整体到货的汽轮机高、中压缸，测量运输环节轴向和径向的定位尺寸，并以制造厂的装配记录校核，要在汽缸()进行。 A、进场后 B、就位前 C、就位后 D、运输至吊装位置前

题目
整体到货的汽轮机高、中压缸，测量运输环节轴向和径向的定位尺寸，并以制造厂的装配记录校核，要在汽缸()进行。

A、进场后
B、就位前
C、就位后
D、运输至吊装位置前
相似考题

1.汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入()较低的蒸汽,以减小多层汽缸的()和()。

2.整体到货的汽轮机高、中压缸，测量运输环节轴向和径向的定位尺寸，并以制造厂的装配记录校核，要在汽缸（ ）进行。A.进场后 B.就位前 C.就位后 D.运输至吊装位置前

3.超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。A对B错

4.超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
答案：B
解析：
2018新教材P70：汽轮机轴通过铺装在缸体端部的运输环对转子和汽缸的轴向、径向定位，在汽缸就位前要测量运输环轴向和径向的 定位尺寸，并以制造厂家的装配记录校核，以检查缸内的转子在运输过程中是否有移动，确保通流间隙不变。
更多“整体到货的汽轮机高、中压缸，测量运输环节轴向和径向的定位尺寸，并以制造厂的装配记录校核，要在汽缸()进行。 ”相关问题

  • 第1题：

    采用隔板套的缺点（）。

    A减小汽轮机的轴向尺寸

    B引起汽缸径向尺寸增加

    C引起汽缸法兰厚度的增加

    D简化汽缸形状


    B,C
    略

  • 第2题：

    塘电600MW机组的汽轮机高、中压汽缸采用（）结构，通流部分（）布置，均为（）缸结构；两个低压缸为了减少温度梯度设计成（），低压汽缸盖上装有（）大气阀；汽缸下部设有（）非调整抽汽。


    正确答案:合缸；反向；双层；3层缸；两个；8段

  • 第3题：

    上缸温度高于下缸会使汽轮机（）。

    • A、汽缸发生拱背变形；
    • B、下汽缸径向间隙变小，可能导致动静发生摩擦；
    • C、上汽缸径向间隙变小，可能导致动静发生摩擦；
    • D、会使轴向间隙发生变化，可以引起轴向摩擦。

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    在不扣上汽轮机汽缸大盖、即半缸测量的情况下，只能测出各转子或轴系在下半汽缸内的（）间隙

    • A、最大轴向
    • B、最小轴向
    • C、最大径向
    • D、最小径向

    正确答案:B

  • 第5题：

    汽缸膨胀仪测定自（）的固定点至调速端轴承座间轴向尺寸的伸长。

    • A、高压缸
    • B、中压缸
    • C、低压缸

    正确答案:C

  • 第6题：

    对动静间隙（动叶片与静叶环径向，轴向间隙）的测量，描述不确切的是（）。

    • A、转子在轴向一定要先定位
    • B、动静间隙值的测量可用塞尺测量
    • C、动静间隙一般在制造厂已调整好不能再调整
    • D、为确定机组在运行工况下的汽缸与转子的胀差值，要测量轴窜

    正确答案:C

  • 第7题：

    超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入（），以减小每层汽缸的（）。


    正确答案:蒸汽；压差和温差

  • 第8题：

    隔板套的作用是（）。

    • A、隔板套用来固定隔板；
    • B、隔板套可使级间距离不受或少受汽缸上抽汽口的影响，可使汽轮机的轴向尺寸相对减少；
    • C、简化汽缸形状，又便于拆装，并允许隔板受热后能在径向、轴向自由膨胀；
    • D、规范汽缸形状。

    正确答案:A,B,C

  • 第9题：

    汽轮机在设计、制造、安装过程中，为减少轴向推力下列说法不正确的是（）。

    • A、在叶轮上开平衡孔
    • B、在低压排汽缸上装喷水减温装置
    • C、高、中压缸反向布置

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    整体到货的汽轮机高、中压缸，测量运输环节轴向和径向的定位尺寸，并以制造厂的装配记录校核，要在汽缸（）进行。
    A

