双缸点火方式指两个气缸合用一个点火线圈，当点火时，两个气缸的点火能量一样。（）

第1题：

无分电器单独点火系统每个气缸的火花塞配用两个点火线圈。

第2题：

在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果点火线圈的能量相对较高，那发动机每一个气缸的次级燃烧电压也会相对较高；技师乙说，如果只是个别气缸的燃烧电压相对其它气缸偏高，则不一定是由于点火线圈能量偏高造成的。请问谁的说法正确？（）

• A、只有甲正确
• B、只有乙正确
• C、两人均正确
• D、两人均不正确

第3题：

无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈的次级绕组中串联一个高压二极管，所起作用是（）。

• A、防止当晶体管导通瞬间，初级电流发生突变时在次级线圈感应出约1000V的电压导致火花塞跳火，出现回火现象
• B、保证同一个点火线圈上的两个火花塞不同时点火，确保处于压缩上止点的汽缸可点火
• C、保护火花塞不被击穿

第4题：

在一个点火线圈供两个汽缸点火的系统中，在一个循环中，一个是有效点火，另一个为无效点火。

第5题：

微机控制无分电器点火系统同时点火方式指一个点火线圈对两个气缸的火花塞同时点火，其中（）缸为有效点火，（）缸为无效点火。

第6题：

双缸同时点火系统是指两个汽缸共用一个（），其次级绕组的两端分别与两个汽缸上的火花塞相连接。

• A、ECU
• B、点火线圈
• C、分电器

第7题：

当把发动机起动电门放到CONT位（）。

• A、两个点火器同时连续点火
• B、两个点火器间隔连续点火
• C、选定的点火器连续点火
• D、选定的点火器连续点火30秒

第8题：

无分电器点火系统当一个点火线圈同对两个同时处于上止点位置的活塞位置的气缸进行点火时，这两个缸的工作位置为（）。

• A、压缩缸、排气缸
• B、压缩缸、进气缸
• C、进气缸、排气缸
• D、压缩缸、做功缸

第9题：

在无分电器点火系统（DLI）中，采用双缸同时点火方式，可使两个同时点火的火花塞同时获得相同的点火能量。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈采用小型闭磁路点火线圈，次级线圈的两端分别与两个火花塞相连接。

第14题：

点火线圈直接安装在火花塞顶上，不需要高压线，这种一个火花塞配一个点火线圈的点火方式称为（）。

• A、单独点火方式
• B、同时点火方式
• C、直接点火方式

第15题：

一个点火线圈控制二个缸点火的无分电器点火系统在点火时，二个缸获得相同的点火能量。

第16题：

用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（）

• A、点火器
• B、点火线圈
• C、火花塞

第17题：

一个点火线圈控制二个缸点火的无分电器点火系统在点火时，二个缸所获得的点火能量是相同的。

第18题：

点火系统采用单独点火方式时，每一个气缸都有一个点火线圈，并安装在火花塞（）。

• A、底部
• B、中间
• C、下方
• D、上方

第19题：

同时点火方式是两缸采用一个点火线圈负责对两个汽缸同时串联点火。其中一个汽缸处于压缩末期点火，另一个汽缸处于（）末期点火。

• A、进气
• B、压缩
• C、做功
• D、排气

第20题：

JL474Q发动机采用同时点火方式点火，其点火线圈数等于气缸数。

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：