参考答案和解析
正确答案：迎角超过临界迎角
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第1题：
风雨会严重影响飞机的飞行安全，下面说法错误的是（）
- A、降雨会使飞机的升力减小阻力增大
- B、螺旋桨平衡迎角增加，不利于飞机的飞行安全
- C、降雨时飞机的抗风能力会增强
- D、在风雨天飞机因风会改变飞机的迎角，使飞机失速造成飞行事故
正确答案:C -
第2题：
失速管理和偏航阻尼系统的功用是（）
- A、控制驾驶杆抖动、偏航阻尼
- B、偏航阻尼和飞机失速时控制驾驶杆抖动并增加感觉力
- C、控制飞机速度、偏航阻尼
- D、计算飞机失速速度、偏航阻尼
正确答案:B -
第3题：
“失速”指的是（）
- A、飞机失去速度
- B、飞机速度太快
- C、飞机以大于临界迎角飞行
正确答案:C -
第4题：
当飞机达到理论静升限时，飞机此时（）
- A、水平速度为零
- B、垂直上升速度为零
- C、会失速
- D、垂直下降速度为零
正确答案:C -
第5题：
飞机的人工失速警告系统是指（）
- A、接近临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象
- B、超过临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象
- C、当飞机速度高于失速速度一定值时，迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯，启动音响警告信号和抖杆器。
- D、当飞机速度等于失速速度时，迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯，启动音响警告信号和抖杆器。
正确答案:C -
第6题：
飞机在飞行中如果由于某种原因而引起失速警告系统工作，这时：（）
- A、驾驶杆会受到使其发生剧烈抖动的操作
- B、驾驶杆会自动进行推杆的操作
- C、驾驶杆就无法实施操纵
- D、飞机就会进入失速状态，并且升力就会急剧下降
正确答案:A -
第7题：
下面说法不正确的是（）
- A、当升力系数达到最大值时飞行效率最高
- B、当飞机迎角大于临界迎角时阻力系数会急剧增加
- C、飞机重力增加，飞机的失速速度也会增加
- D、飞机使用增升装臵可以降低失速速度
正确答案:A -
第8题：
飞机失速前后的主要现象有哪些？
正确答案: 失速前接近临界迎角时，飞机就会有抖动，驾驶盘和脚蹬也会有抖动现象。失速后，飞机仍然会抖动，同时由于升力的大量丧失和阻力的急剧增大，飞机还表现出飞行速度迅速降低、高度下降、机头下沉等现象。 -
第9题：
“失速”指的是（）.
- A、飞机失去速度
- B、飞机速度太快
- C、飞机以临界迎角飞行
- D、飞机以最小速度飞行
正确答案:C -
第10题：
关于飞机失速下列说法哪些是正确的（）
- A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍
- B、亚音速飞行只会出现大迎角失速
- C、已在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象
正确答案:C -
第11题：
单选题当飞机达到理论静升限时，飞机此时（）A水平速度为零
B垂直上升速度为零
C会失速
D垂直下降速度为零
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题下面说法不正确的是（）A当升力系数达到最大值时飞行效率最高
B当飞机迎角大于临界迎角时阻力系数会急剧增加
C飞机重力增加，飞机的失速速度也会增加
D飞机使用增升装臵可以降低失速速度
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.
- A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。
- B、亚音速飞行只会出现大迎角失速。
- C、高亚音速飞行只会出现激波失速.
- D、在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。
正确答案:D -
第14题：
飞机失速时，意味着飞机已经没有速度了。
正确答案:错误 -
第15题：
飞机重量增加，飞机的失速速度（）。
- A、减小
- B、增大
- C、不变
正确答案:A -
第16题：
关于后掠机翼失速特性，下列说法哪些是正确的？（）.
- A、一旦翼梢先于翼根失速，会造成机头自动上仰，导致飞机大迎角失速。
- B、产生升力的有效速度增加，使后掠机翼的失速特性变坏。
- C、翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。
- D、机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。
正确答案:A,D -
第17题：
现代大中型飞机都设置有失速警告系统。在（）给飞行员提供明显的抖杆或灯光、音响警告信号，以便及时改出。
- A、飞机以临界迎角飞行
- B、大约比失速速度小7％的速度飞行
- C、大约比失速速度大7％的速度飞行
- D、飞机失速
正确答案:C -
第18题：
简述飞机大迎角失速机理？
正确答案: 在飞机飞行中，机翼攻角大于临界攻角引起的失速。机翼攻角大于临界攻角后，气流严重分离，升力系数迅速下降，并伴随有阻力剧增。飞行中的飞机就会发生不能即刻阻止的机头下沉、飞机滚转、机翼尾翼抖动，并使飞机的操纵和稳定性下降。 -
第19题：
飞机上失速警告系统的作用可描述为：（）.
- A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号
- B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号
- C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号
- D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速
正确答案:C -
第20题：
后掠翼为什么翼尖先失速？改善后掠翼飞机翼尖失速特性的措施有哪些？
正确答案: 后掠翼翼尖先失速的主要原因在于：
①翼根效应和翼尖效应，使机翼上表面翼根部位压力大于翼尖部位压力，压力差促使气流展向流动，使附面层在翼尖部位变厚，容易产生气流分离。
②翼尖效应使翼尖部位上表面吸力峰增强，逆压梯度增加，容易气流分离。改善措施主要是为了阻止气流在机翼上表面的展向流动，有：
①翼上表面翼刀
②前缘翼刀
③前缘翼下翼刀
④前缘锯齿
⑤涡流发生器 -
第21题：
飞机失速的原因是（）
- A、飞机速度太小
- B、飞机速度太大
- C、飞机迎角超过临界迎角
正确答案:C -
第22题：
飞机失速是由哪些情况引起的（）
- A、正常失速
- B、前缘不对称失速
- C、高推力失速
- D、以上都对
正确答案:D -
第23题：
单选题当飞机出现以下哪一种情况时，飞机的失速速度会增大（）。A小重量，前重心
B小重量，后重心
C大重量，前重心
正确答案： B解析： 暂无解析