对于承载式车身发生前部或后部碰撞时,如果查勘发现仅测量的高度值超出允许的范围,通常表示发生了()
A.弯曲变形
B.扭曲变形
C.褶皱变形
D.扩宽变形
第1题:
对于承载式车身发生前部或后部碰撞时,如果查勘发现测量的高度和宽度值都不在允许的范围,通常表示发生了()
A.弯曲变形
B.扭曲变形
C.褶皱变形
D.扩宽变形
第2题:
如果承载式车身左后部受到轻度碰撞,下列部件中( )受到损伤的可能性最大。
A、车顶版
B、发动机舱盖
C、车身B柱
D、后侧围板
第3题:
对于承载式车身发生前部或后部碰撞时,如果查勘发现仅测量的宽度值超出允许的范围,通常表示发生了()
第4题:
承载式车身左右弯曲变形通常通过测量()来判别。
第5题:
车身前部事故在修理前,为了查明碰撞损伤的详细情况,一定要对整个车身前部作认真的()
第6题:
一般来说,承载式车身在严重侧面碰撞中,汽车()发生弯曲变形。
第7题:
当汽车发生正面碰撞或追尾等事故时,所产生的冲击能量可以在车身前部或后部得以迅速吸收,以车身前或后车身局部首先变形成,来保证中部乘客室有足够的活动范围与安全率间。其车前部或后部的功能部份称()
第8题:
车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是()。
第9题:
对于承载式车身发生前部或后部碰撞时,如果查勘发现测量的高度和宽度值都不在允许的范围,通常表示发生了()
第10题:
纵梁的高度
减振器支座
严重变形的后部车身
车身侧面板件
第11题:
.前部不会
前部会
后部不会
后部会
不会
第12题:
车身前部
车身后部
车身中部
第13题:
在车架式车辆发生碰撞时,如果车架的前部或后部向一侧弯曲,通常在以下哪种碰撞形式中出现()
A.正面碰撞
B.侧面碰撞
C.车辆的一角发生剧烈碰撞
D.翻滚事故
第14题:
在车架式车辆发生碰撞时,如果车架的前部或后部向一侧弯曲,通常在以下哪种碰撞形式中出现()
第15题:
甲说:承载式车身后部钣金结构比前部更复杂,碰撞损坏传递路线更复杂;乙说:同样的碰撞力,承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下()选项是正确的。
第16题:
对于承载式车身发生前部或后部碰撞时,如果查勘发现仅测量的高度值超出允许的范围,通常表示发生了()
第17题:
车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是()。
第18题:
一般来说,承载式车身在严重侧面碰撞中,汽车前部不会发生弯曲变形。()
第19题:
整体式车身碰撞吸能区应该设计在车身的()部位。
第20题:
承载式车身发生碰撞,在相同的碰撞力下,车身后部相对于车身前部()
第21题:
承载式车身是否发生断裂变形可通过()来判别。
第22题:
对
错
第23题:
车身前部
车身后部
车身中部