D

    保险公司


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    多选题
    海上保险台同中按照标的遭受损失程度的不同,可分为 ( )
    A

    全损

    B

    单独损失

    C

    部分损失

    D

    共同损失

    E

    严重损失


    正确答案: A,C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    按照海上保险的惯例,全部损失可分为(  )。
    A

    实际全损和推定全损

    B

    实际全损和单独海损

    C

    单独海损和推定全损

    D

    共同海损和单独海损


    正确答案: B
    解析:
    海上货物运输保险承保的损失按损失的程度不同可分为全部损失与部分损失:前者又进一步划分为实际全损与推定全损;后者又进一步划分为共同海损与单独海损。

  • 第23题:

    单选题
    按照与海上保险相关的国际条约要求和国际惯例,海上保险合同中,保险公司必须聘请海上保险公估人进行公估业务,那么海上保险公估人的组成人员中通常不包括()等。
    A

    船长

    B

    船舶设计师

    C

    船务工程师

    D

    普通船员


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    判断题
    海上保险中的平安险承保自然灾害所造成的被保险货物的全部或部分损失。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析