压缩车钩后，在机车加载前，应该缓解机车制动。此题为判断题(对，错)。

题目

压缩车钩后，在机车加载前，应该缓解机车制动。

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.单元制动器的动力来源是(),通过压缩空气的进入与排出,实现机车的制动与缓解性能。

2.《操规》规定:货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的()。压缩车钩后,在机车加载前,不得缓解机车制动。

3.挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的( )状态。A.制动装置B.车钩C.软管连结D.折角塞门

4.DK－1制动机,电空位操作空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时()。A、车辆制动，机车缓解B、机车车辆都制动C、车辆缓解，机车制动D、机车车辆都缓解

更多“压缩车钩后,在机车加载前,应该缓解机车制动。 ”相关问题

  • 第1题：

    用自阀减压使列车制动的同时,单阀手把推向单独缓解位,人为不让机车制动的操作法称为“大劈叉”制动法。会对机车车钩形成前拉后拖,会严重损伤车钩,甚至造成断钩。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    内燃机车按下紧急按钮后机车应立即起紧急制动作用。松开紧急按钮()后机车缓解。


    参考答案：4S

  • 第3题：

    空气制动阀在中立位,电空制动控制器在运转位会使()。

    A.机车车辆同时缓解

    B.机车缓解

    C.车辆缓解、机车保压

    D.机车制动


    参考答案：C

  • 第4题：

    压缩车钩后,在机车加载前,不应缓解机车制动。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    在机车加载前,不得缓解列车制动。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

相关内容