    进场前

    B

    就位前

    C

    就位后

    D

    运输至吊装位置前


    正确答案： A
    解析： 汽轮机高、中压缸是整体到货，现场不需要组合装配。要保证安装后的高、中压缸与制造厂的装配精度，主要是缸内的转子的通流间隙不变。必须检查运输过程中是否引起装配精度的变化。吊装就位前是检查的恰当时机，是正确选项。而过早可能在检查之后还可能有移动或变化，过晚影响安装精度。检查的方式是测量运输环轴向和径向的定位尺寸，如果与制造厂的装配记录对照不变，说明检查缸内的转子在运输过程中没有移动，通流间隙不变。

  • 第11题：

    单选题
    汽轮机高压缸或中压缸多数采用上猫爪搁置在轴承面上的支承形式。在其高压外缸或中压外缸进行就位、找中时，用（）来就位、找中。
    A

    下半汽缸

    B

    上半汽缸

    C

    下猫爪

    D

    上猫爪


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    大功率汽轮机的高、中压汽缸采用双层缸结构有什么优点？

    正确答案： 1.整个蒸汽压差有外缸和内缸分担，从而可减薄内、外缸缸壁及法兰的厚度。
    2.外层汽缸不致与高温蒸汽相接触，因而外缸可以采用较低级的钢材，节省优质钢材。
    3.双层缸结构的汽轮机在启动、停机时，汽缸的加热和冷却过程都可加快，因而缩短了启动和停机时间。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    测量人员要通读图纸以全面了解工程情况。特别要在总平面上明确工程定位依据与定位条件，并以总平面图为准，校核各单幢建筑物的基本尺寸、关系位置及设计标高。要以建筑定位轴线为准，校核建筑物各开间、进深尺寸，基础平面、首层平面与标准层平面的相应尺寸是否一致。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    可采用汽轮机高、中压缸同向布置的方式来消除汽轮机轴向推力。（）


    正确答案:错误

  • 第16题：

    大功率汽轮机的高、中压汽缸采用双层缸结构有什么优点？


    正确答案: 1.整个蒸汽压差有外缸和内缸分担，从而可减薄内、外缸缸壁及法兰的厚度。
    2.外层汽缸不致与高温蒸汽相接触，因而外缸可以采用较低级的钢材，节省优质钢材。
    3.双层缸结构的汽轮机在启动、停机时，汽缸的加热和冷却过程都可加快，因而缩短了启动和停机时间。

  • 第17题：

    对汽缸种类及结构描述错误的是（）。

    • A、汽缸一般制成水平对分式
    • B、汽缸通常制成上、下缸形式
    • C、大型汽轮机一般分为高压缸、中压缸和低压缸
    • D、所有汽缸都用法兰连接

    正确答案:D

  • 第18题：

    汽轮机在启动、停止和变工况过程中，汽缸与转子在径向和轴向都会形成（），产生热应力，引起（）。


    正确答案:温差；热变形

  • 第19题：

    汽轮机控制上下缸温差的原因（）

    • A、汽缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸，使汽缸向上拱起
    • B、汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备
    • C、会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦
    • D、不会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    汽轮机的汽缸从蒸汽流动过程可分为进汽部分、工作缸和（）。

    • A、高压缸
    • B、中压缸
    • C、排汽缸

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    汽轮机高、中压缸是整体到货，现场不需要组合装配，但在汽缸（）要测量运输环节轴向和径向的定位尺寸，并以制造厂的装配记录校核。
    A

    进场后

    B

    就位前

    C

    就位后

    D

    安装中


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    在高、中压缸的轴系找中，正确的做法有（）
    A

    汽缸与汽缸同步调整

    B

    转子与汽缸同步调整

    C

    测量运输环径向定位尺寸

    D

    需要通流间隙调整

    E

    两端轴封的径向间隙符合要求


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    整体到货的汽轮机高、中压缸，测量运输环节轴向和径向的定位尺寸，并以制造厂的装配记录校核，要在汽缸(  )。
    A

    进场前进行

    B

    就位前进行

    C

    就位后进行

    D

    吊装前进行


    正确答案： C
    解析：

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