在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响EGR阀的工作;技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。谁正确?A.只有甲正确。B.只有乙正确。C.两人均正确。D.两人均不正确。

题目

在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响EGR阀的工作;技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。谁正确?

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

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1.在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降;技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。谁正确?A.只有甲正确。B.只有乙正确。C.两人均正确。D.两人均不正确。

2.在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致汽缸熄火;技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动机的压缩性。谁正确?A.只有甲正确。B.只有乙正确。C.两人均正确。D.两人均不正确。

3.在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难;技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确?A.只有甲正确。B.只有乙正确。C.两人均正确。D.两人均不正确。

4.在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震;技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确?A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

更多“在讨论EGR阀的诊断时,技师甲说节气门位置传感器有故障时,会影响EGR阀的工作;技师乙说发动机冷 ”相关问题

  • 第1题：

    在讨论节气门位置传感器故障诊断时，技师甲说节气门位置传感器的电压信号应该从怠速的1V平稳的上升到节气门全开时的6V;技师乙说节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移。谁正确?

    A.只有甲正确。

    B.只有乙正确。

    C.两人均正确。

    D.两人均不正确。


    参考答案：B

  • 第2题：

    发动机以2000r/min的转速运转时，技术人员发现NOX的排放量超标。技师甲说空气流量传感器可能有故障;技师乙说废气再循环控制电磁阀的通道可能堵塞。试问谁正确?

    A.只有甲正确。

    B.只有乙正确。

    C.两人均正确。

    D.两人均不正确。


    参考答案：B

  • 第3题：

    3、在讨论进气温度传感器故障诊断时，技师甲说当传感器温度下降时，传感器的电阻值也应下降；技师乙说当传感器温度上升时，传感器的电阻值应该下降。试问谁正确？（)

    A．甲正确

    B．乙正确

    C．两人均正确

    D．两人均不正确


    ABC

  • 第4题：

    在讨论一个曲轴和凸轮轴传感器被测试为正常而火花塞却不能点火的电子点火系统的诊断故障时，技师甲说可能是点火线圈组件有故障;技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。谁正确?

    A.只有甲正确。

    B.只有乙正确。

    C.两人均正确。

    D.两人均不正确。


    参考答案：C

  • 第5题：

    一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为2.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，爆震传感器频率为0，发动机转速为650-950r/min，蓄电池电压为14.4V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR EVP传感器为2.4V，闭环，MIL打开，DTCS为159，337。技师甲说MAF传感器有故障;技师乙说EGR阀可能卡在打开位置。谁正确?

    A.只有甲正确。

    B.只有乙正确。

    C.两人均正确。

    D.两人均不正确。


    参考答案：B

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