操纵稳定性残性, 转向特性参数、车身侧倾角,制动前俯角。()此题为判断题(对，错)。

题目
操纵稳定性残性, 转向特性参数、车身侧倾角,制动前俯角。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.要使汽车具有正常的操纵稳定性,车辆的转向系统应具有适度的()。A.过足转向特性B.充足转向特性C.不足转向特性

2.操纵稳定性，指汽车是否按照驾驶员的意图控制汽车的各项性能，它包括汽车的转向特性、高速稳定性和操纵轻便性。()

3.汽车的转向操纵性能通常用转向轮的侧滑、转向盘操纵力及转向盘最大自由转动量等参数来衡量。此题为判断题(对，错)。

4.操纵稳定性残性:()()() 。

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  • 第1题：

    使汽车具有正常的操纵稳定性，车辆应具有适度的( )

    A.充分转向特性

    B.充足转向特性

    C.不足转向特性

    D.过足转向特性


    正确答案：C

  • 第2题：

    7、从汽车的操纵稳定性来考虑，一般汽车都应具有（）

    A．适度的不足转向特性

    B．中性转向特性

    C．不足转向特性

    D．过多转向特性


    C

  • 第3题：

    转向轮的定位参数有（）。

    A．主销后倾角

    B．主销内倾角

    C．前轮前束

    D．前轮外倾角


    C

  • 第4题：

    操纵稳定性良好的汽车应具有适度的（ ）

    A.过度转向特性
    B.中性转向特性
    C.不足转向特性
    D.失去转向特性

    答案：C
    解析：
    稳态转向特性分为中性转向特性、不足转向特性和过度转向特性。具有过度转向特性的汽车是不稳定、不安全的，操纵稳定性良好的车辆应具有适度的不足转向特性。

  • 第5题：

    14、若在前轴加装横向稳定杆，对汽车操纵稳定性的影响表述正确的是：

    A．不影响操纵稳定性

    B．增加汽车的不足转向特性

    C．减小汽车的不足转向特性

    D．前轮侧偏角增大

    E．后轮侧偏角增大


    答:增大悬架抗侧倾能力,在前增大不足转向,在后减小不足转向。

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