气门间隙调整不当,不会影响发动机怠速。()此题为判断题(对，错)。

题目
气门间隙调整不当,不会影响发动机怠速。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.EFI发动机处于怠速状态的条件是()、()。A、怠速(IDL)触点闭合(节气门关闭)B、车速为零C、无空气流量信号D、怠速执行器动作

2.喷油器脏堵不会影响发动机怠速运转。()此题为判断题(对，错)。

3.甲说：气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。乙说：气门间隙过大在引起发动机怠速不稳的同时会引起异响。二人中正确的是()。A.甲B.乙C.二者都正确D.二者都不正确

4.发动机气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
参考答案：错误
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  • 第1题：

    甲说：气门间隙过大会引起发动机怠速不稳。乙说：气缸磨损不引起发动机怠速不稳。二人中正确的是()。

    A.甲

    B.乙

    C.二者都正确

    D.二者都不正确


    正确答案：A

  • 第2题：

    化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下， 首先应( )，使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。

    A.旋出节气门开度调整螺钉

    B.旋入节气门开度调整螺钉

    C.放松加速踏板

    D.压紧加速踏板


    正确答案：A

  • 第3题：

    5、电子油门控制系统的基本功能？

    A．全工况范围内控制节气门开度。

    B．调整怠速转速，实现怠速控制。

    C．按照驾驶员设定的车速，自动调节节气门开度，使汽车定速行驶，实现巡航控制。

    D．自动调节节气门开度，自动调整发动机扭矩，控制车速，实现TCS/ESP控制。


    全工况范围内控制节气门开度。;调整怠速转速，实现怠速控制。;按照驾驶员设定的车速，自动调节节气门开度，使汽车定速行驶，实现巡航控制。;自动调节节气门开度，自动调整发动机扭矩，控制车速，实现TCS/ESP控制。

  • 第4题：

    柴油机怠速过高的原因是( )。

    A.喷油器调整不当

    B.高压泵调整不当

    C.气门间隙过大

    D.气门间隙过小


    正确答案：B

  • 第5题：

    在节气门体中，识别发动机是否处于怠速工况的开关叫 。


    正确

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