直接航段以外的航段(例如SID航段):()A、来自导航数据库，飞行员不能设置B、可由数据库使用DME圆弧定义C、A和B

题目
直接航段以外的航段(例如SID航段):()

A、来自导航数据库，飞行员不能设置

B、可由数据库使用DME圆弧定义

C、A和B

相似考题

1.在（）情况下，船舶禁止驶入单向通航制航段。A.单向通航制航段正实行单向通航时B.船舶本身属控制对象C.该航段内有与本船方向相反的控制对象通过或即将驶入时D.A+B+C

2.历史风(HISTORYWIND)是:()A、上一航段记录的平均风值B、上一航段巡航阶段记录的平均风值C、上一航段下降过程中记录的风值D、前一日历日内所记录的平均风值

3.在航区内滩上流速为（）m/s的航段为丁级航段。A.3.5以上B.3.5~4.5C.5.0~6.5D.4.5~6.5 本题

4.建立PNR时,一般必须输入()A、姓名组、航段组、联系组、出票组、责任组B、姓名组、航段组、联系组、出票组C、姓名组、航段组、联系组、责任组D、姓名组、航段组、联系组

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  • 第1题：

    过陡航径(TOOSTEEPPATH)是指:()

    A、FM预测到不能以减速板放出一半的情况下以预先计划的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径

    B、FM预测到不能以减速板放出一半的情况下以当前选择的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径

    C、FM预测到不能以减速板全放出的情况下以预先计划的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径

    D、FM预测到不能以减速板全放出的情况下以当前选择的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径


    参考答案：A

  • 第2题：

    机动船驶近弯曲航段、不能会船的狭窄航段，不论有无来船，都应当按规定鸣放声号。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第3题：

    国内旅客在航班的经停站自动停止旅行，应按（）的方法处理。

    A.退未用航段票款
    B.扣已用航段票款，余款退还旅客
    C.收未用航段票款的50％退票费，余款退还旅客
    D.未用航段作废，票款不退

    答案：D
    解析：

  • 第4题：

    建立的PNR必须带有( )

    A.姓名组、航段组、联系组、出票组、责任组

    B.姓名组、航段组、联系组、出票组

    C.姓名组、航段组、联系组、责任组

    D.姓名组、航段组、联系组


    正确答案：A

  • 第5题：

    国内旅客在航班的经停站自动停止旅行，应按（　　）的方法处理。
    A．退未用航段票款
    B．扣已用航段票款，余款退还旅客
    C．收未用航段票款的50%退票费，余款退还旅客
    D．未用航段作废，票款不退


    答案：D
    解析：
    旅客在航班的经停地点自动终止旅行，该航班未使用航段作自动放弃，票款不退，但其他航班未使用航段的乘机联仍可作为运输或退票。

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