备用燃油重量是由目的站到备降机场的耗油量与在备降机场上空还可以飞行（ ）分钟所需油量之和。A.45B.60C.90D.120

题目

备用燃油重量是由目的站到备降机场的耗油量与在备降机场上空还可以飞行（ ）分钟所需油量之和。

A.45

B.60

C.90

D.120

相似考题

1.对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器，同时指示航空器：（）A.飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况;B.飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况;C.飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况;

2.下面属于国内运行的航空公司的签派放行单的必须内容是()。A.起飞机场、中途机场、目的地机场、备降机场B.机上所有乘客的名字和最低燃油量C.货物重量、平衡数据

3.对于备降的航空器，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器：()。A.飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况B.飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况C.飞往备降机场的航向、飞行高度﹑油量和通知备降机场的天气情况

4.某飞机自上海飞行为表现北京，备降机场为天津，已知该飞机每小时平均耗油量为4200kgs，北京至天津的飞行时间约为 30 分钟，则该飞机应带（ ）kgs 的备用燃油。A.2100B.4200C.5250D.6300

参考答案和解析
正确答案：A
更多“备用燃油重量是由目的站到备降机场的耗油量与在备降机场上空还可以飞行( )分钟所需油量之和。 ”相关问题

  • 第1题：

    航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据()确定。

    A.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等

    B.飞行人员的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

    C.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等


    正确答案：C

  • 第2题：

    某飞机自上海飞向北京，备降机场为天津，已知该飞机每小时平均耗油量为4200kg，北京至天津的飞行时间约为30分钟，则该飞机应带( )kg的备用燃油。

    A.2100
    B.4200
    C.5250
    D.6300

    答案：C
    解析：

  • 第3题：

    飞行计划需要做哪些工作？（可多选）

    A．计算客座率

    B．设计飞行剖面

    C．计算燃油量

    D．计算飞行时间

    E．规定必要的备降机场


    设计飞行剖面;计算燃油量;计算飞行时间;规定必要的备降机场

  • 第4题：

    从上海飞往北京的航班，备降机场选在天津。上海至北京的飞行时间为1小时40分钟，北京至天津的飞行时间约为30分钟，飞机平均每小时耗油量为4200千克，该航班应带( )千克的起飞油量。

    A.12250
    B.7000
    C.6300
    D.5250

    答案：A
    解析：

  • 第5题：

    从上海飞往北京的航班，备降机场选在天津。上海至北京的飞行时间为1小时40分钟，北京至天津的飞行时间约为30分钟，飞机平均每小时耗油量为4200千克，该航班应带（）千克的起飞油量。

    A.12250
    B.7000
    C.5250
    D.6300

    答案：A
    解析：

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