每次A／T失速试验之后,为什么要等待2分钟?( )A、防止发动机过热B、防止ATF变得过热C、允许制动系统冷却D、防止对自动变速箱控制装置造成损坏

题目
每次A／T失速试验之后,为什么要等待2分钟?( )

A、防止发动机过热

B、防止ATF变得过热

C、允许制动系统冷却

D、防止对自动变速箱控制装置造成损坏

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1.自动变速器失速试验时应把变速器油温升到并保持在正常工作油温，每次连续试验时间不超过( )秒钟。A.5B.10C.15D.20

2.总线周期为T1.T2.T3.T4，若要增加等待状态TW，它应插在（）之后A.T1 B.T2 C.T3 D.T4

3.关于自动变速器失速试验，下述说法错误的是（）。A．在失速试验中从加速踏板踩下到松开的整个过程的时间不得低于5 s。B．在一个档位的失速试验完成之后，不要立即进行下一个档位的失速试验，要等自动变速器油温下降之后再进行。C．失速试验结束之后不要立即将发动机熄火，应将操纵手柄拨至空挡或停车挡，让发动机怠速运转几分钟，以便让自动变速器油温度降至正常。D．如果在失速试验过程中发现驱动轮因制动力不足而转动，应立即松开加速踏板，停止试验。

4.飞机为什么会失速？

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  • 第1题：

    自动变速器失速试验结束之后应该立即将发动机熄火，否则会导致自动变速器油因温度过高而变质。


    错误

  • 第2题：

    失速试验是自动变速器的一项重要试验，其规范要求加速踏板和制动踏板要 。


    BD

  • 第3题：

    【填空题】失速试验是自动变速器的一项重要试验，其规范要求（）和制动踏板要（），试验运作时间应保持在（）以内


    BD

  • 第4题：

    临界区访问机制为什么要实现让权等待原则？锁机制为什么没有满足该原则？


    正确

  • 第5题：

    【单选题】失速试验是自动变速器的一项重要试验，其规范要求中有（）。

    A．加速踏板踩下程度稳定在一半位置

    B．试验运作时间应保持在10s以上

    C．加速踏板要踩到底

    D．在D位做失速实验时，可以判断高档执行元件打滑与否


    加速踏板要踩到底;正常状况下，发动机转速应保持在2200～2400r/min

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