粘着系数是根据电机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时，粘着系数应选取（）。A.0.12B.0.17C.0.24

题目

粘着系数是根据电机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时，粘着系数应选取（）。

A.0.12

B.0.17

C.0.24

相似考题

1.电机车电气制动的优点是()。A、结构简单，操作方便B、不消耗电网电能C、不磨损闸瓦，能充分利用机车粘着力D、不能使机车完全停止

2.什么是电机车的粘着重量?

3.电机车撒砂装置撒砂主要是为了提高电机车主动轮与钢轨间的粘着系数，进而提高电机车的牵引力和制动力。此题为判断题(对，错)。

4.粘着系数是根据电动机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时，粘着系数应选取（）。A.0.12B.0.17C.0.24

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  • 第1题：

    机车运行速度增高时,粘着系数下降。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    电机车电气制动牵引电机处于()状态。

    A.运行

    B.发电

    C.静止


    参考答案：B

  • 第3题：

    粘着系数随机车运行速度的增加而增大。


    错误

  • 第4题：

    电机车撒沙的目的是()粘着系数。

    A.减小

    B.不变

    C.增大


    参考答案：C

  • 第5题：

    机车的牵引力取决()。

    A.电机的容量

    B.牵引车数

    C.粘着条件


    参考答案：AC

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