航程耗油量是指( )
A.在始发机场的地面开车和地面滑行的油量
B.由始发机场至降落机场的油量
C.从降落机场着陆跑道滑行到停机位的油量
D.以上三项之和
第1题:
对于备降的航空器,空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人,应当立即通知备降机场准备接受航空器降落,同时指示航空器:()。
A.飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况
B.飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况
C.飞往备降机场的航向、飞行高度﹑油量和通知备降机场的天气情况
第2题:
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞,应当根据()确定。
第3题:
航班因故不能或不宜降落在目的地机场而需要回到始发机场的情况,称之为备降。()
第4题:
计算飞机的起飞油量时应包括()。
第5题:
某飞机在起飞前共加油8500千克,在始发机场起飞前滑行耗油500千克,在降落机场着陆跑道滑行至停机位耗油400千克,则该飞机的起飞油量是()
第6题:
航行备用油量应根据天气情况、飞行性能、航程和备降机场远近等情况确定,国内运输飞行有备降机场时,一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后,还有不少于()分钟的油量。
第7题:
出境航班的原始起飞机场称为()。
第8题:
备降航班是指降停在()的入、出境航班。
第9题:
直升机在执行通用航空飞行任务时,起飞油量等于()。
第10题:
航程耗油量是指()
第11题:
30分钟
45分钟
60分钟
90分钟
第12题:
主降机场
始发机场
备降机场
迫降机场
第13题:
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞,应当根据()确定。
A.飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等
B.飞行人员的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
C.飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
第14题:
起飞油量指飞机执行任务所携带的()的合计数。
第15题:
航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据()确定。
第16题:
某飞机总加油量为8500千克,在始发机场的滑行油量为500千克,备份油量为6500千克,则该飞机的航程耗油量为()
第17题:
航程耗油量是起飞油量减去从降落机场着陆跑道行至停机位的油量。
第18题:
执行通用航空飞行任务的航空器不以起飞机场作为备降机场时,起飞油量等于()。
第19题:
出入境航班因天气等特殊原因非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场称为()。
第20题:
入境航班正常降停的该航班目的地机场称为()。
第21题:
航行备用油量应根据天气情况,飞行性能,航程和备降机场远近等情况确定,国内运输飞行有备降机场时一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后,还有不少于()的油量。
第22题:
主降机场
始发机场
备降机场
迫降机场
第23题:
主降机场
始发机场
备降机场
经停机场