气压式制动传动装置的组成中( )具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械 力,使车轮制动器产生制动力矩。
A.制动控制阀
B.制动气室
C.推杆
D.平衡臂
第1题:
气压制动传动装置中能将气体的压力能转变为制动凸轮的机械推力的是()。
第2题:
气压制动的车轮制动器通常使用凸轮张开式。
第3题:
车轮制动器类型:()。
第4题:
()是利用压缩空气的压力将其转变为机械推力,使车轮产生制动的装置。
第5题:
()是利用制动液,将制动踏板力转换为液压力,通过管路传至各车轮制动器,使液压力转变为制动蹄张开的机械推力。
第6题:
如果将车轮悬空制动抱死,作用在车轮周缘可以是转动的力的大小应当等于()
第7题:
汽车()制动是利用高压空气的压力将其转变为机械力而使车轮产生制动作用的。
第8题:
EQl092型汽车的车轮制动器为()式制动器。
第9题:
对
错
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
调压机
制动阀
制动气室
空气压缩机
第13题:
气压制动的车轮制动器为凸轮张开式。
第14题:
汽车气压制动传动装置,是以发动机的动力驱动空气压缩机工作,然后将压缩空气的压力转变为机械推力,使车轮产生制动。
第15题:
气压式制动传动装置的组成中()具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力,使车轮制动器产生制动力矩。
第16题:
()的作用是将输入的压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力,使车轮制动器产生制动力。
第17题:
汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠()完成。
第18题:
将驾驶员作用于制动踏板的机械力转变为液体压力,使制动液增压,并经油路将制动液送至分泵的是()。
第19题:
气压制动是利用()的压力驱动制动器的凸轮转动,使制动蹄与制动鼓摩擦实现制动作用。
第20题:
气压非平衡对称式
盘式车轮制动器
自增力式
平衡对称式
第21题:
制动控制阀
制动气室
空气压缩机
调压器
第22题:
行车制动装置
驻车制动装置
气压制动传动装置
液压制动传动装置
第23题:
简单非平衡式
自动增力对称式
液压制动器
气压制动器