承载式车身发生碰撞,在相同的碰撞力下,车身后部相对于车身前部()
A.变形一样大
B.变形小一些
C.变形大一些
D.变形大小无法判断
第1题:
对于承载式车身发生前部或后部碰撞时,如果查勘发现测量的高度和宽度值都不在允许的范围,通常表示发生了()
A.弯曲变形
B.扭曲变形
C.褶皱变形
D.扩宽变形
第2题:
对于承载式车身发生前部或后部碰撞时,如果查勘发现仅测量的宽度值超出允许的范围,通常表示发生了()
第3题:
承载式车身在发生碰撞事故时损坏顺序一般为:上下弯曲、断裂损伤、菱形变形、扭转变形。
第4题:
一般来说,承载式车身在严重侧面碰撞中,汽车()发生弯曲变形。
第5题:
在碰撞发生后产生变形力被隔开的塌陷变形属于()
第6题:
横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部,横向行驶车辆的变形会有:()。
第7题:
横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部,纵向行驶的车辆会有哪些变形?()
第8题:
承载式车身发生碰撞,在相同的碰撞力下,车身后部相对于车身前部()
第9题:
前方的碰撞力
后方的碰撞力
侧面的碰撞力
倾覆的冲击力
第10题:
.前部不会
前部会
后部不会
后部会
不会
第11题:
车身前部
车身后部
车身中部
第12题:
车身前部压缩变形
车身后部压缩变形
车身后部弯曲变形
车身前部左右弯曲变形
第13题:
根据锥体理论,承载式车辆在发生碰撞时,碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上,造成二次损坏,二次损坏多发生在()
A.车身内部结构件
B.碰撞点对侧车身
C.变形吸能区
D.以上都正确
第14题:
甲说:承载式车身后部钣金结构比前部更复杂,碰撞损坏传递路线更复杂;乙说:同样的碰撞力,承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下()选项是正确的。
第15题:
整体式车身的碰撞情况是()。
第16题:
一般来说,承载式车身在严重侧面碰撞中,汽车前部不会发生弯曲变形。()
第17题:
车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是()。
第18题:
承载式结构车身上下弯曲变形,一般是来自()引起的。
第19题:
根据锥体理论,承载式车辆在发生碰撞时,碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上,造成二次损坏,二次损坏多发生在()
第20题:
对于承载式车身发生前部或后部碰撞时,如果查勘发现测量的高度和宽度值都不在允许的范围,通常表示发生了()
第21题:
对
错
第22题:
提高车辆的稳定性
减轻车身的重量
使车身在碰撞时按预先设计的方式变形
在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位
第23题:
提高车辆的稳定性
减轻车身的重量
使车身在碰撞时按预先设计的方式变形
在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位